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昔々、エーモンのロードノイズ低減プレートをフロントシートに入れようとしたんですがE型トルクスボルトの締め付けのあまりの硬さに敗退してましたwww





ポチしたものが届かず暇してホームセンターを徘徊してると9.5 ←→ 12.5の変換アダプタを発見








トルクレンチやったら長いからボルトを外せるなってなことでトライして見ました(*_*)




運転席側のボルトは無事難なくご開錠するこてが出来て、道具箱の底に眠っていたプレートも無事装着することが出来ました(^^)

そんでもって装着効果ですが車高調によるゴツゴツとしたロードノイズがマイルドになった様な気がしますwww

まあ、道具が揃えば出来ないことも出来る様になるのと暇潰しが出来た大いなる自己満足でした。

変換アダプター1200円もしました(^^;;
トルクスのセットが1500円くらいやなかったかなwww

25,000km走るとそろそろタイヤもすり減ってきました。

Ðさんに純正タイヤの価格を聞くとそれなりの価格でした。

嫁さん：そんなにするの？そんなお金ありません。

いつもの言い分です。

そんでもってボーナス交渉　評価S,A,B（人事考課連動型）で決まりｗｗｗ

C以下はタイヤのみ

S


A


B




便利な世の中になりましたねｗｗｗ

5000kmで一旦交換のつもりが6500kmも走ってしまいました。
走行性能は圧倒的に良くなりました(^^)
グリーンのクリーナー部も機能しているようですが



周辺の接地面がプラスチックのままなんですね(^^;;
純正品はゴムのパッキンが施されています。

インサイドに結構細かい砂なんでしょうか侵入が確認されました(~_~;)



次はBlitzを試してみます(*_*)

Blitz SA-319B 59610





ゴムパッキンあります(^^)

ブルーがカッコいい(^^)全く見えなくなりますが(^^;;

また、5000km走ったら点検しましす。
走行距離25,342km。

①　バックミラー

サイドミラーをブルーミラーに変えたことでバックミラーとサイドミラーの後続車との車間距離間が大きく乖離していたことの是正とブルーに統一して見ました。
それとブルーミラーにすることによる眩しさの軽減

あはは、バックミラーがブルーミラーって分からんなｗｗｗ

②　中国からの送り物



地味に弄って見ましたｗｗｗ
本体は安いけど運賃とで高い。
フィット感はまずまずですね。まあ、あんまり見えないところばっかりなんで自己満足です（爆）

いい季節になりました。嵐山の季節です。
嵐山・嵯峨野をぶらぶらするのも気分転換になります。
車は駐車場に預けてぶらぶらして見ました。



コースは渡月橋から嵐山公園亀山を抜けて嵯峨野の竹林～トロッコ嵐山駅
時間的には２時間あれば十分です。

いつもお世話になっている渡月橋


渡月橋の１００ｍほど上流は堰が設けられています


堰に止められた川水貯まりに大きな鯉が


嵐山公園へ
大きな紅葉の木がお出迎え
これから紅く染まって行くのが楽しみです。

公園の展望台へ
保津峡を遠望することが出来ます。時間によって川下りを見ることが出来ますよ！！
向かって右側に林道があるんですがこの道は嵐山から愛宕山に通じてる林道です。
戦国時代明智光秀が織田信長を本能寺で討つ前日に愛宕山で詩を詠んだと記憶してます。明智光秀も通った道かも？？
昔々、CR－Vで通ったこと（愛宕山→嵐山）がありますがマジやばかったｗｗｗ

公園を抜けると
嵯峨野の竹林の入口です。

すぐに大河内山荘庭園入口
まだ、開いてません。

嵯峨野の竹林
２００ｍほどの小路です
心洗われます
今日はロンドンから来た中国人の方が熱心に写真を撮ってました。
日本人かと思って声を掛けたら英語で返事が返って来てびっくりしましたwww


真下にトロッコ嵐山駅

トロッコ嵐山駅
朝早いのでまだ開いてませんwww

時刻表です。

保津峡まで行って川下りもしてみたいものです。