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先週、間瀬サーキット行って来ました。
仕様としてはパッド交換のみ。
タイヤ純正のコンチネンタル。
新車納車後2000キロでの走行です。
気温高かったのとオイル0wｰ50なので少し不安があったので1周全開2周クーリングで走行しました。
トラコンありで1分19秒5、無しで1分18秒5でした。
私の拙い腕ではこれが精一杯でした。
現状思ったことは
・ブレーキ時、体が動く。(4点以上のシートベルトは欲しい)
・やっぱりデフが必要。(立ち上がり時空転？ぶーんゆうてます)
・油圧計と敏感な水温、油温計が欲しい(純正は油温は15度くらいバコーンと上下するし、水温は動いたらもう終わりのイメージあるから怖いです)
・純正ショックは荷重移動がゆっくりだから操作しやすい。ロールは大きいですが全然良い感触です。(通勤メインなのでここは出来る限り弄ってはいけないと思っています。いつまで守れるかわからんけど)
・メーター6500くらいからレッド切ってあるけど6000手前で凄くリタード？パワーが制限掛かるのは何？
実質5800以降レッドじゃんって思います。
まあいろいろ思うところはありましたが、マイカーで間瀬走るのは今年初だったのでとても楽しかったです。
純正コンチネンタルタイヤはもちろんタイヤカスまみれでした。
次回はもうちょい周回出来るよう改善して行きたいです。
けど次回はあおいさんで走行かなぁ😊