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只今ご相談中♪

先週の土曜に1年点検の為にサービスへ入庫しましたが、月曜夕方に作業が終了したとの連絡を受けたので同日に引き取りへ。
預ける際にウッシャー液の補充とバッテリーの充電、あとは学習したシフトプログラムのリセットをお願いしておきました。



特に問題も見つからなかったので一安心♪
フロントにスペーサーを入れていた為、点検するにあたり非常にビミョウ～～～なラインらしかったので、念の為外してもらってから検査をしてもらいました。
因みに悪までもビミョウ～～～なだけ（＜＜DEE***さん、ココ重要）ですから、変なツッコミは・・・（笑）
帰宅後フロントを見てみると・・・やっぱり10mmの差は一目瞭然ですね～。

直ぐにスペーサーを入れ直したかったのですが、帰宅後は他に予定があり作業出来ず。昨日、今日も作業する暇は。。。明日・・・出来るかな？（汗）

先にお断りしておきます、くだらない話の上、長文になってしまいました。文才が無く、説明が下手クソなので（汗）
寝る前に読めば直ぐに瞼が重くなるかもしれませんから、そうなりたい方にはお勧めです♪（自爆）

レーダーの配線自体は終了していたのですが、先週アンテナとスピーカーは仮止めのままでした。

アンテナは結局運転席側Aピラー根元近くに置いても感度に問題無いのが確認されたので、この場所に両面テープにて固定しました。

でスピーカーの位置なのですが、事前に聞いていた通り、スピーカーは置く場所によってかなり聞こえる音量が違い、当初考えていた場所は音量をMAXにしてもあまりよく聞こえなかった為、何箇所か仮止めして走りながら試聴しましたが、最終的に見栄えはあまりよくないですが、切符を貰わないためようにする為にも音が聞こえるのが最重要・・・という事で皆さんは「え？センス無いな～」と思うかもしれませんが(笑）、↓ココに決定♪
　　
左写真の様に上から見下ろす感じで見るとスピーカーと線が多少見えてしまうのですが、実は座っている時には右の写真の様にほとんど気にならないし、メーター周りで一番下に表示されるオドメーターを見たりするのも全くスピーカーは邪魔にならず問題なし♪しかも他の場所に比べ明らかに音が良く聞こえ、今までの様に片耳で音を聞く感覚ではなく、両耳で均等に聞こえるサラウンド感覚（悪までも自分の感覚として）ですので。

で、何故この場所にスピーカーを置くとよく聞こえるのか？というと、多少自論が入りますが、大げさに言えば原理がオーケストラ等のコンサートホールの設計と類似しているからです。

写真はあるサイトから拝借いたしました

ご存知の通り音は空気振動により伝達、壁に当れば反射します。そしてその反射音は音の吸収体が無いorもしくは空気振動が弱くならない限り理論上は反射を続けます。
そこで先ずは四角い箱を想像してください。四角い箱は6面体です。そのうち5面が閉じられていれば当然箱の中で反射している音は唯一開いている1面へ向かいます。この1面開いている箱がメーター周りです。つまりスピーカーから出た音が直ぐ近くにあるメーターカバーやフードなどに当たり、それがドライバーの方へ向かう、しかもメーター周りの構造は奥が上下左右が狭く、ドライバー側になるにつれ広がる、いわゆる台形形式になっているので、音の方向角度が適度に分散されるために両耳でしっかりと聞こえるようになります。
これは原理上オーケストラ等のコンサートホール設計と一緒で、後席まで音がよく広まるよう、会場は多少台形状に設計されていますよね、前席より後ろの席の数が多いですし。ただしホール設計は音が乱反射して音が乱れないよう壁に収音板を張っていますが。
あ、間違っていたら指摘してくださいね(^^;ゞ

で、他の場所にスピーカーを置くとなんでこの場所程聞こえないか？というと、この四角い箱が車内全体となり、音に対して箱のサイズが大きすぎて反射が弱いため、スピーカーから耳へ直接届いた音くらいしか耳が拾わない為です。

くだらない事を長々とゴチャゴチャ書きましたが（この記事自体がくだらないよ！という突っ込みはカンベンしてください　汗）こういう基本的な理論を忘れ、アレコレとスピーカーのベストな位置を探し回っていた僕は・・・（－－；）＞
まあ、これでレーダーのMAX音量である7ではなく5でも十分なので、ぬわわkm走行の際はMAX音量にして走行すれば安心かも？しれません（爆）

レー探のアンテナ設置を作業します。
先ずはAピラーの内装剥がしです。
写真のAIRBAGの箇所を鋭い物で外します。


そうすると写真はボケボケですがトルスクルのネジが見えるのでこれを外します。


Aピラーの内装を剥がした写真です。上下左右前後にウニウニとすれば外れますが、強くやりすぎると根元の爪が折れる可能性があるので気をつけましょう。赤丸のピンは内装パーツから外れやすく、どこかに行き易いので気をつけます。


車体側Aピラーです。白いのはエアーバッグなので火で炙ったり切ったりは厳禁です（笑）
小物入れの跡から手を入れてAピラーの根元からアンテナを出します。その後だいたいの場所を決めてアンテナを両面テープにて固定、内装を元に戻します。因みに僕はアンテナの感度を見てチョコチョコ移動したいため、ここではまだ両面テープにてアンテナを固定していません。


写真は配線した後Aピラーの内装を元に戻します。戻す際、内装パーツの右側は雨漏り防止のゴムのベラの下をくぐらせて下さい（見落としやすいポイントです）
次はモニターの設置場所を決定します。
付属のステーを自分なりに組み合わせて高さなどの調節をする為に仮組を数回行い、ステーなどを曲げたりして自分の好きな感じにします（この辺は個人の好き好みがあるので　笑）
高さの違いがお分かりになるでしょうか？
　

場所が決まったらテープなどで場所をマーキングします。
この際内装側に両面テープを貼るか,吹き出し口辺りの部品に両面テープを貼るかを個人の好みにて決めてください。僕は内装側に貼りました。そうすればまたいつか吹き出し口辺りの部品をモニター配線に縛られる事なく楽に外せますので。


で、こんな感じに設置しました。因みにアンテナの位置を決める為、まだアンテナは両面テープで固定していません。今週末辺りに試走して決める予定です。


スピーカーは小物入れ跡から手を突っ込み、ウニウニした後にコラムシフト機能を利用してステアリング根元から出します。このスピーカは場所によっては聞こえ辛いと聞いていたので、音がよく聞こえる場所が決まるまで固定をしたくなかったので、あえて吹き出し口脇からの配線はしていません（吹き出し口から配線するとスピーカーの位置を決める際、移動によるコード不足が起こるといちいち吹き出し口パーツを外さなくてはいけませんが、ステアリング根元からなら移動は自由ですから）


後は余ったコードを自分なりに束ね収納、運転席したのカバーを元に戻し、小物入れを戻すだけです。


で、こんな感じに出来上がりました。試走を含め1時間チョイで終了です。


ウダウダ書いて長くなりました（汗）
前にも記述しましたが、ショップさん等で扱っている指定店モデル機種ではなく、悪までも量販店モデルを使用しての僕個人のDIY方式ですので、指定店モデルとは作業・設置方法などがちがいますので、その点をご了承下さい。

またDIYは個人責任にて行ってくださいm(_ _)m

昨晩装着したレーダーのDIYを順を追ってご説明を。
なるべく多くの写真を撮って細かく説明しようと企んでいたら、ボケボケな写真が多くて自滅な感じも・・・（汗）

なお悪までもDIYですので、ご自分で作業される方は自己責任にてお願いします。

レーダー電源の取り方ですが、最初いー90さんの様に助手席のフューズから取る方法もありますが、僕の場合ツインナビにしているため、助手席～センターの銀のパーツにモニターが被さっており、モニターを外さないとこのパーツが外せない（単にモニターを外すのが面倒だったのですが　汗）ので、泣く泣く別箇所から電源を取ることにしました。

最初に電源の確保をするために運転席下のカバーを外します。トルスクルの3本のネジで留まっているのでそれを外せば簡単に外れます。


小物入れ+エアコンの吹き出し口を外します。
先に小物入れを外します。トルスクルのネジ2本を外し、内側からゆっくり小さく左右に振りながら引っ張ると中に隠れているフックが外れて取れます。
その後吹き出し口周りを外します。内張り剥がし（プラ製）でメーター脇から銀のパーツを少し緩め、先に外した小物入れの跡から手を入れて反対側（右側）を手前へ慎重に押すと外れます。吹き出し口周りのパーツは左右2本のピンで留まっていますが、形状が微妙に違うので無理に斜め等に引っ張ったりするとどちらかが折れる可能性があるので気をつけて下さい。


最初に外したカバーの左側：エアコンやオーディオ側を見ると、他の線とは太さが違う黄緑+黄色の線が見えます。これがシガーライターの線です(これは某氏に教わりました、ありがとうございます。これ知らなかったら大変なことになっていました。）ココからレーダー用の+電源を取ります。
僕の場合どうやら社外ナビモニター関係（不明）の電源もココから？（真ん中の赤い線）取られていた？し、以前装着していたレー探の電源も同じ所から取られていたみたいで(上の黒い線）、この黒い線を手繰り寄せてみると


やっぱりレー探のコードでした。


先ず前のレーダー線を外すため、赤パッチンにマイナスドライバーを突っ込み開け、赤パッチンを両方の線から外します。赤い線の方はグリグリやりすぎると線を切ってしまうかもしれないので（汗）注意してください。


その後新しいレーダーの+線と赤い線を新しい赤パッチンを使って取り付けます。レーダーの+線はあらかじめビニールを少しだけ向いて金属部にしっかり挟んでください。なお赤パッチンの再利用は締めが緩くなる事があり、接続不良をおこすことがあるので、必ず毎回新しい物を使ってください（後で接続不良の原因究明をする手間を考えたら安い部品ですから）


※なお皆さんの場合は黄緑+黄色の線から青パッチンを使って電源を確保してください。基本青が太いコード用、赤が細いコード用となっていますので、コードの太さによって使い分けて下さい。

で、後はアースを取り付けますが、取り付け位置に関しては後ほど写真が出ます。
この作業が終われば全体の1/3は終了です。

この後↓レー探のリレーパーツの取り付け位置を決めます。


小物入れ箇所から中を覗くと後ろの黒い箱が見えますので電源+モニター+アンテナ+スピーカーの線をリレーユニットに着けてからココに付属の両面テープを使って留めます。リレーは１辺に２箇所線を刺すので、2線同士をタイラップで軽く締めると線がユニットから抜けにくくなり、振動などで抜ける事が減ります（但し強く締め過ぎると線が切れてしまうこともあるので注意。）
左側のボルトの所に電源のマイナスを留めます。


エンジンを掛けて、レーダーが始動するかどうか確認をします。
ちゃんと作動していますね（笑）
ここで作動しない場合、青パッチン（僕の場合赤パッチン）に噛ませたどちらかの線のビニールがちゃんと捲れていないためにパッチン内の金属に電気が流れていない可能性がありますので、それを確認してください。またアースがちゃんと固定されているか確認してください。


この状態だけだと道路にてちゃんと作動するかどうか確認できませんので、モニター、アンテナなどをダッシュボードへ慎重に移動させ、軽く試走して確認します。くれぐれも運転にはご注意下さい。
　
ちゃんと作動しているみたいです（笑）


この後アンテナ、スピーカー、モニター部分の固定と配線をしますが、それはまた後日。