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ワンオフと聞いてどんな車のパーツのワンオフ？マフラー？と想像を膨らませてクリックした方、すいません、そうとうモディ病が重症かもしれません(笑）


何となく流していたらこのサイトを見つけ、価格も安いし、なんといっても1枚からでも作ってくれる！との事なので試しに発注してみました。

先ずは文字、書体、タイプ、縦横タイプ、色、サイズ、枚数等を決め、メールにて連絡。その後先方から実物を作る前にこんな感じになりますけど、OKですか？と図柄のドラフトを送ってきてくれたり（結構親切だと感じました）して最終決定をした後、代金を振り込み、後は商品が届くのを待つだけ・・・とごく簡単。
今回は赤2枚、銀2枚発注したのですが、先方が間違って銀を3枚作ってしまったらしく、1枚サービスしてくれました♪

当初335に1枚貼ればアクセント位にはなるかな？と思って注文したのですが、ステッカーが届いてからよ～く考えたら・・・HN書いてあるのでRバンパーとか後ろからスグ見える下手な箇所には貼れませんね、誰だコイツって検索されても困るし（爆）

さて、このステッカーどうしよう・・・やっぱりヘル○ッ（以下略）いや、妄想、妄想（汗


そうそう、明後日はばんやオフですね

私はばんやのみ参加し、イチゴ狩りは行きませんが、皆さん宜しくお願いします♪
詳しくはBMW 3.netまで

ニクの日の夜は自宅でもまた雪が降っていたので心配しましたが、翌朝には雪も溶けており一安心。この間の週末に雪のために出来なかった事をしに車を走らせます。

先ずは10時にアクセスさんへリアの車高調整のため訪問

到着後直ぐに作業をして頂きありがとうございます！
今回は大○保さんにご相談をさせていただいた結果リアの車高を1cm下げ、なかなか良い感じに♪

作業終了後は港北へ向かうため車を走らせます。
週末だし混んでいるだろうから暫く待たされるかな～と思いながら昼少し前にスタディーへ到着したら・・・お客さんはまだまばらで・・・ラッキー♪また直ぐに作業開始でお立ち台デビュー（笑）アライメント調整です。

店内での作業で自分の車が直ぐそこで作業されているのを見るとなんだか不思議な感じがしますね（笑）
で、「ただいまお立ち台中♪」と数名にメールしたら☆hiro☆さんが近くにおられたらしく、暫くして合流、作業終了後に近くでお昼をご一緒させていただきます。
この後なばちんさんやかるたんさんも+S-に来られたようで、どうやらすれ違いだったみたいです。

昼食後は☆hiro☆さんと港北IC辺りの激混みな下道を我慢しつつ（間違いなく原因はIK○Aでしょうね）三京へのると・・・アライメントの効果が確実に出ている。。。今朝に比べて明らかにまっすぐ走るし、楽に運転が出来る。改めてアライメントの大切さを再確認です。

で、到着した先はアイシュポさん（写真撮り忘れました　涙）暫くしてニクの日イベントで多大なる貢献をされたgakuさんとバッタリ遭遇、どうやらご帰宅の途中で寄られたみたいです。暫くウダウダしているとBonさんも来られ、みんなでウダウダと。私は夜に用事がありましたのでお先に失礼しました。

気がつけば朝からショップ周りな一日。。。

おっと、出かける時間ですので。今日は90はお休みです♪

たまには家でまったりと♪
ゴロゴロしながらTVなどを見て週末の休息を楽しんでいます（笑）

でもこんな事も（＾o＾；）

（写真は3D Designさんのサイトから拝借しています）
悩んで悩んで（大げさ）やっと装着した足回りですが、結果からいうとやっぱりM-Spoの足から取り替えてよかったなと感じています。

個人的主観ですが、当初M-Spoの足に満足はしていました。ただし段々運転しているとレーンチェンジ時や左右折時のロール（特にリア）が少し多いかも？と感じ始め、先ずはスタビを交換してロールを抑えてみようと試み、装着。コレはこれでよかったのですが、今度はどうしても下からの突き上げ感に不満、更にはもう少しロールを抑えたいと思い始め、そこから足の選択を考え始め。。。
で、欲望とは怖いもので（笑）どうせなら好みの車高を・・・好みの減衰度を・・・と思い始めるとドンドンお値段も。そして悩むこと数ヶ月・・・

おっと。。。話が逸れました（笑）
X3の時に入れていたBTSとの比較なので車の構造も違うし参考にはなりませんが、3Dの足の特徴は「しなやかさ」、この一言だと思います。
X3のBTSは高速時にベタ～と下に張り付く感が非常に強く、それが高速運転時に非常にドライバーに対して安心感を与えてくれていました。ただしその反面X3の欠点？でもあるリアの跳ねが一般道をゆっくり走っていると更に酷くなり、減速帯を通過する時にはポンポンポンと本当に車内が跳ねている感じが強いのでそれを調整するため速度調整（速度は↓ではなく↑）にする必要があったりと不便な一面も（ただし下からの突き上げ感は純正の足に比べ飛躍的に良くなったのでその点に関しての不満はありません。）

3Dを90へ装着し高速を走った時は最初は正直「アレ、こんなもんなの？」と思う感じ。勿論減衰を弄っていないからという事もあるが、全体に何となく柔らかく感じるし、BTSの様にべた～と下に張り付く感が出ない。。。安心感が増してこない様に感じる。。。何か想像していたのと違う。。。
でもこれは錯覚で、実は3Dの足は「しなやか」だったんですね。
いままではX3のBTSのように「下にべた～と張り付く感じ＝安定性」、「しなやか＝柔らか過ぎ」との先入観があったのですが、完全に間違っていました。
事実、その後減衰を何回か調整・トライするとべた～と下に張り付く感は相変わらず出ませんが、高速での安定感と安心感は増してきていますし、下道を走っていても凸凹な箇所を越える際、M-Spoの足は凸な箇所でガツッ！と多少キツイ衝撃の入力感があってからボン！と着地する感じだったのに対し、３Ｄでは凸の箇所で軽くスッ♪と跳ねてスッと収まる感じ、凸の衝撃の入力感が良く、収まり感が自然というか「しなやか」（貧素な表現方法ですが　汗）で、非常に心地よく運転が出来る。私の経験で例えると、週末によく通る六○木通り（昼間です、昼間　爆）、○坂から六○木交差点への上り坂、一番右車線のある区間は非常に凸凹しており、ここを通過すればこのM-Spoの足と3Dの足の違いがはっきりと体験出来ます。
唯一アレ？と感じたのが、スタビを変えているせいでしょうか？レーンチェンジ時や左右折時に以前より数段早く鼻が入ってしまう感が増してきました。特に問題は無いので気にしていませんが、では今度はＦスタビを純正に戻したらどんな感じになるのだろう？という追求心が(汗）そのうち外してみようかな。。。

基本は週末下道+低速走行がメインですので、この「しなやか」な仕様が私には今のところ合っているのかもしれません。
上記の感じ・表現方法が合っているのか、間違っているのか、上手く表現出来て伝わっているのか、いないのか、分かりませんが、まあ、悪までも私個人の主観ですので（自爆）

また減衰もいろいろ弄ってみて、再度車高調整をして、アライメントも取ってみると更にどう変化するのか、楽しみです♪

妄想する事考える事数ヶ月、色々な方から情報を教えていただき、どれにするか頭の中が混乱する事数回（冷笑）、やっと決めました。






実は1週間前の☆hiro☆さん納車+三崎まぐろオフの直前に装着しました。そうすればこのオフでパーツが馴染む距離が稼げると考えていたのは内緒♪です（笑）

で、最終的に装着したパーツは

装着した日はとりあえずF+R両方を10にて試走、ちょっと柔らかすぎると感じたので☆hiro☆さん納車の大黒まではF+R共に12にて、三崎まではFを11、Rを12と、色々と設定を変えて試走してみました。

昨日アクセスさんにて一部修正をして頂いた時はFを12、Rを13に設定して東名を使って試走、その後の現在はFを13、Rを14に設定して感触を試しています。
減衰車高調は初めて装着したので正直どうやったらベストな方法なのかイマイチはっきりしませんが（汗）、とにかくこれから色々な設定を試してみて自分に合った設定を見つける事が出来ればと思っています。装着してからすでに500km近くは走ったので、今後はあと数百キロ走ってパーツを馴染ませ、その後再度車高調整とアライメント調整を行い、その後更に設定の再確認をしてみたいと思っています。どう変わるかが楽しみです♪

デジ一といい、奥が深そうです（笑）
インプレに関してはまた後日♪