もっさん＠86のブログ一覧

少しづつ暖かくなってきたし車高調も届いたし、86をイジっていこう！

って事で、これから取り付ける予定のパーツ達。



4/6にエキサイティングカーショーダウンで衝動買いした
LEG　MOTORSPORT製アルミアルマイト仕上げリバースギアノブ




同じくエキサイティングカーショーダウンにてお買い上げ。
LEG　MOTORSPORT製チャレンジダンパー
RX-8用はZEAL製ベースらしいけどコレも同じかな？
最初はBLITZにしようとおもってたけど、イベント内のBLITZブースで
「お買い求めは量販店で」と言われて、購買意欲が無くなりLEGさんのにしましたw





Racing SPARCO DS2
F:8J/+35/18
R:9J/+30/18
既にタイヤも組んで保管中。リア入るかなぁ～・・・
入らなければキャンバーボルト買わなきゃ

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エアロは購入予定ないけど、フルバンパーは要らないかなぁ。
付けるならコレ



URAS　TOYOTA 86 GT-Body Kits

この純正バンパーの形状を活かしたリップのデザインがお気に入り

サウンドクリエーターは撤去しようか悩み中

補強パーツは今のところ必要性を感じないので保留

LEG MORTOR SPORT

レビューが見つからずどんな商品か謎が多い・・・w

でもショップの人と86談義してたついでに、
前々から欲しかった事もあり今日のエキサイティングカーショーダウンにて購入。

86のカスタム路線は「オッサンが乗るクーペ」でいこうと思って少しづつイジっております。

①オッサン仕様と言えば地味な内装色
赤でも青でもない。ベージュ！オッサンが乗るならベージュ！！
特に渋いタンベージュ！

※イメージ


でもやってみたらイメージとだいぶ違う



②オッサン仕様といえば深リムBBS！


※イメージ


でもBBS高いんで先代履いてたコレにした。リア用だけ買い足し。

front：8J+35　rear：9J+30　←リア買い直した時に発注ミス！フェンダーから飛び出すかもw


③オッサン仕様といえば無駄な豪華装備！
とりあえず注文した。




とりあえず現状こんな感じです。地味な車に仕上げていきます。

今日はナビとETCの取り付けを行いました。

乗ってみて分かってきたこと（セリカと比較）


ハンドルの切れ角が大きく小回りが楽

コーナリングが予想以上によく曲がる

悪路でトラクションコントロールが効くと慣れてない自分には違和感ある挙動

加速は200馬力あるだけあってストレスは無い。むしろ予想以上かも。物足りないならターボ車乗れと

ボディ剛性の良さは誰でも分かるほど良い

純正ショックの硬さと、ボディの剛性が街乗りには良いバランス

純正マフラーはとっても静か

クラッチは非常に軽く、けっこう手前で繋がるので慣れが必要

エンジン音はボンネットの消音材が少なめの割に静か。でも好きな音ではないかなぁ

肝心のエンジン音はほとんど外から聞こえるのでサウンドクリエーターは不要な気がする

シフトフィールはセリカのノーマルとクイックシフトの中間くらいの感触。悪くない

シフトノブ下にあるレバーを引かないと後退できないのは操作に遅れが出るので慣れが必要

仕方ないけど車高の高さ。純正の乗り味のまま30mm落としたい

45偏平の新品タイヤなので、ロードノイズは静か。もう少し煩いほうが個人的に好み

左右後方の視界はサイドミラーの見にくい形状、リアクウォーターガラスの小ささと相まって絶望的に見えない

リアシートは奥行きが無いので４人乗ったら足を入れるスペースの確保が大変そう

REVインジケーターを設定するとエンジン始動時にDefiのようにオープニングセレモニーをするが、針の上がりが早すぎる。Defiに合わせたらしっくり来るのになぁ

シートの質感は思ったより良好。でもヘッドレストが前かがみなデザインなのでよく頭に当たるw



これだけ読むと不満っぽいけど、不満とゆうより慣れの問題だけで総合的に好感触。

乗り味はイマドキな車だけあってこのクラスの車にしては高級感あります。