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先月ジェームスにてエアコンガスクリーニングを施工してました。

この夏、猛暑でエアコン使用していると、アイドリング時のエアコン吹き出しの風の温度があまり冷たくないと感じていたのでやってみようかと。

この日は外気温２６℃とあまり暑さはなかったのですが、施工後は冷風温度が５℃（走行中を想定してエンジン回転数１５００rpmで測定らしい）

エアコンガスも６年前に一度補充してますがそろそろコンプレッサーオイル等もメンテナンスしたほうがいいのかなと思ってました。


ガス、オイル全て新しく規定量まで入れ替えてもらって７４８０円ならお得感もあったのでよかったと思います。

Q1. スマートミストNEOの良い所は？（初めて使う方：期待する効果は？）
回答：
Q2. 同ジャンルの商品に最も求めることは？1つお答えください。
回答：

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

写真、ボンネットから目線






見たからに工具もろくに入らない感じなので





下から見てます↑
運転席側の1番3番です

ジャッキアップして
ウマかって
タイヤ外して
サイドカバー取っ払い
作業スペース確保です。

DIカプラー外し





工具の長さを微妙に調整しながら




外して比較

交換してない割にひどくはなかったです





助手席側

2番4番

4番(奥側)、一番大変です
苦労しました。

全作業で3時間ぐらいでした。

交換後の変化ですが、

アイドリングが若干安定した感じします。

私はプロではないので体感できません。

燃費は多少良くなると期待してます。

納車してから１１万キロ無交換のはずです。。。

やらねば

これ
↓




交換してみます。

ちょっと高かったです。

少し前からシフトレバーがPの位置から動かなくなったり、引っ掛かるような違和感があったのでとりあえず分解してみた。

※分解写真は撮り忘れたのでありません

ばらしてみると

↓





シフトレバーの中に薄っぺらいプラスチックのガイド？みたいなのが中で剥がれて遊んでいました。

原因はおそらくこいつです。

マニュアルでのギアチェンジのときも＋と－の間で引っ掛かるときがあったので厄介でした。

とりあえずこの部品は無くても問題ないそうなので外したまま乗ります。