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急な話でノーマル？でのパワーチェックをしようと長沼スーパーオートバックスさんに伺いパワーチェックしました！


さのっち会長もエブリー君でギャラリーに来てくれました(^_^)/

カタログスペックは
145ps
トルク20kgm
ですが…




こんな感じでシャシダイに載せます。



レブは7000rpmと伝えてまして、この車の様にパワーが少ないと４速で計測します。


結果




141ps/6200rpm
トルク17.4kgm/5000rpm

となりました。

ノーマルECUでマフラーとエアクリを変えた仕様がどれだけ悪いか…
と言うことです。

懲りずに
ココから13SRタービンに載せ変えをして再計測する予定です(゜゜;)＼(--;)

3月14日に茂原サーキットで開催されたTEPS走行会にエントリーしました。



最後にZ32で走ってから、１日フルエントリーは10年ぶりの様です(^-^;

グリップ初級での走行でしたが皆様速いです。
冷静に思い返すと…

１ヒート目はドリフト進入してしまいラインも酷かった。
まさに走るパイロンです。

２ヒート目は皆様の後について行こうと思いましたが、秒で点にされ(笑)
そんな中シフトアップポイントを探りました。
ドリフトだと2速で意外とひっぱる事に気づき早めにシフトしてみました。
インフィールドは若干ラインを変えてみたらタイムアップ！




３ヒート目、４ヒート目は１コーナーと最終コーナーのラインが定まらずタイムアップならずで終了でした。


結局ショックの減衰テストも出来ずタイヤも１日通して使ってました。

フロントタイヤ：ネオバAD08R

リアタイヤ：ナンカンNS-2

減衰

フロント：15中 最弱

リア：15段中 最弱


タイム：1分1秒？？？→58秒994



まぁ何にしてもタイムとして結果が出る以上、何を言っても言い訳にしか成らないので、また車両作りも更に進める予定なのでリベンジしたいと思います(^_^)/


クラッチカバーが430セドリック用の圧着力弱いのに滑らなかったのは有りがたかったです。
カッパーミックスのお陰です(^_^)/


おなじクラスに走行されたみな様、遅い上にスピンしてご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m


それから、ギャラリーに来てくださいました皆様も有り難う御座いました！


そして、S12.S13.S14.S15と並べて記念写真！