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前車（Axela）で装着していたコルトレーンさんの魔法の調音アースケーブルをつけてみようとしました。
http://www.coltrane.jp/index.html

前車ではマフラーアーシングと２本装着してましたが魔法の如く効果絶大な物でした(^^)。








C-HRのアースケーブルの接続を確認すると車体側の接続位置がどうにもバッテリーを外さないと無理っぽいｗｗｗ

他にアースになりそうなボルトが近くにな～い。


ハイブリット車という電気関係装置の塊でバッテリー外すと何か副作用がありそうなｗｗｗ
（ディーラーに聞いてからにしよっと）

しかもとてつもなく厚いｗｗｗ

ので止めました（爆）

高校野球予選観戦しますｗｗｗ

TOYOTA　C-HR（DAA-ZYX10-AHXEB) vs MAZDA　AXELA(LDA-BM2FS)
　　ハイブリット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ディーゼル



走行距離が違いすぎるので参考程度ですｗｗｗ

前車　AXELAの統計（2014/8/12～2017/4/1)
　　　　走行距離　 48,392.80km
　　　　給油量 3,475.73L
　　　　燃費(km/L) 13.92km/L
　　　　燃費（1km）　　　　　　　　6.98円/1km（１ｋｍ走るコスト）
　　　　ちなみに軽油の平均単価は９７円/Lでした。
　　　　　　　　 (137円～80円～96円へ変動)

現車　C-HRの統計
　　　　走行距離　 1,149.9 km
　　　　給油量 59.58L
　　　　燃費(km/L) 19.30km/L
　　　　燃費（1km）　　　　　　　　6.37円/1km（１ｋｍ走るコスト）
　　　　レギュラーの平均単価は１２３円/Lです。

同一コースでの比較
　　多分85％は高速道路走行
　　渋滞の程度は2016/10/23の方が宝塚付近でのひどかったですね。



前車　AXELA(2016/10/23)
　　　　走行距離　 365.9km
　　　　給油量 17.42L
　　　　燃費(km/L) 21.00km/L
　　　　燃費（1km）　　　　　　 3.95円/1km（１ｋｍ走るコスト）
　　　　単価は８３円/Lでした。
現在単価（９６円）で算出したら
　　　　燃費（1km）　　　　　　 4.57円/1km（１ｋｍ走るコスト）

現車　C-HR(2017/7/16)
　　　　走行距離　 374.3 km
　　　　給油量 17.66Ｌ
　　　　燃費(km/L) 21.19km/L
　　　　燃費（1km）　　　　　　　　5.80円/1km（１ｋｍ走るコスト）
　　　　単価は１２３円/Lです。


総評ｗｗｗ
　①　市街地走行の燃費は圧倒的ハイブリットが上
　　　　　当方は北摂地域に在住です。
　　　　　普段は買い物が主体なのでやはりハイブリットに軍配だなｗｗｗ
　②　高速走行はやっぱディーゼルですね
　　　　　長距離になればなるほどディーゼルの真価発揮

　③　燃費比較ではないけど
　　　　　マツダディーゼルの圧倒的なトルクは運転の疲労感に大きな違いがでますね。
　　　　　Ｃ－ＨＲはアクセルレスポンスにストレスを感じまくりｗｗｗ
　　　　　　（あくまでも前車との比較ですよ）
　④　これも燃費比較ではないけど
　　　　　静粛性
　　　　　　市街地走行　　　　ハイブリットが静かやね　　　　　
　　　　　　高速走行　　　　　ディーゼルが静かかな！？
　　　　　　　　 　　上り坂になると相当にエンジン負荷が高まるな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ－ＨＲ重て～ｗｗｗ

徒然にブログでしたｗｗｗ