ひーもりん(healmoring)のブログ一覧

9月6日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ほとんどは前車ホンダフィット、一部、前前車インテグラTypeRからの移植パーツです
貧乏性な性格から使えるものは使っちゃおうという事で^_^;
重宝しているのは、バックカメラですね！


■この1年でこんな整備をしました！
基本通勤カーなので、整備はディlラーお任せ！来週一年点検を予定してます(^◇^;)
オイル交換、オイルエレメント交換、ミッションオイル交換…すべてメーカー純正！


■愛車のイイね！数（2016年09月07日時点）
128イイね！
みなさんから沢山のいいねを頂きました。
ありがとうございます！！

■これからいじりたいところは・・・
せっかくのライトウェイトを楽しむために、ドライバー(私)の軽量化に努めたいと思います( ´Д`)y━･~~

■愛車に一言
これからも末永くよろしくお願いします
中一の長男坊が若葉マークをつけて運転するロードスターに同乗するのが楽しみです♪( ´θ｀)ノ

＞＞愛車プロフィールはこちら

せっかくの週末でも、なかなか自分一人の時間がとれないので、ちょっと隙間時間があると、ささっと洗車でもしようかと思えるのは、コンパクトなロードスターならではですねっ。

そんな月に１、２回の貴重な隙間時間ですが、今日は中を綺麗に掃除することにしました。

４月から中学１年の息子を助手席に乗せて通勤（通学）しているので、どうしても車内で飲食すれば、食べかすが散らかっちゃいます（涙）
今日は掃除機をかけるところまででしたが、次回はクリーナーを使ってみようと思います。
部活を終えた汗臭い長男のシート臭がきになる（笑）
あぁ、自分自身、加齢臭もあるんだろうけどね（笑笑）

ついでに、６ヶ月前に取り付けた、外気導入口のフィルターも交換しました。
かなりひどい状態です。


前回使った換気扇フィルターのあまりをちょうどいいサイズにカットします。


そして取り付け！綺麗になりました！！



あと数日でこのND5が我が家に来て１年になります。
１年間ありがとうの気持ちを込めて、エンジンルームもかるく吹き上げました。

これからも、よろしくお願いします。

8/24に初診(診察)タイヤ館にて。費用の見積もりを出してもらい診療計画に同意(^_^)a
8/25に治療器具一式が納品されND5は入院…しばらくお別れ
8/26から処置に入り28の午後に退院となりました♪( ´θ｀)ノ
少し腰の低くなったND5に再会です^_^;

マイカー通勤の関係で-20mm程度に留めました。




ん？ショックの上端が、ブーツに覆われていない？後で良く見てみよう。


基本的に電化製品も大好きなので、EDFCも併せて装着してしまいました。PROではない廉価版、車速を取るためGPSオプションを付けました。その分、車両から車速パルスを取るための作業が不要になるなどと交渉(なかば強引に)し、取付け工賃はタダでした。

コントローラ(フロント)とモーターです。
コントローラは結束バンドで縛っているだけです^_^;

エンジンルーム内のACC電源はここからとってもらいました。



室内のコントローラの取付け場所に悩んだのですが、きっとディスプレイを眺めてて楽しいのは最初だけ…しばらくすると見なくもなるだろうと思い、あまり目立たない場所を検討しました。
結果はここ…我がSグレードのロードスターは、ここにはTCSのボタンが一つだけあるのみ(ｰｰ;) ここにコントローラを貼り付けたところ、純正品かのごとくピシャリと収まりました♪( ´▽｀)
ちなみに貼り付け方を工夫しており、コントローラの左上を押すと、TCSのボタンを押すこともできます！

訳あって少しお別れです
週末には退院予定っす♪( ´θ｀)ノ

ちなみに昨日は1人ドライブしてきました
入院前の走り納めでしたっ！
幸いに厚い雲に覆われ、真夏の日差しが遮られたので、道中はエアコンOFFして幌開けて快走しました！



写真はちょうど日差しが復活してきたので、ここからは幌閉じてエアコンONです（笑）

　以前から気になっていた事を、本日、検証してみました。

　我がSグレードのND5にもキーレスエントリーは標準装備されております。
　ただし、施錠と解錠はキーのボタン操作のみです。
　解錠ボタン、施錠ボタン、トランクルームの開ボタン（長押し）の３つのボタンがあります。

　トランクルームの開ボタンは、施錠された状態でも有効です。

　そこでふとした疑問が....「施錠されたままでトランクを開け、キーを誤ってトランクに入れたまま、そしてトランクを閉めたらどうなるのか？」

　予測....「トランクを閉めたら、自動的に再びトランクが開く」と思っていました。トランクは電気式で解錠する仕組みになっているため、キー閉じ込めを判定し、再びトランクが開く。と思っていました。

　が....予想はあっさり外れました。トランクは開きません。見事にキー閉じ込めです。要注意です！

＜検証結果＞
1) キーで施錠する
2) キーのトランクルーム開ボタン（長押し）でトランクを開く
3) トランクルームにキーを入れ、そしてトランクを閉める
※ トランクは閉まってキー閉じ込め状態（汗）
※ 仮に幌を切り裂いて、ドアを内側から解錠したとしても.....トランク右下の開ボタンを押しても開きません。どうやら右下のボタンは施錠されたままと認識しているようです。トランクにキーがある状態ではエンジンはかかりません。
4) 秘密のつまみ（要ドライバー）を引っ張ってトランクを開ける（あるいはスペアキーで開ける）。
5) ようやくエンジンをかける事ができます（お疲れ様）。


※※補足 2016/8/25追記※※
こんな操作でもトランクルームにキー閉じ込め状態になります。
自動車メーカーが変わると、それぞれ考え方（基本設計）も変わるんですね。。。
1) 施錠された状態から、キーで解錠する
2) 車体のトランクルーム開ボタンでトランクを開く
3) トランクルームに気をいれ、そしてトランクを閉めて、しばらく待つ......。
※ 自動的に施錠され、キー閉じ込め状態（汗）
　キーレスによる解錠後、運転席か助手席のドアを開けない場合は、数分後に自動的に施錠される仕様です。
　トランクルームはドアでは無いようですね（笑）