もっさん＠86のブログ一覧

純正OPはスペアタイヤとドアバイザーしか頼まなかった86君。

とりあえずナビとETCをお買い上げ。

ナビはセリカで慣れたパナソニックのストラーダSクラスをチョイス。価格.comにて。

前のは高いFクラスだったけど、もう馬鹿に高いナビは必要無いかなと。
ちなみにその先代のナビは箱の中にお蔵入り中。いつか売る。

ETCも同じくパナソニックをチョイス。
こちらは新サービスのDSRC対応機種。
店頭表示価格は普通のETCより2倍以上高いけど、さすが価格.com！半値近く安くなった！

取り付けは無論DIYだけども、セットアップだけ頼まなきゃなぁ。Dラーでいいかな？

乗ってみて分かってきたこと（セリカと比較）


ハンドルの切れ角が大きく小回りが楽

コーナリングが予想以上によく曲がる

悪路でトラクションコントロールが効くと慣れてない自分には違和感ある挙動

加速は200馬力あるだけあってストレスは無い。むしろ予想以上かも。物足りないならターボ車乗れと

ボディ剛性の良さは誰でも分かるほど良い

純正ショックの硬さと、ボディの剛性が街乗りには良いバランス

純正マフラーはとっても静か

クラッチは非常に軽く、けっこう手前で繋がるので慣れが必要

エンジン音はボンネットの消音材が少なめの割に静か。でも好きな音ではないかなぁ

肝心のエンジン音はほとんど外から聞こえるのでサウンドクリエーターは不要な気がする

シフトフィールはセリカのノーマルとクイックシフトの中間くらいの感触。悪くない

シフトノブ下にあるレバーを引かないと後退できないのは操作に遅れが出るので慣れが必要

仕方ないけど車高の高さ。純正の乗り味のまま30mm落としたい

45偏平の新品タイヤなので、ロードノイズは静か。もう少し煩いほうが個人的に好み

左右後方の視界はサイドミラーの見にくい形状、リアクウォーターガラスの小ささと相まって絶望的に見えない

リアシートは奥行きが無いので４人乗ったら足を入れるスペースの確保が大変そう

REVインジケーターを設定するとエンジン始動時にDefiのようにオープニングセレモニーをするが、針の上がりが早すぎる。Defiに合わせたらしっくり来るのになぁ

シートの質感は思ったより良好。でもヘッドレストが前かがみなデザインなのでよく頭に当たるw



これだけ読むと不満っぽいけど、不満とゆうより慣れの問題だけで総合的に好感触。

乗り味はイマドキな車だけあってこのクラスの車にしては高級感あります。

車高…高いなぁ

今月24日に新しい車がやってきます。

セリカは売れるパーツをほとんど外して無残な状態。

少しずつヤフオクに出品してますが、在庫を全て売り尽くすまで何ヶ月かかるやら。

欲しいパーツあったら連絡ください。
手渡しならタダであげてもいい物も沢山あったり…