はじめんたいこのブログ一覧

19日に間瀬走って来ました。
結論から申し上げますと、
s2000って楽しい( ^ω^ )
けど、ポテンシャル高い
んで、俺はそれを全然引き出せない
って所でしょうか( ^ω^ )💧

ターボの走り方を脱してコーナーリングスピードを上げる方向に替えていかなくてはいけないと思いました。
けど、走りは、本当に楽しい。
素晴らしいにつきました。

本当に1からドライビングを見直す良いきっかけになったけど、ほんのまだ入口です( ^ω^ )
途方もない道のりですが、今は楽しくてしょうがないです。

気長に行きまっしょい( ^ω^ )

買っちまった〜( ^ω^ )
エッセのフロントブレーキパット
やっぱり我慢ならなかったです。
ブレーキングするとフロントフルダイブ💧
リアのブレーキがまるで活かせないてか進入姿勢が悪すぎです。
山の下りが楽しくない。

サイド引いてリアを効かせてからブレーキングすればなんとかかなぁ〜って思いますがいつもそんなことやってられん
ほかはフロントのダンパーを強めに変更やウイングって手もありますが、却下
純正サスのロールも荷重のかけ方で付き合い方が全然変わると思っているので足はちょっと💧替えたくないです。
まぁ、フィロソフィーということで( ^ω^ )

週末替えよっと

今日はブレーキとタイヤと油種の交換をしてもらいました。
本当は自分でと思ったんですが、週末のお仕事の関係上お願いしました。
今回はディクセルのＦＰタイプのローターとパットはZタイプに交換しました。
以前インプはエンドレスのキャリパーが入っていたのでずっとエンドレスでしたが、最近エッセで違うタイプを使ってて結構フィーリングが良いパットだったので今回はディクセルでいこうと思っとります。

タイヤはBSのREー71Rで純正サイズです。
あおいさんはキャリパーの容量アップは考えてません。
バネ下重量させないのとブレーキバランスを崩さない為です。
てか前後合わせるのって大変ですよね💧
もちろん熱や絶対的な制動力はビックリキャリパーやブレーキの容量アップにはかないませんがそのデメリットを理解して付き合って見ようと思ってます。
まぁ、いつまで貫けるかわかりませんがね💧

んでプラグをと交換している最中見つけちゃいました。
プラグの所のパッキン切れてるやん( ^Π^ )💧
油ついとるし💧
来週走るんだけど💧
走る前に是正する所見つかって良かったけど〜
間に合うかな💧

これが精一杯かなぁ〜💧
もちろん、付属品でなんてつけてません。
とはいえ、イエロー帽子で拭き出し付近に付く物を加工して取付ました。
とりあえず、ワイパーのスイッチよりちょい奥でハンドル操作中でも指を伸ばせば操作可能な位置です。
うーむもう少し吹き出し側に寄せたかったけど取外しや角度調整も入れるとこんな感じでやっとかな
横Gでガタガタ動かない様にはできたんだけどなんだかやっつけ感あるような💧
とりあえず使って見て様子見よう

配線はとりあえず最小限見える感じで抑えたから良しとしよう

やっぱり水温直ぐ上がるてかリタード範囲内に抑えようとするには直ぐにでもラジエターいるね💧
けど、確認できる様になって少し安心してます。
( ^ω^ )

写真が逆やね〜
アオイさんのリタードコントロールなる物が気になり始めて、はてさて何つけようといろいろ考えて
とりあえず、水温と吸気温度と点火時期を確認できる物を探して最終的にブリッツのタッチブレインに決めました。
んで速攻アマゾンでポチッとんで今日の夜に届いて見ていたら、
なんだかうずうず

サクサクっと配線して後は電源線を直繋ぎにして本体をどう固定するか考え中なのです。

とりあえず、近々間瀬走ってどんな具合に温度上がるか様子を見て冷却系に手を出していこうと思っとります。

来週はブレーキとタイヤを交換するっス( ^ω^ )
実はリヤのパットの磨材が剥離してずれていて危険な状況💧
シートベルトは間に合わないかなぁ〜💧
とりあえずブレーキとタイヤ早よ替えてあたりとりたい〜