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梅雨の合間の好天に恵まれた今回のSWK走行会では、なんと、（写真前列左から）菅一乗選手（フォーミュラカー・GTレース）・今村宏臣選手（ダートラ・ジムカーナ）・古賀大作選手（ジムカーナ）という各ジャンルの素晴らしい戦歴を持つ方々から、ジムカーナの体験走行を基に荷重移動をテーマにアドバイスを頂けるという、おいしいおまけがありました。

本コースでの走行前にちょこっと体験して（菅選手の駆るマーシャルカーの86に乗せて頂きました😸）、本コースの2本目を終えて再び会場に行ってみると、なんと自分1人…😺
貸し切り状態で走行を見てもらい、アドバイスを実践するとその効果が現れ、体に叩き込む必要性を感じました。
3回目の走行でスタート時に半クラが長すぎて、残念ながらその後はクラッチを休ませた方がいいとのことで、自分の下手さ加減に嫌になりました😿

そしたらですよ、なんと今村選手の駆るSWK黄デモカー(NA)と現在ジムカーナで参戦しているMR-2、古賀選手の駆るジムカーナ仕様の32に立て続けに同乗させて頂きました!
しかも「遊びに付き合って」と、MR-2ではドリフトからスピン、32ではCMの様なハンドブレーキターンからスピンまでして下さったとですよ😹
それがまたいっちょん恐ろしゅうないとですよ！
ちゃんとドライバーのコントロール下に置かれている証拠だと思います。

その体験でお腹いっぱいになりました👌
御三方と会場のAPのスタッフの皆さん、そしてこのチャンスを下さったSWKの皆さん、本当に有難うございましたm(_ _)m

ところで、本コースでの走行ですが、2本とも最終ラップにその中のベストが出るという、タイヤのタレ具合に矛盾する結果となってしまいました（下手な証し…🙀）

ところで、田中ミノル信者としてレブスピードにあった空力ネタをやってみました🏁（効果を証明できるウデや体感できる感性はありません😽）

（タカ＆カヨさんの写真を拝借させて頂きました📷）

今回の走行会は大きなトラブルは無かったようで、参加されたほとんどの方が楽しめて、そしてマナーも良く、APのスタッフの方が「とても良い走行会でした」との話もありました🎉👏

終了後はミルクロードから大観峰のお決まりコ➰ス
前日の黄砂予報は外れて空気の澄んどって良か眺めでした📷

噴煙もそんなに上がっとらんだったけん、噴火🌋も落ち着きつつあるとかな?!

オートポリスついでの阿蘇🔜
下界と違って爽やかな風の中、良かですよ💮💯💮

2度目の車検が終わりました。
TM-SQUAREのドラシャは構造変更が必要とのことで（九州の陸運局でのことで、他の地域では不要の所もあるそうです）、“改”が付きました😹

走行距離は23万㌔を超えましたが、年度が変わって転職し、近距離しかも渋滞の中の通勤となり、走行状況がガラリと変わりました。
収入も激減したので、これから維持費を捻出するのも苦労しそうです😿

昨日数字が揃ったので、記念に📷

ところで、年始にオートランド熊本さんでパンク修理したのですが、ついでに4輪アライメント測定しました。
そこで驚愕の事実が…



なんと、リアのキャンバー左右差が0°42'もあったことが判明💧
左リアタイヤがフェンダータッチしていた主な要因はそこだったのか!?
計算上は、左だけキャンバーシム大盛りにすると差は0°18'になるので考え中🙀

年末は色々あったし…（おまけにパンクして、手放す気で保管していたタイヤ＆ホイールが役立つ事に）😹

初日の出は見られそうになかったので、大晦日の日の出を見てきました🌄

夜明け前、ミルクロードからやまなみハイウェイの牧ノ戸峠で折り返し大観峰へ。


駐車場に着いた時、思わぬ出迎えが…

しょっちゅう来てますが、こんな出会いは初めてでした。
人に媚びず、気高く生きて欲しい（犬じゃないとだけん）😾

この子にも、皆さんにも、そして自分にも良い年でありますように🎍

走行会日和の中、3本走る機会をいただきました。

TM SQUAREのLSDと強化ドラシャ、CLEARWAYS TT-10Fを導入して、目標はベスト（2'27.615）から4秒短縮の2分23秒台!

1本目は参加全車走行で、タイヤやブレーキが暖まった後にクリアラップが無かったのですが、ミノルさんに教えていただいたライン取りやLSDのアクセルの踏み方をやってみて、SWKデモカーや速い方に「ついて行ける！」と手応えを得ました。
2'25.649

2本目は先頭でコースインできる機会をいただき、クリアな条件で「気持ちえ〜」と何も考えず飛ばした2LAP目💨（なんと今日のベストでした…😹）
その後周回遅れが出るまで自分なりに色々試してみましたが、その分ミスも出る悪循環で、次のクリアの時にはタイヤがタレてきてしまい、3本目に備えて終了。

そして3本目では前のデモカーや速い方に付いて勉強しようと思いましたが、やはりタイヤがすぐタレて、（たしか）4LAP目の最終コーナーで前について行こうとしたらリアが流れてスピン➰
一旦ピットに入って、再度コースインしたものの、その後もズルズル📉🏁

ただ、走行終了後にタイムを知ってビックリ！
なんも考えんで走った2本目のLAPが2'20.935!!

クルマに腕がついて行っていませんが、宝の持ち腐れにならぬよう、次は課題をクリアしてTIME🆙
20秒切りたい😼

100Rから2ヘアにかけてギア比が合わんのが悔しい…🙀