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タワーバーの増締めをしていたら、左のボルトが

「ボキッ！」

って、折れました！

あー、やっちまった。

自分トルクは、当てになりませんねぇ。

これで、オイル漏れ修理＋アッパーマウント交換と相成りました。

自爆

今日、オイルゲージを見たら、MINギリギリだったので、やっぱりオイル漏れしてるみたい。なので、オイル交換の時に余ったオイルを持って帰ってたんで、それを入れときました。

大体200mlくらいでしょうか？(；´Д`A ```

駐車場には、オイルの後が付いてますが、200mlも漏れてる感じじゃないので、走行中も漏れてるんでしょうね。

この状態ではちょっと心配なんで、早く修理した方が良いと思い、Dラーで修理の予約入れました。
インタークーラーを清掃のため外すので、今後を考えてインタークーラー周りのホースも交換します。
工賃、部品代を含めると。。。

合計約50,000円！

あ痛たたたたた。。。夏休みに遊びに行けない(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

今日、ラジエーターホース交換して帰ってきた、わがレガ子。
先日のATアーシングで車下にもぐった時、オイルのにじみを発見したので
ついでにDラーに見てもらいました。
その結果。。。

やっぱりオイル漏れ。エンジンオイルと、デフオイルのダブルパンチ！
すぐにどうこうって事は無いみたいだけど、早めに修理した方が良いと言われました。
うーん、ここに来て不具合続出だ！(￣Д￣；；

明日はチューンアップの予定入れちゃったから仕方が無いけど、
当分は、維持、メンテナンスにお金使う羽目になりそう。

10年、100,000Km未満で、すでにコレか！
先が思いやられるぅ～。

Dラーで見てもらったら、ラジエータホースが膨張して、エアコンファンに当たっていました。
それで音がしてたみたいです。ただ、少ししか当たってないので、
ファンの低速時（回りだし、止まる前）にしか、音が鳴ってなかったようです。
仕方が無いので、Dラーでホースの交換をお願いしてきました。
工賃、クーラント代込みで、17,600円也。Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

あーあ、痛い出費だ。

明日も大阪は晴れの様です。
最高気温が32℃なので、ATアース取付と、パワステオイル交換を
朝のうちにやっちゃお。

ブログじゃなく、ツイッターレベルの文字数だな（＾＾；