犬芝るぅのブログ一覧

MC18と21以降って共通？


それが疑問である…


基本的にはマスター径が一緒なら流用出来そうなものだとは思うけど

しました。

今日のめにぅ
・PGM固定
・キーシリンダ固定
・始動確認

>PGM固定
M6の25mmを買ってきて多分ノーマル位置に留めただけ

>キーシリンダ固定
こっちも同様にM8の25mm(しかし長すぎた)を買ってきて留めただけ
長い分は何故か余ってたM8のナットかまして対処

>始動確認
メインイベントです
出かけたついでに1Lばかり給油してきたのでいざ始動確認

最初の数回でかかりそうな予兆はあったけどすぐかからなくなる
カブったかなと思ってプラグレンチを取り出すも20のソケットが必要…なんてこったい(手持ちは16

あんまりやりたくないけど簡単に取れるフロントバンク側のプラグをモンキーで回す
軽く留まってただけだからよかった(←？)

案の定カブりまくってたのでライターで炙って組む

リアバンクのプラグは舐めそうだったのでヤメ



そしてついに始動。
とりあえずはかかるけどなんか回転がおかしい
それになんかカチカチ音するな…と思ったらリアバンクのプラグキャップささってない(




…気を取り直してもう一度。
今度はかかりました。リアバンク側がカブり気味なのはしょうがない…

しばらく2stのいい音と匂いを堪能して今日は終了。




そして新たに見つかる不具合…

フロントバンク側のチャンバー穴空いてるっぽくてオイル混じったガスがポタポタと

まぁこれくらいなら会社で暇な時にちょっと直してくればいいか…

ということで今こんな感じです










ついでにやらなきゃいけないことリスト更新（済んだものは○）

※7.28修正
○タンク内清掃
・ミッションオイル（多分足りない）
○冷却水(手違いでちょっと漏れたので後で補水)
○始動確認
○ブレーキマスター前後OH
○リアカウルをノーマルに
○ハンドル周りいじり
・チェーン交換
・リアカウル固定
・タンデムシートのフタを作る
○PGMとキーシリンダ固定のボルト調達



まだやらなくていいけどやりたいことリスト

・ヘッドライト取り付け
・スピードメータ取り付け
・各部磨き
△タンクリペイント（暫定で錆止め塗装してある）
△シートフレームリペイント(同上)
・ナンバー取得

とりあえず走る・曲がる・止まるようになったらサーキット行きたいなぁ

めにぅ
・ラジエター交換
・リアブレーキフルード交換→ブーツ破損を発見しOH確定
・リアカウル到着
・ハンドル周りちょっと変更

>ラジエター交換
届いてた程度の良いものに換装
前回水回してた下のバンクはちょっとサビが出てた程度だったけど上に水回すの忘れてて
ということで今回水回してサビ取り
あとは難なく作業終了

>リアブレーキフルード交換
リアだけでももっと効くようにするかと思ってフルード交換しようとするもフロントマスターと同じような現象に…
ということでバラしてマスターだけでチェックしてるとブーツに穴を発見

リアもOHしなきゃダメですね…

前も後ろも同じような現象なもんだから一瞬自分のやり方が間違ってるのかと不安になってしまった

>リアカウル
届きました、赤テラカラーです
タンクとシート持ってきて仮合わせしたけどやっぱこのカウルが一番かっこいいなと
タンデムシートが無いだけであとは揃ってるので相場で考えると破格なんじゃないかなと思います

しかしシートフレームが大加工されてるものになってるもんでタンクのグロメットと前側のビス二本でしか止まってない
ステー作るかシートフレーム交換か…
PGMとかをすっきり収める都合もう前のカウルには戻れないんです

>ハンドル周り
トップブリッジ外してセパハンを元の位置に戻したり
キーシリンダを元に戻したり(しかしボルト無くて今はぶらぶらしてる)
メーター周りのステーがごちゃごちゃだったので簡素化したり

そんな感じで今日は割と進んだ一日でした

フロントマスターのタンクからシリンダーに入るところが詰まってるっぽい

んでいろいろやってたらブーツ破けた…


どうせなので新品マスターおごっちゃおうかなと思ってたり






そういえば外装戻ししようと思ってぼちぼちカウルとシートを入手してました

シートは送料が110倍になりましたがまぁいいでしょう（




にしても純正シートって結構重いのね…