みふ@エメマソマソのブログ一覧

首都高池袋線（5号線）下り
19.2キロポスト
戸田南出口付近でヘルメットを巻き込みました。


右車線走行時、前方に落下物を見つけ左車線に避けようと思いましたが、車両が3台くらいあり、車線変更できずに巻き込んでしまいました。


物はヘルメットなので、大丈夫とは思いますが、警察に介入してもらい手続きをしてもらいます。









僕の身体は何ともありませんが、
みふり〜どに傷が…









大まかにはこういった事故です。


取り急ぎご報告。

先程のブログを書き終え道の駅を出発し、再度正◯峠へ…

先程と違いラインが上手く取れません。

もしやスタミナ切れか！！！





車内は汚したく無いし！！！





いえいえ、タイヤが垂れて来てるのですねwww

大人しく帰りましょう^^;

と、ここで先程気になっていたレブリミッターの件を確かめてみました。

GP3って、レッドゾーンに到達しないのですね。
5,700回転程でそれ以上回らないみたいです。
かといってリミッター当たって“ガクン”と車速が落ちるアレも無いのですよ。

不思議な感覚でした。




途中なんと、すこ@小平さんとぬまっちさんとハイタッチしたので、Ｖターン（あくまでもイメージですw）





をして再び道の駅に向かいプチオフさせて頂きました。

いや〜、充実した春の訪れでした（≧∇≦）

お疲れ様でした、ありがとございます
m(_ _)m

調子に乗って、3往復しちゃいましたwww

ブラックアイスバーンも無いのと、埃、落葉も無くなかなかのコンディション！

みふり〜どからするタイヤの焦げたにほいwww

もう、何とも言えません（≧∇≦）





さて、ホームコースと言うには烏滸がましいかもしれませんが、20年近く走っている正◯峠。

速さは抜きにして、かなり理想的なドライビングができました。

安全マージンは取りつつ、狙ったコーナーは確実に攻める。

タイヤのグリップをしっかり使い、荷重移動もそれなりに出来ていたのでは？？？

これはもう、純正ノーマルの賜物だと思いました。





さて、ここでGP3（あえてそう呼びます）で攻めた感想なのですが、先日のジムカーナの時も思いましたが、“ブレーキが熱ダレしない”と感じました。

これ、物凄い事じゃないでしょうか？

1.5t近くの巨体なわけですから、ソコソコ垂れてきてもおかしくないのですが、それを感じさせません。

あっ、あくまでも僕の運転に限っての事ですがw

ただ、一つ残念なのは5,000回転を超えたところで急に伸びが無くなる。

レッドゾーンには到達していないのだが、5,500回転を超えたところで、アクセルレスポンスが無くなる（ように感じた。）

まぁ、普通ではそこまで使う車じゃないのですが、レブリミッターのかかり方がもしかして今までのガソリン車と違うのかと思いました。

まだまだ未知数のみふり〜ど。
車を知るにはノーマルが一番だと一つの方向性が見えて来た様な気がした夜でした。

さて、もう一往復しちゃおうかなwww

https://minkara.carview.co.jp/userid/


只今みふり〜どのオイルは
ワコーズ４CT-S 10W-50
が入ってます。

下は-20℃まで行かないので、10Wでも良いでしょうが、50って…(￣▽￣)

いくら熱い男が乗ってるからといってもねwww


駄菓子菓子‼️
最近燃費がすこぶる良いのですよ。

オイル交換前 14.1/l
オイル交換後 16.6/l

オイル交換後は、サーキット走行やターン練習などをして、ソコソコ酷使しているにもかかわらずこの数値。



コレに関して理由がわかる方、ぜひ教えて下さいm(_ _)m



ちなみに次回からはウルトラグリーンをペール缶で購入しようと思っておりますが^^;