Voice-1のブログ一覧

ACC AirBomber

エアサスというと、
ふわふわ感がイメージにあります。
が、心配する事は全くありません。

かえって、
金属バネのゴツゴツ感がなく良好。。




1.　4名乗車。+　約30kgの荷物積載。一般道。

道路のつなぎ目や段差も金属バネに比べてマイルドな感触。
ショックが0.01sec遅れて感じられる程度。慣れれば問題なし。
金属バネのようなカタカタ・ゴツゴツ感は感じられません。

ハンドルを故意にクイックに振ってもサスは充分に追従しています。
ハードなコーナリングでのグニャっとした感覚もなく違和感は全くありません。
ショックの減衰量次第で、好みの設定で走れそう。。



2.　１名　+　約50kgの荷物積載。高速道路。

私の車は、3rdシートをはずしてるのですが荷物の重量が3rdシートの重量の約２倍なので、普通の使用状態と変わらないと思います。

終始安定しています。
レーンチェンジでも流される事もなく金属バネと変わりありません。
道路・橋の継ぎ目の乗り越えもソフトな感触でタイヤの扁平率を一回り大きくしたような感じです。ばたばた感・ゴツゴツ感はなく、乗り心地は金属バネに比べ一段上です。


良い事ばかりのようですが、車高や減衰量の設定には少し慣れが必要です。
エアバッグの癖・気温や走行時の状態のデータ採りを最初にしておく必要がありそうです。
(普通に走る分には、最初に設定した圧をキープ・チェックしておけば大丈夫)

今回のまとめです。

ちょっと簡単に・・・・・・

今回は、いままでの家庭医学では
処出来ないオペだったので
初の入院ということに。


で、整備手帳ではなく
フォトギャラリーにUPしました。


今回のオペ

1.前後サス交換
　雪国でも問題なく一年を通して走行出来るように改良を加えてもらい装着。
2.フェンダーのワイド化とスペーサー
3.サス&アンダーLEDの装着
4.パワーエアコン注入

これだけだったかな?

ちなみに、他でも見れると思うので
LEDとパワーエアコンの画像はありません。

↓↓

今朝、5時半に帰宅しました。
なんと7時間もかかってしまいました。
ほとんどのSAに立寄って休息仮眠をとってました。

もうへろへろなので今からまた寝ます。
詳細とコメ返は、後ほど・・・・・

長久手のみなさんには、ご無理言いましたが、快く受け入れて頂きまして
感謝しております。

んでは、おやすみなさい。。。