輸入車の修理費用と所有コストを振り返ってみた

旧車と輸入車乗りの悩み、

「壊れて金がかかる」

どれくらいかかったか、
過去を振り返ってみました。

油、ランプ、タイヤ、バッテリーやパッドとかの消耗品と、
機能に大きな支障ない見た目的な出費を除いて、
修理費用をまとめてみると・・・

ゴルフV GTI：

保証の切れた5年目から12年までの7年間で・・・

エアバッグ死亡
エアコン死亡
ブーツ類劣化
プレッシャーリリーフバルブ死亡
オルタネーター死亡
バキュームポンプ死亡
天井べろべろ（DIYで500円）

国産車ならこんな壊れないよな～
10年経ってあちこち壊れ始めた訳ではなく、
買った直後からコンスタントに壊れます（爆）
ほとんどディーラー修理。しめて56万円。

走行距離は128000kmくらい。
車両本体の価値は、
340→たぶん10万円くらいに減少しております。

その他、車検や消耗品、見た目上の修復で150万円かかってますので、
今手放したとすると、年割りのコストは45万円ですね。
50万円/年と予想していたので想定通りです。





Mクーペ：

10年落ちで入手して、それから8年経ちました。

VANOS電磁弁死亡
ブレーキオーバーホール
予防的に燃料系、ベルト類交換
ジョイントディスクぱりぱり
オイル漏れで
　トランスミッションのシール
　オイルパンシール
エンジン不調で
　アイドルコントロールバルブ
　エアフロセンサー
　O2センサ
シフト渋くなって
　シフトロッドジョイント交換
　シフトピンを対策品に交換
エアコン死亡
　エキスパンションバルブだけで直った可能性高いですが
　ついでにコンプレッサー、レシーバー、エバポ交換
ホーン死亡

こっちは不調の原因がわかりづらい・・・
ディーラーやモディファイで稼ぐ店は
旧車？の原因不明トラブルに塩対応なので、
途中からフツーの修理工場に変えて、83万円でした。
走行距離は72000→108000kmで、あまり距離は伸びてません。
車両本体の購入／下取りは155→180万円と微増。

その他、車検や消耗品、シュミ的な修復でやはり150万円かかってますので、
今売ったとして、年割りコストは26万円。

あれ、年間50万を想定してたのですが、
かかった費用は高くてもリセールバリューが効きますね。
ぶっ壊す前に手放せば、今までの所有コストはかなり安い（驚）


手放してこんなクルマを買ってみたりして・・・








ﾊｧﾊｧ　(*´Д｀)

おっと、いかん、
修理不能になるまで長く乗ろう・・・