ロータスエキシージV6に乗っています。 以前乗っていたS2エキシージに比べてライトウェイトから少し離れてしまった感もあり、最初はあまり好きではありませんでした。 セッティングして行くに連れ乗り易くなって来ている今では、とても気に入っています。 3.5Lのスーチャーエンジンは低い回転からトルク ...

前車GLBには何の不満も無く、ずっと乗り続けたかったんですが走行キロが増えて来て色々不安…　 同車種乗り換えもつまらないな～って事でＧＬＣに。 四輪操舵で小回りが利いて狭い道も怖くないです。 エアサス、四駆、サンルーフ、色々快適そう。 楽しみます～

仕事用のバイクです。 雨で濡れるのは出来るだけ避けたいので、屋根が付いてます～ 高速も乗れて便利です！

良い意味で？　普通の車 個人的にはミニバンの延長線上の位置付けだったので、ＦＦが最適でした。 購入前はディーゼルの振動や音がどのくらいなのか心配していたんですが、ここまで快適に乗れる様に進化していたとは

家族用の車でした。　 それまでの車に比べてとても乗り心地が良く、ゆとりもあり快適でした。 17万キロを超えてもほぼノートラブルで、トヨタ車の凄さを実感出来ました。 たまたま当たり車両だったのかな？？

家族の為の車です。 約5年半、様々な場所へ連れてってくれました。 何の不満も、トラブルも無く元気に走ってくれました。 昨今の安全装備の進化や必要性を考え、フルモデルチェンジを待ったものの無くなっちゃって… いつかの復活を待ちつつ、離れます～

家族の為に長く活躍してくれた車。 ローダウンしていても、ウレタン製のエアロは何度こすっても割れないので重宝してました。 最後は友人の手に渡って行きました～

サーキット専用機でした。 コツコツ手を入れながら、エンジン、ミッション、タービン等をリフレッシュした直後から一切乗らなくなりました… とてももったいない事をしたな～とちょっと後悔です（汗

ロータス エキシージ CUP240です。 サーキットを走るに当たり、ロールバー、消火器が最初から付いていたので即決でした。 エリーゼ系の中では重量級の部類でしたが、とても軽快なハンドリングを楽しめました。 色使いも含め気に入っていたので長く所有するつもりだったのですが、次なる目標が出来ました ...