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なんとか効くようになりました
微妙にピストン固着してるかもだから時間見つけてキャリパーもOHしたほうがよさそう

ということで走る、曲がる、止まるは大丈夫なはず。

あとは今すぐ必要なところではチェーン変えたいかなぁ…



それが終われば保安部品組んでナンバー取得すれば公道復帰は完了

タンクも適当だけど錆止め代わりに軽く塗ったし

今日フロント側も部品入ったので組みました。

そろそろとりあえず走行できるようになりそう

てーるらーいと

※ぷろじぇくとえーっくす



はいはい。




ということでヘッドライト届きました。
樹脂レンズだからとても軽いです

ただボディが思ったよりでかいのとメッキかかってるのがなんかイメージに合わないかも

ダメでした(フロントマスター

めにぅ
・フロントブレーキフルード注油
・プラグ点検
・前後純正マスター分解

>フロントブレーキフルード注油
バンジョーボルト新品を買ってきて再挑戦
エアはほぼ抜けてるのに何かレバーがものっそい軽い…

中断して適当に動かしながらかけてみる

かろうじて効いてはいるけど止まるまでには至らない制動力…

まぁ売ればいいかな(


>プラグ点検
簡単なレンチ買ってきてリアバンクのプラグに再挑戦
固着してた…

外してみると案の定。

清掃して組み付けするもかかりづらい…
と思ったらガソリンがキャブまで行ってない(
どうにかこうにかキャブまでガスを送って始動


始動直後に5000回転まで回らないでください


アイドルアジャストして2000回転で落ち着くようにして水温が上がったところでちょっとレーシング
うん、煙凄いね…多分ガス無くてオイルしか燃えてないんじゃねぇの…


>前後マスター分解
スナップリングプライヤーを1kでお釣りくる値段で買えたので作業
以前に見たけどブーツの中が白く粉吹いてて完全にアウツじゃねぇか…っていうレベル

ぱぱっとバラして粉落として終わり

フロントマスターはみすぼらしく塗装が剥がれてたのでワイヤーブラシでゴシゴシ
左右で色違いになっちゃうから後で塗るかね



追記:今のところ部品代とケミカル類で38287円かかってます…

ヘッドライト代とFマスターOHキット代(3181円)はまだ含んでないので40k突破確実

めにぅ
・デイトナ(ニッシン)Fマスター新品購入(13650円)
・RマスターOHキット発注(3412円)
・純正エアクリフィルタ購入(1160円)
・ヘッドライト落札(320円+送料630円くらいだと思う)

しかしRマスターのOHキット1800いくらってパーツリストには載ってたけど今結構するのね
FもOHしようか迷ったけどOHの部品入手ルートを考えると丸で新品にしたほうがいいかなと

ピストン系14から11へダウンするけど大丈夫かな…(帰ってきてから気づいた




プラグレンチとクリッパー(？)買わなきゃ