ハム12のブログ一覧

さて、プラヘッドカバーを外してみるとヘッド内部は結構キレイなだと思います(^-^)/

パッキンの接触部分を綺麗にして新しいタペットカバーを載せます。



固定ボルトを入れてみると…
長すぎる(-_-;)

プラヘッドと比べてみたら7mm程穴の厚みが違う…

鋳物製の方が薄く出来ているのでスペーサー代わりに適度な厚さのナットをかませました(笑)


そんなこんなでタペットカバーはエンジンに載っかりダイレクトイグニッションやらエアクリBOXを付けて、ホース類を戻して終了です。

そして、新品のO2センサーを交換したいと思います。

やっとの思いでパーツが揃いました。
ですが、タペットカバーは車種違いの鋳物製！
一ヶ所ブローバイホースの出口が違いますが、何とかしましょう(笑)


先ずは洗浄。


パッキンも新品を用意しました。
ツイン用ですが…

嵌めてみたら大丈夫でした！(^-^;
液体ガスケットを塗って暫く待ちます。


さて、ダメになったプラヘッド を外しますが、貧弱そーな六角ボルトで止まってます。

そんなに硬く無いだろうと外していくと、カム側のボルトがナメました(-_-;)
何でだよー！！と嘆いても仕方ありません。

エクステンションを当ててハンマーで適度に叩きます。
ソケットも違う物に変えて回すとあっさり外れて良かったー

マイナスドライバーを差込みヘッドカバーをパカッと開けましたよ(^-^)/

S12シルビアが映画インディペンデンスデイに映っていたのを知ったのは10何年も前なんですが、S12オーナーとしては見付けた瞬間ちょっと興奮(＊ﾟ∀ﾟ)=3
比較的に前半の避難している車の中に後期型ハッチの白いシルビア がいます。

そして、その後に前期クーペのS12シルビアがいます。


どこかにもう一台居るとかいないとか(笑)

ラジコンのドリフトは約10年の歴史となりますが、様々な大会等も開催されており大変な盛り上がりをみせてます。
また、R.C.D.Cと言う団体も作られドリフトレベルのステータス性もより明確に価値ある物になろうとしてます。
そんな中R.C.D.C主催のドリフト検定「テクニック マトリクス」を各地のラジコンサーキットで行われます。
5段階のレベルがあり、最初はドリフトの基礎中の基礎！定常円旋回の右回りと左回り。それをクリアすると八の字を右、左と走行してレベル1を修得出来ます。




ちゃんとレベルにあわせてカードも発行されます。

GWもラスト‼
夏になる前にやりたい事の一つとして、アルト君のウインドーフィルム貼りを施工しました。
二人でやれば楽々なんでしょうけど…
３時間もかかってしまった(T-T)

写真にはヘラが映ってませんが、朝イチでSABに買いに行きましたw
フィルムは￥ 1500で入手したカット済を使用します。

まずはリアウインドーの３分割から貼る事にしました。
ハイマウントストップランプと、熱線コネクターを外して脱脂を行います。
意外と汚れて無くて良かった＼(^o^)／
中性洗剤入りの霧吹きで窓ガラスに吹き掛けて、フィルムの台紙からフィルムを剥がします。
この時も中性洗剤を吹き掛けときます。もし、どこかにくっついてしまってもパリパリっと取れます(^-^)/

熱線をはみ出した部分を丁寧に切って行くのですが、ちょっと早かったか！クシャッっとなって折り目が付いてしまいました(T-T)
時間を置いて定着してからカットしましょう。

筋の様な気泡が入り修正不可能です。

サイドドアは開閉ガラスは若干大きめにカットされていたので、 最後に寸法合わせにカットします。
三角マドはほぼピッタリ！


これで今年の夏は激暑から解放されるかな(^_^)v