画太郎のブログ一覧

右折禁止表示に気が付かずおまわりさんに有難くご指導いただきました。
減点2点。罰則金7,000円。
減点累計4点です。今後1年以内に2点以上の違反をすれば免停です。
崖っぷち状態ですので、基本に忠実に愚直に運転していきます。

会社の休みを利用してトヨタ自動車堤工場、及びトヨタ会館の見学に行ってきました。

＜トヨタ自動車堤工場＞
機密事項漏えい防止の為、デジカメ、及びケータイ・スマホの持ち込みは厳禁とのことでした。

若くてきれいなお姉さん（23歳～25歳くらい）が工場内を案内してくれました。可愛かったなあ。

堤工場では主にプリウス、カムリ等を製造してました。まさにスゴイの一言です。製造工程において全くの無駄がないスキームが出来上がってます。工場内はきれいですし、いわゆる『カンバン方式』に基づいて、粛々と作業が行われ、後工程に不良部品を流さない徹底ぶりでした。

お姉さんの話によると
・工場内には4200名ほどの従業員がいるが、そのうち女性は70名ほどとのこと。
（実際工場内でのエンジンの組込み等は機械がアシストすることから重労働はないが、イメージ的なことで女性は少ないとのこと。実際、僕が工場内のラインで見た女性は1名でした。20歳くらいのギャル。）

・トヨタ自動車の社名について
　正：トヨタ　　誤り：トヨダ
豊田喜一郎氏は自身のトヨダではなく、トヨタを社名にした。
理由は３つ。
１．トヨタは8画　トヨダは10画 末広がりが好きな会社なのでトヨタとした。
２．喜一郎氏は個人と会社とは別物という意思表示がしたかった。
３．皆さんが言葉として発しやすいのは「トヨタ」だから。

・トヨタ自動車従業員の自家用車について
工場内への乗り入れ、通勤にはトヨタ車を強要していない。
しかし、実際には従業員の8割以上がトヨタ車で通勤している。
なぜか。。。
トヨタ車、ダイハツ車以外のクルマ通勤では通勤手当が支給されないからでした。
なので、みんなが好きなジムニーでは通勤しないでください！！！

以上が堤工場見学のレポートです。


＜トヨタ会館＞
写真OKでした。
レクサスLFA　LS600h　やら タンドラ やら シャア専用オーリス やら MR-S改造版 やらランクル70等等などたくさんの自動車が展示してありました。

以上　皆さんもよかったら行ってみてください。特に工場見学は良いです。
工場見学は2週間くらい前に予約すれば、会社の都合もありますが、見学させてくれるらしいです。
ちなみに、僕はHISのツアーで行きました。その他旅行行程盛りだくさん、昼食バイキング食べ放題付で3800円くらいでした。
ちなみに僕はHISの回し者ではないです。

写真をたくさん撮りましたが、なぜか容量の関係でUPできませんでした。

【総評】
アクセントとしてはなかなか良いです。

【満足している点】
パール白の地味な感じが少し華やかになった気がします。

神奈川県 　のタマさん　取り付けのアドバイスありがとうございました。
苦戦しましたが何とか自分で取り付けでしました。

【不満な点】
＜前輪＞
樹脂クリップの仕組みが分からず、外すのに苦労しました。
前輪はそこがクリアできれば簡単です。

＜後輪＞
自分はドライバーだけで取り付けできると思ってましたが、ダメでした。
プラスチックの付いたナットがうまく貫通できず非常に苦戦しました。

ディーラーに行き、メガネレンチが必要ということが分かりました。

ホームセンターでメガネレンチセットを590円くらいで購入し、取り付け再開。
それでも苦戦しながらようやく取り付けできました。

あー疲れた(+_+)

待ちに待ったジムニーが納車となりました。
未使用車（走行距離4㌔）で一切合切で145万円で購入できました。安く入手できてうれしいです。
調達コストを安く抑えるために直接車屋さんにとりに行きました。
名古屋⇒茨城まで結構遠かったです(+_+)
行きは公共交通機関、帰りはもちろん慣らし運転を兼ねて自走です。
高速で帰ろうと思いましたが、せっかくなので山道で帰りたいと思い、下道で帰路につきました。
総走行距離540㌔。総走行時間12時間30分。平均燃費18.5㌔/ℓ
先輩方、よろしくお願いします。


ところで、当方のジムニーはパール白で地味なので、アクセントに赤のマッドフラップの取り付けを試みました。
なんとか前輪側2つは装着できたのですが、後輪側2つの装着に苦戦しています。
どなたかご教授願います。
ナイロンナットとボルトに隙間がありすぎてL字型の金具が固定できないです(*_*;
工賃ケチったが自分でつけきれるか心配です。

ネットでポチった商品が続々と届いてます。
早くジムニーに装着したいなぁ。