もっさん＠86のブログ一覧

86/BRZ用のカーボンパネルが安売りしてたので買ってみました(･ω･)

今日は近所に見つけた車屋さんへ行ってきました。

そこで持ち込み取付にて86(ZN6)にHKSエキマニを導入しました！



スーパーチャージャーに純正触媒だと触媒が壊れて詰まると聞いてたので、これで安心して踏めます！(`･ω･´)

排気の抜けが良くなれば排圧が下がり、同時にブースト圧も下がるか！？と思いきや、0.68→0.74とブーストアップ！！

高回転まで回し切れてないので、もっと上がるかも？？

素人考えでは
排圧が高い＝ブースト圧も高い
って考えでしたが、どうやら違う様子(´ω`)

交換後の印象は
アイドリング時の音量は純正と変わらないものの
踏むと結構うるさいw
低音域が増えた感じ。

あとブーストアップ効果か以前より更にパワフル。
もっと太いタイヤを履かないとパワーが活かせない感じ(；´∀｀)

86＆BRZにスーパーチャージャーを付けてる皆さん、エキマニ＆触媒で更なるモアパワーを体験しましょー！

目指せ300馬力！

って事で色々とパーツを買い揃えている訳ですが、今一番の悩みはマフラー。

TRDのハイレスポンスマフラーはリアピースのみ交換なので、Φ60のフロントパイプに対しΦ50まで絞られて排出されてるっぽい。

アミューズみたくマフラーでΦ70とかあれば最高なんですが・・・
せっかくTRDのマフラーガーニッシュ付けて４本出しにしたので、そのスタイルは崩したくない。
でも４本出しって選択肢少ないのよねp(´⌒｀q

センターパイプからリアピースまで太めの４本出しマフラーって何か無いですかね？

86にHKSのスーパーチャージャーを取り付け後、ようやくブースト計も取り付けました。
単独のブースト計ではなく既設のタッチブレインにブーストセンサーを追加です。

試しに軽く回してみたらブースト圧は0.67kgf/cm2。
0.5くらいかと思ってたので予想以上の過給圧。

86にスーチャーをポン付け、フラッシュエディター吊しデータ、純正エアクリBOXでこの過給圧って事は、
純正エキマニ＆触媒とリアピースのみ交換のTRDマフラーで
排圧が高すぎてインマニ圧も高いって事かな？

ターボと違ってスーチャーを高回転まで回した時のピーク値なので、エンジンへの負担は少ないかと思いますが…。

次はスポーツ触媒を付ける予定なので、ブースト圧の変化がどうなるか注視します。

スーパーチャージャー装着から、様々な仕様変更を考えパーツを発注しています。

オイルクーラーを来年の夏までに装着したいので、まずはフロントバンパーのウインカーを撤去してダクトにします。
STガレージ製カーボンフォグカバーを購入しました。

そのままだとウインカーが無くなるので、ウインカー内蔵ヘッドライトへ交換します。
何年も前に買ったSONAR製のヘッドライトの出番です。
(今買えば流れるウインカーだったのに・・・それはまたの機会に)


この仕様変更に伴い過去に買った社外ウインカー(未使用)がお蔵入りに・・・後日オクに出品します。


加速したら減速もしなきゃいけない訳で、純正ブレーキだとちょっと怖い思いをしたためパッドも交換します。
エンドレスのMX72(セミメタル)を購入しました。

こんな感じで86カーライフを楽しんでいます(=ﾟωﾟ)ﾉ