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新しい仲間が増えました。





めっちゃ燃費悪いし、幅が広くて大変だけどとても運転面白いのです。

あけましておめでとうございます。
第一子誕生以来なかなか車には乗れておりません。

ロードスターはミーティング以来走っておりません。年間走行距離は1000km程でした。

そして12月、事件は起こりました。

カーブの最中、凍結路面で自爆して道を完全に塞いでいる車に衝突しました。







そしてエスクたんはご覧の有様、相手とは揉めております。
ドラレコ装着しといて良かったな。

エスクたんの見積もりは27万、そんなにお小遣いはありません。
損傷箇所はボンネット、右フェンダー、リーンホースメント、コアサポートが曲損。
右ヘッドライト、バグガード大破。
グリル行方不明。

まぁ、とにかく皆さんも冬道は気をつけて下さい。

製造から14年、遂に達成しました！

登山に向かう途中、苫小牧にて







さて、次のキリ番は1年後くらいかな？

冬は頼りになる直結四駆のエスクたん。
と言っても滅多に四駆に入れることはありません。

そんなある日、しゃくりまくってたら牽引フックが曲がってしまった。
バンパーに接触してます。



一部溶接箇所が破断していて、直すのに7560円もしました。



せっかくなので、昨秋ヤフオクで落としたヒッチメンバーを取り付けることに。





錆びまくっていたので、サンダー掛けてからジンクコート、上塗りはラバコート塗りまくり。

取り付けはボルト4本、M12の細目さえあればどうってことありません。



牽引の可能性を広げるためにシャックルを追加



かなりゴツいので、フレームが心配になります。


ついでに積載量アップの最終兵器を導入。最終兵器と言えばチセであろうことは明白。





そう！ヒッチキャリアであります。



これは素晴らしい。だがしかし、せっかく折り畳める製品にしたのに、がっつりスペアタイヤに干渉します。



このままじゃいけないので、近所の鉄工所で改造をお願いしました。






実際に使うのが楽しみです。

実は最終兵器その2も購入済み、暖かくなったら装着しよう。

実家に来てから11年13万キロ走ったフィットたんを廃車にしました。
色々思い出もありますが、親はもう乗らないらしく仕方ないですね。








最期にGE7と並べてみました。似てるようでも全然違います。

CVTジャダーも無く、雨漏りも無い当たり個体でした。まだまだ走れるけども、売却しようにも値段がつかないのが悲しいね。