FR 直6 ダブルウィッシュボーンだから これにしました 2022/7/17契約 2023/1/31登録 2023/2/11納車 前車が13年の車検前となり、14万キロも走っているので、乗り換えとなりました。 買取店で、購入金額の1割超で買取ってもらいました。ラッキー🤞 半導体不足ではなく ...
所有形態:現在所有(メイン)
2023年02月18日
8ヶ月待って、やっとオーナーになれました。 まだ、インプレ語れるほど乗ってないのでよくわかりませんが、足回りが案外しなやかなのかな?とは感じました。わかっていたけど、狭い!乗り込む時と降りる時は、シートを目一杯下げないと、足ツリそう… 注目度満点で、これに乗ってるだけで、いろんな人から話しかけられ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2015年11月13日
就職して、箱根の麓に住むことになったので、峠用に、男のフルローンで購入。 これまで乗ってきたものとは全く次元の違うバイクでした。モリワキのチタンマフラーだけつけてました。前後フルアジャスタブルサスでしたが、私のスキルでは活かすことなく、東京転勤と同時に手放しました。1号バイパス上りが最高に楽しかっ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年05月01日
こいつに憧れて、バイクに乗ろうと決意しました。大型免許の限定解除より先に納車して、夜中、開通してない道路でコソ練してました。限定解除は、7回目でパス。ちょうどその頃、各教習所が大型免許講習の認可を取ろうとしてました。教習所で免許取るより、かなり安く済んだと思います。 マフラーは、ケイファクトリー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年05月01日
中免取って初めて買ったバイク。フロントホイールが19インチで細いタイヤで、アップハンで、タンク小さめで、Vツインで、ローポジョションで、雰囲気が国産の中では一番アメリカンっぽいバイクだったと思います。さっさとギア上げて、ババババッてわざと鳴らしながら走ってました。ローダウンだけして、あとはノーマル ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年05月01日
家族が増えたことと、高速千円による大型連休の大渋滞時に、SAで仮眠がとりたいことがきっかけで、これに乗り換えました。見た目、イカツイかと思っていましたが、エアロなしの白だと、結構おとなしく見えて、よかったです。ファミリーのための車だと思いますので、走りはおとなしく、外観もいじらずおとなしく、に徹し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年03月30日
ホンダとの共同開発車で、コンチェルトとシャーシが共通でした。当時のホンダ車にしては、サスストロークがたっぷりあり、のり味は独特だった。と雑誌のインプレに載ってました。そんなことはさておき、私個人の感覚は、足硬い!シートも硬い!ボディ弱い!うるさい!速い!曲がる!止まる!かっこいい!です。世界初FF ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年09月12日
ホイールしか変えてません。ほとんどノーマルです。マフラーは先日ノーマルに戻しました。 マフラーを戻してから、出足、加速がよくなったように感じます。足廻りは、高速コーナーで伸び側減衰が弱く、ふわっとして怖いです。そのくせメーターいっぱいまですっと出るエンジンだから、高速安定性をもっと高めるよう、足廻 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年09月11日
ご近所用に導入 cx-60はディーゼルだから、ちょいノリは車によくないし、デカすぎて近隣の用事に使うには不便だし。 あと、息子が教習所に通い出し、車がもう一台必要になる見込みなのもあって、増車しました。
所有形態:家族のクルマ
2024年05月27日
超小型モビリティは、国交省がわざわざ定義づけして認定制度作って、それに当てはまる車をトヨタが作ったのに、税制優遇措置は軽同等。保険も同様。完全に国に梯子を外された車。コレをあえて購入する意味はない。 販売台数が少なすぎてか、任意保険を受け付けられない会社もあるということを、購入してから知った。 ...
2024年05月29日
開発をせかされた結果のツケをユーザーに押し付けるという最悪なパターン。試乗もせずに購入するとこうなるというお手本のようなもの。マツダの初物には手を出すなと聞いたような聞かなかったような話ではあるが、これは事実と言わざるを得ない。 納車されてから何度も何度もディーラーに足を運び、あれやこれやと無償 ...
2024年02月14日
ただの通勤が、これのおかげでちょっとしたツーリングになります。気づけば8年。もし、普通の軽だったらと思うと、ゾッとします。
2023年11月08日