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最近、燃費が伸び悩んでいます。昨年11月頃から右下がり。
平均燃費も17.5km/Lだし、昨年末くらいから16km/L前後です。

寒さに伴う暖機運転が原因の一つだとは思いますが、エンジンオイルの汚れなどもあるかも知れません。

本日、12か月点検でエンジンオイルを交換してもらったので、燃費の改善につながるかどうなのか！？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2256841/car/3078745/6749963/note.aspx

目指せ、20km/Lです！

ただ何となくですが、月ごとの平均気温と平均燃費をグラフにしてみました。
燃費は満タン法で計算しています。

用途は一人で通勤か家族5人でドライブと色々。
それから、いつもECOモードを利用しています。

概ね想定通りではありますが、冷暖房を利用する時期は燃費が下がり、そうでないときは上がります。

冬は、暖機運転が多くなることに気づいたので、駐車前はマナーモードでできるだけEV走行（電池を消費）し、次に乗る時の暖機運転時から充電がされるようにしています。

C27 e-POWERは、満タン法の平均燃費が 17.59 km/Lです。
前車のセレナC25は、メーターの平均燃費が 11.6 km/Lでした。
燃費差は約 6 km/L。

現在の総走行距離は 22,265 km。総給油量は 1,265.8 L。
C25の燃費での仮想総給油量は 1,919.4 L。
給油量差は 653.6 L。

レギュラーガソリン価格が @150 だとして、差額は 98,040円。

e-POWERとガソリン車の価格差が 50万円くらいだったと思うので、5年強または 11万キロ強乗れば、差額を回収できる計算です。

自分は今のペースで乗り続ける予定なのと、5年以内に買い替えはしないので、燃費だけで考えたら差額以上の恩恵は受けられそうです。

自分はオートブレーキホールド機能を普段使わないのですが、仕事で疲れた後の運転で稀に使います。

うっかりブレーキペダルを踏む力が抜けても、大事に至らないだろうという安心感を得るためにです。

普段使わないので、オートブレーキホールドに新たな発見がありました。

１つ目は「停車中にシートベルトを外すと、電動パーキングがオンになる」という事です。

２つ目は「電動パーキングがオンのままアクセルを踏むと、電動パーキングが自動でオフになる」という事です。一応、インフォメーションディスプレーに、警告は表示されます。

パーキングブレーキが自動でオフ（解除）になるのは、自分はありがたく思います。
だって、車を走らせようと、アクセルを踏んでいるわけなので。

ただ、オートブレーキホールドに関する細かな制御は、理解が難しいですね。

アダプティブヘッドライトもそうですが、自分が理解して制御できていません😅
歳のせいかな⁉️

今日は、ドライブとお土産を買うための道の駅巡りです。
残念ながらコロナの第6波が始まっているので、人混みを避けて買い物。

本日の戦利品は、大量のシメジ、飲むさるなし、すんき、りんご、干柿色々などです。

シメジは8株で¥100‼️

すんきは乳酸菌を使った漬物でクセが強いですが、味噌汁とか蕎麦つゆに入れると美味いんです😊

うるぎのTシャツは、子ども達が道の駅のゴールドカード特典でGET❗️
道の駅「南信州うるぎ」での特典は、ゴールドカード1枚あたり1回で、絵本がピンバッジかTシャツを無料でもらえます。（このTシャツ、定価は¥3,000でした。）

あとは、子どもたちと足湯に入ったり雪遊びしました。
消毒と人を避けての行動は、やっぱり疲れるし寂しいですね。

コロナよ、落ち着いてください。

それと、中部地方の道の駅スタンプラリーのコンプリート時の特典は、結構お得に思います😊

ワンペダル気に入った😊
カント音、止められないのかな⁉️