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今日、ラジエーターホース交換して帰ってきた、わがレガ子。
先日のATアーシングで車下にもぐった時、オイルのにじみを発見したので
ついでにDラーに見てもらいました。
その結果。。。

やっぱりオイル漏れ。エンジンオイルと、デフオイルのダブルパンチ！
すぐにどうこうって事は無いみたいだけど、早めに修理した方が良いと言われました。
うーん、ここに来て不具合続出だ！(￣Д￣；；

明日はチューンアップの予定入れちゃったから仕方が無いけど、
当分は、維持、メンテナンスにお金使う羽目になりそう。

10年、100,000Km未満で、すでにコレか！
先が思いやられるぅ～。

Dラーで見てもらったら、ラジエータホースが膨張して、エアコンファンに当たっていました。
それで音がしてたみたいです。ただ、少ししか当たってないので、
ファンの低速時（回りだし、止まる前）にしか、音が鳴ってなかったようです。
仕方が無いので、Dラーでホースの交換をお願いしてきました。
工賃、クーラント代込みで、17,600円也。Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

あーあ、痛い出費だ。

ファンから「ガラガラ」音がする件ですが、エンジンスタート時点ではまったくせず、
少し走ってからエアコンのファン？（運転席側のファン）から、ファンの回りだしと、
止まる寸前に音がします。油圧メーターコードのカプラーが、ファンの横に
ぶらぶらしてて、ファンにも傷が付いてたので、てっきりそれが原因だと
思ったんですが。カプラーをファンに当たらないように固定しても結果は一緒でした。
なんだろう？ファンのモーターがおかしいのか？

日曜日に、Dラーに行ってきます。

エアコンファンの回り始めと、止まる前に「ガラガラ」音がします。
そんなに大きな音ではなく、車内からは聞こえません。
たまたま、エンジンかけたままフロント付近に行ったら気が付きました。
いつから音が鳴っていたのかわかりません。
今週末にDラーに行って見てもらいます。
大事にならなきゃ良いけど。。。とほほ

土曜日に、Dラーに行ってエアフローメータを交換してきました。
サービスの方の話では、交換後の数値も正常なので、直ってるとの事でした。
Dラーを出てすぐのストレートで、アクセルを踏むと。。。
0.5を超えて、1.0以上出ました！！（T_T)

よかったぁ。これで一安心。

でも、16,000円の出費は痛いです。
買いたいパーツがあったけど、ちょっと我慢ですわ（＾＾；