sky_killer_Rのブログ一覧

先日、XLRが来て以来キャブ、リア周り全部、FブレーキをO/Hしています
元々実動のものを引っ張ってきたので別段O/Hをしなくともエンジンは掛かって走れていたのですが中古でレース車両にするということもあり(ほぼ)フルO/Hになりました
割りと状態がいいといえど欠品や朽ち果てた部品もあったので新品部品を取り寄せたりもしました

キャブはケーヒンPD。しかも加速ポンプ付。ちょっと変わった造りになっていました
というのもチョークがバタフライバルブ式という他に見たことのないタイプでした。
最初オーバーフローしていたのですが中はサビやら何やらで汚れていました
そしてフロートのシールも死んでいることが判明、シールを新品に交換しました。

リア周りはスイングアーム、リンク、リアサスを取り外しリンクのサビや汚れを落とし軸受？とボルト、スイングアームのピボットシャフトの穴とそこのベアリング、そしてブレーキペダルにグリスを塗りたくりました
ドラムブレーキも勿論、O/Hしました。シュー自体もすり減ってはいたのですがまさかのパッドが外れているという
ガワはブラシで磨いて塗装してシューは別車種のものを流用。外径は違うけど大丈夫・・・らしい。
組む際にはリンクの組み方がよく分からずに苦戦。実は俺はそこをバラしてない。
組むのに手伝ってもらったのも別の先輩。
プロリンクって組む順序間違えると大変。スイングアームつけてから出来ないのには参った。
チェーンスライダーが欠品でこれも頼んでいましたがこれを取り付けて完了、と思ったが実は下側のが砕け散っていた。チェンジペダルに当たってこのままでは不味いのでこれは要注文

Fブレーキは取り敢えずキャリパーをばらそうとしたらパッドを固定するボルトの蓋が柔らかくなっててHEXがまともに噛まずに自分じゃ出来ず結局何時もお世話になっているバイク屋に。
パッド自体もすり減ってなくなっていたので交換しました
そしてマスターもO/H。綺麗にしてフルード入れてエア抜きして完了。
と思ったが完全に引きずっているので再びキャリパーを開けてピストンを取り出そうとしたがここまでで本日までのは終了。

予定では明日FブレーキのO/Hが終わって一応まともに走れることに。
とは言え、近いうちにバルブの摺り合わせ等をすることになるとは思います
にしてもO/Hし始めて1週間経ってないはずなのにクッソ長く感じるなー

3週間前のジムカーナに引き続き、先々週、先週もジムカーナの練習をしました
初めてやった日に比べ先々週、2回目はリーンアウトをしっかり出来るようになり安定して8の字が出来るようになりました。
そして初回で負けた同期を八の字で煽る事ができるまでに（

そして先週はN1はフロントフォークのオイルシールが死亡しているので途中退場となってしまいました。
先々週はバイ○スドライでどうにか止めていたものの結局は漏れるのでこの形に。
しかしここで部車(?)のバイトさん投入。軽くて扱いやすいけどタイヤ小さいから小回りしすぎる。
そして同期とバイトで8の字のタイムトライアル。5週で0.3秒差で俺氏勝利。
久々に同期のN1を借りて跨るとこれがまた首のベアリング死んでて自分のと感覚違いすぎて無理。速攻断念。

この日、もう一つ事件が。
XLRの納車です。先輩が朝から取りに行って帰ってきました。
取り敢えずエンジンは普通に始動、走行可能でした。免許は持ってないので初めての原付より大きなバイク。
何か音がすごい。低音がよく出る。
取り敢えず20mくらいをぐるっと周って初めての250は終わり。
N1に比べると大きくて扱いづらく感じたけどそれ以上に楽しみで仕方ない。
更に後日1人で乗ってみたが何より気持ちいい。そして楽しい。良いバイクを手に入れた。
しかしキャブもブレーキも悪い、フォークブーツもチェーンスライダーも無い。
ということでこれから改修が始まる。既にキャブは終わったが。
次はブレーキそしてエンジンもやってサスもO/Hする。・・・らしい。
ブレーキ自分で揉み出しでもしようかと思ったけど開かなかったから諦めた。
欠品は明日でもバイク屋に行って頼んでくる。

ちなみに"初めての原付より大きなバイク"というのはジムカーナで昔V100に乗ったことがあったので。N1納車より随分前の話。

あと月曜日にオイルシール2つほど注文しにバイク屋まで行ってきました。週末に届くらしい。
来たら早めに交換しないとな

先日バイク買って以来初めてのジムカーナをしました
朝から先輩の指導の元バイクに跨がる事数時間、何とかそれなりに形にすることは出来ました。

何一つ分かっていない中ジムカーナを始めて最初はライン取り以前に乗り方すら分からない状態でしたが先輩の指導により乗り方を覚え限界が少し分かりました
最初は転けることに対する恐怖で腕が力んで小回りが出来ませんでしたが練習をするに従い力抜けていい感じに。
しかし純正のなんちゃってセパハンと言えどリーンアウトはしづらいですね
全く似合いませんがアップハンが欲しくなってしまいます。

転けること数回、更に最後に測ったタイムでは同期に負け散々な結果となってしまいました
しかしこのまま引き下がりたくもないので次回は本気で潰しにかかろうかと()
取り敢えずジムカーナの楽しさを知り何となく乗れるようになったのでまだまだこれから
ということで何とか少ない時間でどうにか練習しようと企んでいます

そういえばN1が来てから全く書いてなかったのでその間の話について書きたくもありますがまたそれは今度、ということで。

予定通りバイク買ったよ・・・と言いたいところですがオクで見たところいいものがなかったようで結局まだです
また来週も探しに行ってもらえるとのことですがいいのに出会えるのでしょうか
希望としては白かキモオタブルーみたいな青、メタリック赤辺りですね。黒もいいのですが周りと色が被るので。

さて明日この周辺では有名らしいバイク屋に連れて行ってもらえることに。面白い話が聞けるということで楽しみです
元々俺はバイクに大して興味がある人間ではなく精々ニンジャ隼R1CBRくらいしか知らないような人でしたが最近どんどん引き込まれていってます
まだ日も知識も浅いですがいつの間にか色々バイクについて詳しくなり始めて昔から中免は取ってもいいかなとは思っていたものの現在では250のバイクがほしいなあとか言うまでに。

勿論ドリフトがやりたいというのは変わりないですし、A32セフィーロが好きなのも相変わらずです。ドリフトとA32なんて繋がりはないですがそれとこれは別の話で。
しかしこれに加えバイクとなると結構厳しそうです。就職して稼ぎが出ても車だけで終わってしまいそうです。そもそも時間はどうするんだ
実際ここまで沼に嵌っても車>バイクなのは変わりはないですがバイクの楽しみを知ってしまったので中々ヤバイ感じが。

セフィーロの為に貯金はしたいですがどのようにして稼ぎましょう。これが最大の難点であり今後の課題です

先日から原付を買うと言っていましたが遂に入手の目処が立ちました
ちなみに購入元は学校のバイク部から。ちなみに仕入元は業者オク。

これで晴れて原付レーシング、ということですが車種はまだ秘密
と言いつつも某所では普通に書いてますけどね
予定としては金曜にオクに行った際に俺のも一緒に落としてきてくれるそうで。
車部の友人にも1人バイク部経由で購入した奴もいるので車種被りしちゃゃうのですがまあそこはしょうがないかなあと

取り敢えず車両が来たら自分でレストアしていく予定です。勿論分からない部分も多々あるのでそこは先輩に助けを求めながらやっていくつもりです
それと同時にバイク部で手伝いをやって金も作っていくつもりになってます
一応金は自分の小遣いで大丈夫ではないかと見積もってますがどうなることやら。

あ、重大な事を忘れてました。保険とかナンバーとかどうしましょう。ナンバーはこっちに住民票はないけど取れるんですかね？親の手を煩わせるのもなんだかなあということで。保険もナンバー取るまでにしっかり考えねば。