ハム12のブログ一覧

オイル交換して5500kmを走行しました。
5200km走行時点で400kmの走行課程をガソリン24ﾘｯﾀｰで走行しこの車輌としては過去最高の燃費を記録しました。凄い(^-^;

このオイルを入れる前と比べるとﾘｯﾀｰ/1.5km程燃費は良い状態ですが、最高に良い状態からは落ちて来たようなので性能維持を考えたらそろそろ交換時期ではなかろうかと個人的な感想です。

エンジンレスポンスはシャープな感じで走っていて気持ち良いのですがせっかくコーディングがされている状態を崩す前にオイル交換をした方が長くエンジン性能を維持する秘訣だと思います。

一般的に販売されているオイルならばこれだけ走ると真っ黒でした。
写真の様にJUMP OIL RS1000は茶色ですが粘度も変っていない感じでした。

ワンサイクルの課程をブログに挙げてきましたが、次回はブラッシング無しでいきなりJUMP OILを使用したらどうなるかを検証してみたいと思います。

毎年恒例の秋の集いなんですが、開催日が立冬を過ぎていたのので「冬の集い」に改名した訳です(笑)
でも当日は嘘みたいな秋晴れ‼風も弱く集い日和みたいな(^-^)

私のS12は復活に至らずアルト君での参加でした！

S12オーナーは延べ10台集りました！
並べると壮観です。
様々なS12を見たり話しをしたり楽しい時間を過ごす事ができました。
私の復活モチベーションも上がります♪
しかし、20年前と比べるとCAオーナーは少なくなりました。来年こそは我がS12で！
92乗りのカルカンさんも参加してもらえて良かったです！何とか彼のS12も来年復活出来ると良いですけどね♪


アルト君の燃費が過去最高の記録を出しました。
行きも帰りも20％程高速に乗りましたが帰りはほとんど渋滞にハマりました(^-^;
リッター/17.6 km走りました！

夏頃に一度エンジン始動しましたが、その時は何故かカンカンカンカン…と如何にもメタルが逝ってしまった様な異音がしており？？？だらけで(-_-;)
ネットで調べてみた所、ハイドロリックバルブリフターが怪しいと結論に達しました。
過去のS12は一年以上放置してあってもこんな事にはなった事が無く焦りました(^-^;マメにオイル交換をしていたので良かったのかも…

で、引きとって来て初めてオイルゲージをチェックしてみたら、真っ黒でした。
バルブリフターは分解交換しなくても5分位で異音が無くなれば大丈夫と説明されていたので、アイドリング放置する事10分。

突然カンカン音が無くなり正常になりました！
あ～良かった‼

せっかくなのでプラグを交換する事にしました(^-^)/
⬇コレ


4本￥4400位で買ったイリジウムプラグ♪
元々付いていたプラグは端子がかなり減ってダメそうな感じでした。

S12にもJUMP OILを入れるつもりなのでフラッシング効果が有るコレ⬇を注入します。
そして、15分程アイドリング。
メカノイズが若干小さくなった様な気がします。
ハイドロリックバルブリフターの異音は全く無くなりました(^-^)

今日はココまで(^-^)/

JUMP OILを使用したアルト君のオイル交換をしてから4100km超えました。
⬇800km走行後のオイル

左側が新品オイルで、右側が800km走行後

走行した分オイルも劣化していると思いきや思わぬ変化が有りました！
写真にある容器の新品オイルは粘度が柔らかいので時間経過と共に広がって行きました。
もう一方の使用後オイルは粘度が硬くなり広がらす保持している感じです。
この違いは早い段階で隅々までオイルが浸透する為だと思います。

そして、もう一つの変化はフリクション低減と機密性能の向上を促進させる効果の為、微細な傷を樹脂に近い成分を成形していると思います。
その効果は体感出来る程でした‼
元々このアルト君の状態が酷いコンディションで通常でリッター/10kmしか走らないうえにエンジンのメカノイズも大きくエンジンの吹け上がりも遅い感じです。
このJUMP OILを入れて100km弱走行した頃に効果が現れアクセルレスポンスが良くなりました！
きっと新車出荷時はこんな感じであろうと思う変化です‼

これに続いて燃費も良くなりました！満タン法なのでいい加減ではありますが、平均で3.5kmも伸びました！
もうこのオイルしか入れる気がしません(笑)

続けてこの状態がいつまで保持していくのか交換時期も含めお知らせ致します(^-^)/