はじめんたいこのブログ一覧

昔〜もう15年位前かなぁ〜( ^ω^ )
車の運転の練習過程で利用させてもらった会社の車
練習というのはシフト操作
とは言っても発車以外はアップもダウンもクラッチ無し。
いわゆるクラッチレスシフト( ^ω^ )
もちろん最初うちはギヤが上手く入らずギヤが壊れるかと思うほどギャギャーとしていた様な気がします。
まぁ会社の車なんでどうなってもいいかなぁ〜なんて思っていたんでしょうねぇ…今もか
( ^ω^ )(会社には内緒だよ💧)
練習と言っていますがなんかただかったるかったから暇つぶし程度から始めたこの練習(遊び)は思わぬ副産物があったんですよ。
それはミッションの特性というか、感覚のイメージ

ギアを単独で操作する事によりギアが抜けるにはどういう時が一番いいのかとか、ギアが繋がる時は車がどういう事がして欲しいのか理解出来るんですよ。
ぶっちゃけ、シフトチェンジする前にニュートラルに軽く押しあてながらアクセルを抜いた瞬間、一番ギアが抜けやすくなるのでクラッチで更に抜いた瞬間ニュートラルに吸い込まれます。そして、ニュートラルから次のギアのゲート(入口みたいなニュートラルのアギ❓)みたいな所でまた軽く押しあてていると、エンジンの回転数が次のギアにあった瞬間、次のギアに吸い込まれます。その瞬間、的確なミートポイントでクラッチを繋いでやると、シフトチェンジのショックは最小限に抑えられる
と言葉にしてみましたが、そんなイメージが出来上がり、そこからシフトチェンジの精度が上がっていくと自分なりに確信めいたものがあります。
クラッチレスシフトは決してオススメ出来る練習ではないのですがそのおかげでクラッチミートの位置さえ理解出来ればヒール&トゥーは始めての車でも必ず出来る様に慣れると思います。
まぁ、これは素人の一意見ではありますが、これを読んで何か悩む人のヒント位になればいいなぁ〜なんて思ってみました( ^ω^ )