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本日1年点検を受けました。

朝9時30分入庫で18時に完成でした。
もともと予定通りの時間でしたがかなりかかりますね～
代車は現行ポロ、走行距離2900ｋｍのほぼ新車でした。
スペック調べてみると1400cc80PS燃費13.2kmです。
ハンドル軽く軽快感はありますがやはりパワーは1400ccそのもの。
同じ排気量でもこんなに違う物かと再認識しました。
しかもカタログ上も我がGT TSIの方が燃費がイイし。

点検はサービスプラスに加入していますのでオイル、フィルター、ワイパー等
無料交換です。
一般点検に加えて

・朝一のブレーキの鳴き
・車速感知オートロックを有効
・タイヤローテーション

上記はお願いしましたがブレーキの鳴きはあまり治っていないようです。

念願のABペダルもこれを機会に交換しました。

以前より欲しかったパーツですがCOX製は高価でなかなか手が出せませんでしたが
G FUNCTIONさんのページでたまたまOSIR製フットレストカバーを発見！
価格も約半分で近所のOSIR製品を扱うショップにて即購入しました。
GOLF5 GTI ペダルと統一感も抜群です。
黒い滑り止めはプラスチック製で裏から合わさっているだけの別構造です。
COX製は元のフットレストより大きいデザインですが、こちらはフットレスト自体の大きさは変わりません。
機能よりデザイン重視でもグ～～～！！（エド）
ちなみに2月18日の一年点検にてABペダルも交換予定です。
購入価格12000円

受験シーズンですが息子も今年中学受験。
実は今日は合格発表日なのでした。

不満も言わず１年塾に通い家でも良く頑張りました。

だめもとで受験した都立中高一貫校でしたが見事合格！！

頑張った、頑張った！！
ありがとう、ありがとう。

思わず目には涙が・・・

2007 GT TSI 305万　170PS
2008 GT TSI 312万　170PS
2008 GLI　　289万　140PS(TSI Confortline)

と価格比較してみると我が2007年モデルのお得感を感じざるを得ません。

（と、ふと思っただけです。）

『発進の時も一気にＧが高まる乱暴な加速ではなく、乗員に不快な思いをさせないようなスタートダッシュが決められる。』
これは日産フーガ450GTのインプレの一部ですが我がGT TSIにはこれがないんですよね～。
ゆっくり発進も出来る、ホイルスピンをしながらの強烈加速も出来るが
心地よいスタートダッシュが困難なのです。
過給気装備のエンジンではいたしかたないのでしょうか。
家族を乗せての運転はかなり気をつかいます。

話は別ですがGT TSIには純正のタイヤチェーンがないそうです。
都内の移動が殆どなのでスタッドレスにするにも躊躇しますので
緊急用のタイヤチェーンでも準備しとこうと思いDラーに問い合わせたところ上記回答でした。
勿論社外チェーンで不具合があっても保証外はあたりまえです。
我が愛車に適合を保証するチェーンはないものでしょうか？