ちょこまのブログ一覧

今日は姪っ子2人を連れて、ダイハツへ。
妹が車を買い換えるんで、見積もりをしてもらいにいきました。

狙っているのはタントカスタム。
しかし・・・
軽って値引きがないですね。
一律○万円しか値引かないとの事。
車両本体はコンパクトカークラスなのに(-o-;
下取り車で何とか頑張ってもらいたいところです。

大初夢フェアをやっているらしく、帰り際に姪っ子2人がクジを引かせてもらいました。
姪っ子1号は大当たりの1等！
姪っ子2号は3等(^^;
タントカスタムとタントのでかいチョロＱもいただいて帰ってきました(^^;

今日は免許センターへ運転免許証の更新に行ってきました。

今までは地元の警察署で更新してたんですが、免許センターだと当日免許を
交付してもらえるので楽でした。

平日でしかも雨なのに、結構混んでました。
お金を払い、書類を書いて視力を測り、申請用の写真を撮った後は、1時間の
一般講習でした。
ちなみに「交通安全会費」を任意で求められましたが、実際何に使われている
のか分かったもんじゃないので、断りました（笑）

交通安全に付いて印象に残った事は、後部座席でシートベルトをしてない人が
いると、50km走行で追突事故にあったらほぼ死ぬという事でした。
運転席・助手席の人も、前のエアバッグと後部座席の人が当たる衝撃で、ケガ
をするらしいです。
この実験を見て恐ろしくなりました。
6月から後部座席もシートベルトが義務化されるみたいなので、これから後ろ
に座った時はシートベルトをしようと思います。

話が終わってビデオが始まりました。
さすが講習で話す人は慣れてますね、ぴったり40分で話が終わりました(^^;
ビデオが最後のほうになると・・・

♪ズン、ズン、ズンドコ

60代半ばのおじいさんの携帯がなりました（笑）
その人は恥ずかしそうに、席を立って取らずに電話を切りました。
席に座ってビデオを見始めるとまた・・・

♪ズン、ズン、ズンドコ

今度は舌打ちして教室の外へ出て行きましたが、一回目に鳴った後にマナーに
すればいいのに。
というか、普通こういう場所ではマナーモードが常識ですが(^^;

そういやこの人、私が教室に入った時にすでに携帯でベラベラしゃべってました。
他の人は静かに座ってるのに。
こんな人もいるんですね～(^^;

今日は試乗4日目です。
IS350に乗るのは最後になりました。

午後19時にレクサス高知へISをお返しするという約束だったんですが、下道を使った為にひどい渋滞にかかり、20分程遅くなってしまいました。
ガソリン満タンにする為に給油していた時に、担当の方に遅れるとお詫びの連絡を入れました。
担当の方が良い方で「急がなくても結構ですよ。気をつけてゆっくりとお越し下さい」と言っていただきました。

レクサス高知へ入店する前（対向車待ち）、担当の方と受付の方が店内で立ってこちらを迎えるようにしていました。
やっぱり違うな、と思いました。

入店すると担当の方が外で出迎えてくれ、二人で傷のチェックをしました。
何事もなく、無事にお返しする事ができて良かったです(^^)
それから店内に入り、IS試乗の話をしました。
四国カルストへ二度行ったと言うと、驚いていましたが
「あそこへ行かれたなら、足回りやハンドリングの良さがお分かりになったでしょう」と言っていました。
もっとISの話をしたかったのですが、19時閉店をとっくに過ぎていたので、遠慮しました（笑）

帰ろうと席を立つ前に、レクサス高知から「試乗していただいた」との事で、お土産をいただきました(^^)
こちらこそ4日間も貴重な体験をさせていただいて、申し訳なかったです。

駐車場にはピカピカに洗車してもらった、オデッセイがありました。
ISを借りる前日に、佐田岬へ行ってかなり汚れていたので助かりました(^^;

それとオデッセイの査定をしてくれていたようで、査定額は160万円との事でした。
エアロ・ナビ・足回り等、色んなオプションや後付をしていても、査定のベースとなるのは車両価格だと教えてもらいました。
色はホワイトパールなので、査定ではプラスとの事です。
買った額の半分もいってないのですが、来年で3年になりますので、まぁこんなもんでしょうかね(^^;

レクサス高知で丁寧に見送られた後、オデッセイに乗って帰ったわけですが・・・
ISが別物だと再確認させられました(^^;
加速が重い、ハンドル重い、ブレーキの効きが甘すぎ、反応が鈍すぎ等々。
夜間になると綺麗だと思っていたメーターも、なんだか派手派手なだけかも、と思ってみたり(^^;

うちの車で例えると、自分のオデッセイから母のライフに乗り換えたような感じ。
それ程違いましたね。
さすが高いだけの事はあります。

ISの燃費です。
走行距離　471.1km
ガソリン　43.53L
実燃費　　10.82km/L
IS燃費計　10.30km/L

本日走行距離　　 51.0km
4日間走行距離　 478.3km

なんと、燃費計より実際の燃費のほうが良かったです(^o^)
高速も含め、ノンストップの田舎道を走ったのもあると思いますが、四国カルストでの山道を2度も走っていますので、思った以上に燃費は良かったです(^^)v

こういう機会でもなければ、一生レクサスへ行く事もなかったし、一生乗る事もなかった
ISに、4日間も試乗できた事を感謝しています。
レクサス高知の気持ちの良い対応も、ありがたかったですね。
「レクサスのおもてなし」も体験できましたし(^^)v
事故も傷もなく、4日間無事に乗る事ができて本当に良かったです。
こういう機会を与えてくれたレクサスへ、感謝の気持ちでいっぱいです(^^)

事故も傷もなく、本日無事レクサス高知へISをお返ししました(^^)v

今日のインプレを書きたいところですが、妙に体がだるいので明日書こうと思います。

何事もなく無事返したので、緊張の糸が切れてホッとしたのか、とにかく妙な感じです。

今日は早目に寝る事にします。

今日は早くも試乗3日目！
休みも終わったので、走れる機会は夜しかありません。
早速走ってきました(^^;

まずローカル話になりますが、久礼坂の追い越し車線の時のカーブ。
1回目のカーブは、先頭車が遅かったため断念。
2回目のカーブは80kmで突っ込んでいきました（笑）
キュキュっとタイヤが鳴きましたが、やっぱり踏ん張ってくれます。
ちなみにオデッセイでは、70km位が限界。
タイヤの関係もあると思いますが、それ以上だと怖いです。

次に高知方面へ車を走らせました。
行きは下道で帰りは高速。
高速でちょっとですが、アクセルをベタ踏みしてみました(^^;
恐ろしい位の加速で、マジ怖かったです。
回転が上がり、エンジン音もうなり、踏み込んだ途端に「ぬおわkm」到達です。
怖かったので、ベタ踏みはこの一回のみ（笑）
小心者なんで心臓に悪かった(^^;

やっぱり動力性能は文句なしですね。
特に高速では普通に踏んでいても、知らないうちに結構なスピードになります。
それとブレーキングも素晴らしい。
気持ち良くピタっと止まる！
全てにおいて、レベルが違いすぎます。

高速に乗って気づいた事。
110km～119km　→　車速メーターのインジケーターがオレンジ
120km以上　→　インジケーターが赤
説明書では「危険速度に到達すると赤色に変わります」と書いていました。。。
同じようにタコメーターでも、危険回転数に到達すると赤になるようです。

書き忘れていた事。

①シートヒーター
バージョンLは本革ですが、均等に小さな穴が開いてあります。
運転席用と助手席用でシートを暖めたり、風を出したりしています。
これは寒がりの私にはかなりうれしい装備です。

②室内灯等
電子キーを携帯して車に近づくと、室内灯とドアミラー照明が点灯します。
特にドアミラー照明は夜間に便利だと思います。
それとスカッフプレート。
ドアを開けると「LEXUS」文字が青色で鮮やかに浮かびます。綺麗です(^^)

③ドアロック
マークⅡの時は車速感応オートドアロックでしたが、アルテッツァ・
オデッセイではドアロックは手動です。
アルテッツァ購入の時に「今の車は自動でドアロックがかからなくな
ってます」と説明を受けましたが、ISでは車速感応オートドアロックです。
ドアロックなしで慣れてたので、新鮮でした(^^;

④フロントシート
オデッセイより小さいと思います。
シート幅は中肉中背の私でちょうど位に思います。
大柄な男性では窮屈かな。
でもシートの前後の調整幅は結構ありました。

⑤リアシート
オデッセイと比べるとやはり狭いです。
小柄な男性や女性なら問題ないと思いますが、大柄な方はやはり窮屈かも。
それから真ん中に座られると、ミラーでは全く後ろが見えません(^^;
誰も座っていない状態でも、ミラーから後ろを見ると3人分のヘッドレストが
邪魔で結構見づらいです。

とりあえず思い出せたところまで。

本日走行距離　　134.1km
3日間走行距離　 427.3km
走行距離が8,888km突破しました(^^)