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ライドに行く気分になれず…メンテ
楕円リングのフィキシングボルトをシマノのFC-6800の48t用に変更。


赤いフィキシングボルトはかっこいいけどクランクとの段差が気になります。

シマノ　ULTEGRA FC-6800 46-36Tギア固定ボルト＆ナット（各4個） Y1P498090
をFC-5800に装着。段差が消えてかなりスッキリ。

FC-5800でもクランクのデザインは違うのに先端部は同じ様な形状に揃えているみたいにピッタリ！
この手のボルトは楕円リングのメーカーからも出てますが値段が高いのでシマノ純正で正解だった。

Facebookでブルーラインを自転車で走ろうかな？と つぶやいてみたら9名も集まり楽しい練習会に。


自分以外は猛者な方々なんで早々にヒトリタビに、時折来る4%の緩斜面が嬉しいがそれ以外は10％前後が基本の厳しい坂。
3合目辺りからは雲の中をひたすら登る。
そしてゴールの五合目・標高1150m
サイクルコンピュータの温度は5度⁉︎





寒いので、ウインドブレイカーを羽織り降る。
途中で雲の切れ間から景色が見えた。



寒さは降り切っても残り、温泉で生き返りました。

先週末は仕事の後家族旅行でUSJを満喫してきました。

しかし帰ってきてからというもの雨ばっかりの天気で自転車に乗ることが出来ずモヤモヤしてました。

それで本日朝食後久々の４０ｋｍ山コースへ行ってきました。
10日間ほど乗れなかっただけなのに完璧に体力が落ちてました。
このコース合計5箇所ほどの坂が有るのですが最後の坂の時は腕に力が入らない状況でした。

帰宅後少し休んでセレナを車検に出しに行ってきました。

数十年ぶりのパンク修理しました。
夜勤にむけ出勤前のシエスタをし易くしょうとマイチャリを出して最近お気に入りのコースへ行こうとしたところ何と、後輪がパンクしてました。
久々のパンク修理に悪戦苦闘、３回やり直しようやく完了。
パンクの理由は格安ホイールのリムテープが肝心の場所を避けて張ってありました。
ガムテで応急措置です。

時間が無くなったので今日は近所で１６ｋｍにして通勤も自転車にしました。

と言っても自転車ですが…
車と同じで、ドレスアップの基本はハンドルと足まわりです。
ストレートバーを短く切ってバーエンドを取り付け、ホイールはポチっとした格安ディープリムに７００ｘ２３ｃのタイヤになりました。

購入後の走行距離が１３００ｋｍを超えすっかり自転車にはまった感じです。

早速試乗をかねて４０ｋｍ程太平山方面を走りましたが、後ろから来たロードバイクに登りであっさり抜かれました。

エンジンはまだまだ鍛え方が足りないみたいです。