はじめんたいこのブログ一覧

今日は間瀬にて走行会でした。

今日は晴れ少し暑かったですが最高のサーキット日和( ^ω^ )

今回で、ようやくあおいさんでの走行が3回目になりました。

1回目の走行枠でまずはタイヤの内圧を上げすぐさまピットにて空気圧調整をして、2回目の走行枠が予選で、タイヤに熱を入れてタイムアタック！

けど、そのタイムアタック、1回目の走行枠では最初は7台いたのですが、マシントラブルにて3台が消え、タイムアタック中しばらくして気がつけば、俺1台のみ
他3台は速攻でアタックして退場してました。

さらし者💧ポクなっていましたが、
そんな事は御構い無し‼️
貸切気分でアタックしてました。
結果予選は4台中3台でした。

決勝レースは10周で、最初は後ろで一人で、タイムアタックの続きでもしていようと思っていたのですが、スタート後しばらくして俺の所に絡もうとしているのがミエミエの下がって来るS2000が来まして💧
結局ランデブー( ^ω^ )

結構、側で見てて面白いレースのように見えたそうな( ^ω^ )
(興味がある方はコクピットロフトのフェイスブックに少しだけ動画載ってます)

しかしあおいさん(S2000)は面白い。
思った通りにドライビングがフィットする感じ。
至高の車に出会えたと思っております。

今回もベスト更新出来ました。( ^ω^ )
今日ベストは1分12秒588でした。
今度は4点シートベルトは付けたいなー

元々訳のわからん吸気周りになっていて、

まぁARCのインダクションボックスなんか付いたり、ボックス周りに耐熱のシート貼ったりといろいろやってありましたが、

なんか汚ったないし、いろいろくたびれてきたので一度純正にリセットしました。
やっぱ新品は色あせ無くて気持ち良いです。
エアクリーナーも汚かったからちょうど入れ替え時期でもあったから良かったです。

ボックス周りよかインマニ付近の熱を今後対策して吸気温度を下げたい。
単純に吸気温センサー移設ってよりも吸気温センサーに正確な情報を取れるようにまずは考えてみようと思います。

19日に間瀬走って来ました。
結論から申し上げますと、
s2000って楽しい( ^ω^ )
けど、ポテンシャル高い
んで、俺はそれを全然引き出せない
って所でしょうか( ^ω^ )💧

ターボの走り方を脱してコーナーリングスピードを上げる方向に替えていかなくてはいけないと思いました。
けど、走りは、本当に楽しい。
素晴らしいにつきました。

本当に1からドライビングを見直す良いきっかけになったけど、ほんのまだ入口です( ^ω^ )
途方もない道のりですが、今は楽しくてしょうがないです。

気長に行きまっしょい( ^ω^ )

買っちまった〜( ^ω^ )
エッセのフロントブレーキパット
やっぱり我慢ならなかったです。
ブレーキングするとフロントフルダイブ💧
リアのブレーキがまるで活かせないてか進入姿勢が悪すぎです。
山の下りが楽しくない。

サイド引いてリアを効かせてからブレーキングすればなんとかかなぁ〜って思いますがいつもそんなことやってられん
ほかはフロントのダンパーを強めに変更やウイングって手もありますが、却下
純正サスのロールも荷重のかけ方で付き合い方が全然変わると思っているので足はちょっと💧替えたくないです。
まぁ、フィロソフィーということで( ^ω^ )

週末替えよっと

今日はブレーキとタイヤと油種の交換をしてもらいました。
本当は自分でと思ったんですが、週末のお仕事の関係上お願いしました。
今回はディクセルのＦＰタイプのローターとパットはZタイプに交換しました。
以前インプはエンドレスのキャリパーが入っていたのでずっとエンドレスでしたが、最近エッセで違うタイプを使ってて結構フィーリングが良いパットだったので今回はディクセルでいこうと思っとります。

タイヤはBSのREー71Rで純正サイズです。
あおいさんはキャリパーの容量アップは考えてません。
バネ下重量させないのとブレーキバランスを崩さない為です。
てか前後合わせるのって大変ですよね💧
もちろん熱や絶対的な制動力はビックリキャリパーやブレーキの容量アップにはかないませんがそのデメリットを理解して付き合って見ようと思ってます。
まぁ、いつまで貫けるかわかりませんがね💧

んでプラグをと交換している最中見つけちゃいました。
プラグの所のパッキン切れてるやん( ^Π^ )💧
油ついとるし💧
来週走るんだけど💧
走る前に是正する所見つかって良かったけど〜
間に合うかな💧