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norihiko0108の"アドレス" [スズキ アドレスV125S]

初O/H分解編1

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月06日
1
「少し前からやろう、やろう」と言って「やろう、やってみましょう詐欺」をしていました。ので、重い腰(体全体が重いですが、、、)をあげてやっと分解をはじめました。

まぁ、エンジン降ろしてヘッド交換までは一度やった事ありますが…
今回は、若くも無いしー、寒いしー、何より面倒くさいしーの3Cなので…
エンジン載せたままカウルだけ剥がして開始。

カウルの剥がし方、カバーの外し方などは割愛します。

手始めに、ヘッドカバーを取り外します。
2
裏はこんな感じ。
オレンジが付いてるのは、このエンジン。
15000キロぐらいのときかなぁ?ヘッドカバーからオイルがトボトボとお漏らし始めまして…
ガスケット交換した時に、液ガスを塗りたくったんです。
この頃は、月に1000kmペースで走っておりました(笑)
3
ヘッドの方は、相変わらず綺麗な感じ。

エンジンカバー。この時には外しといた方がいいです。
※自分は付けてますが、痛い目にあいました。
エンジンカバーは、フレームに当たって上手く取れない(サービスマニュアルは取れるらしい)ので、途中でサスを外して、下からジャッキでキコキコしてクリアランスを作って外しました。

私、車高調?と呼べるか呼ばないかぐらいのコスパ最高なキタコサスにしてるので…純正より短くて当たるのカモです。
4
ヘッドカバーを取る時は、左側のセンサーを外すのを忘れない様にしましょう!
壊すと、結構高いらしいです。
5
エンジンをバラし始める前に…
このファンカバーの所のメンテナンスプラグを外します。
後ろ側に14mmレンチ、前側にライトを当てて覗きましょう。

お姉さんは見えませんが…
矢印が見えるはずです。
ファンとエンジン側に刻まれた矢印を合わせてください。
※なんか私はこの後、何故か動いしてしまったので…
組んだ時に苦労しそうです。
6
エンジン上部にピボットがあります(笑)
引きちぎると、こんな宇宙人が住んでます。

このスクリューを締めてください。
ロックされるそうです。
※私は…固着!?して動かすw😱無視して続行w

この後、取り外します。
7
ここから、やっとエンジンらしい事します。

まず、テンショナーを外します。
ワッシャーを落とさないようにー
8
外した物…

!?!?!?!?

アーーーーーーー!!!!

ワッシャーって。このプラスチックの部品!?
割れてるんですけどwwwwwww

ま、部品は買ってあるからいいか…的なテキトーな感じ。


初O/H分解編2へ続く

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前回の点検時に別の店員に社外テールで純正じゃ無いからって言われて、頭来てブチギレました。二度とお前は俺の対応すんな!って。」
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