11年間乗ったプロボックスを息子に譲り、若い頃からずっと乗りたいと思っていたミニにようやくたどり着きました。周りからは「自動安全装置標準装備のこのご時世に😳何でこれなの？」と言われます。 バイクやマニュアル車に乗った事の無い「川向こうの部族」の人達には解ってもらえないですが、それは仕方のない事。 ...

ケータハム1700SSを一身上の都合でやむ無く手放し、苦節6年😭、、次の相棒を探した結果、10年くらい前に試乗に行ったアバルトディーラーへ行ったら営業マンから今度の695がアバルト最後の内燃機関車との話を聞いて、焼けぼっ栗に火が付いてしまった。 もう一度7に返り咲きたい気持ちもあったが、7の中古 ...

こいつとは11年の付き合いになりました。さすがトヨタの誇る営業車！毎日工具満載でもよく走ったなぁ。これからは息子がコイツのジョッキーとなります。大切に乗ってくれよ。

4気筒20バルブ、インタークーラー付きターボ 10年間で19万km走って最後はタービンブロー(´Д` ) ジムニー程の悪路走破性は無いものの、普通の道は結構良い走りができました。

ツーリング用に手に入れたオークション品です。現場渡し自走で帰った来た時は予想通りヘロヘロ状態でしたが、前後サスのOHでマトモに戻しました。

ケータハム 1700SS。過去所有車になります。機関は基本ノーマルです。外観はオールペン派なので、たまたま出物がブラックのオールペンだったのでそのままGET！。が、友人から「おー走る棺桶だな～」と言われ(-_-)苦肉の策でステッカーのストライプを知り合いの看板屋に貼って貰いました。 車に快適性、安 ...

mid-century