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今日は早くも試乗3日目！
休みも終わったので、走れる機会は夜しかありません。
早速走ってきました(^^;

まずローカル話になりますが、久礼坂の追い越し車線の時のカーブ。
1回目のカーブは、先頭車が遅かったため断念。
2回目のカーブは80kmで突っ込んでいきました（笑）
キュキュっとタイヤが鳴きましたが、やっぱり踏ん張ってくれます。
ちなみにオデッセイでは、70km位が限界。
タイヤの関係もあると思いますが、それ以上だと怖いです。

次に高知方面へ車を走らせました。
行きは下道で帰りは高速。
高速でちょっとですが、アクセルをベタ踏みしてみました(^^;
恐ろしい位の加速で、マジ怖かったです。
回転が上がり、エンジン音もうなり、踏み込んだ途端に「ぬおわkm」到達です。
怖かったので、ベタ踏みはこの一回のみ（笑）
小心者なんで心臓に悪かった(^^;

やっぱり動力性能は文句なしですね。
特に高速では普通に踏んでいても、知らないうちに結構なスピードになります。
それとブレーキングも素晴らしい。
気持ち良くピタっと止まる！
全てにおいて、レベルが違いすぎます。

高速に乗って気づいた事。
110km～119km　→　車速メーターのインジケーターがオレンジ
120km以上　→　インジケーターが赤
説明書では「危険速度に到達すると赤色に変わります」と書いていました。。。
同じようにタコメーターでも、危険回転数に到達すると赤になるようです。

書き忘れていた事。

①シートヒーター
バージョンLは本革ですが、均等に小さな穴が開いてあります。
運転席用と助手席用でシートを暖めたり、風を出したりしています。
これは寒がりの私にはかなりうれしい装備です。

②室内灯等
電子キーを携帯して車に近づくと、室内灯とドアミラー照明が点灯します。
特にドアミラー照明は夜間に便利だと思います。
それとスカッフプレート。
ドアを開けると「LEXUS」文字が青色で鮮やかに浮かびます。綺麗です(^^)

③ドアロック
マークⅡの時は車速感応オートドアロックでしたが、アルテッツァ・
オデッセイではドアロックは手動です。
アルテッツァ購入の時に「今の車は自動でドアロックがかからなくな
ってます」と説明を受けましたが、ISでは車速感応オートドアロックです。
ドアロックなしで慣れてたので、新鮮でした(^^;

④フロントシート
オデッセイより小さいと思います。
シート幅は中肉中背の私でちょうど位に思います。
大柄な男性では窮屈かな。
でもシートの前後の調整幅は結構ありました。

⑤リアシート
オデッセイと比べるとやはり狭いです。
小柄な男性や女性なら問題ないと思いますが、大柄な方はやはり窮屈かも。
それから真ん中に座られると、ミラーでは全く後ろが見えません(^^;
誰も座っていない状態でも、ミラーから後ろを見ると3人分のヘッドレストが
邪魔で結構見づらいです。

とりあえず思い出せたところまで。

本日走行距離　　134.1km
3日間走行距離　 427.3km
走行距離が8,888km突破しました(^^)