ヒデ@Crystal Familyのブログ一覧

現在奮闘中と云えば

Ｋブレイクの車高調セッティングで

何とかリアのブレーキトラブルは避ける事ができ

現状のキャンバーセッティングも見直し

干渉する箇所はクリアーしてきました



後、残るはバネレートのセットですが

現状では不満足です。

乗り心地は、とても悪いというか

まだまだ乗り心地と云うか、しなやかさと云うか

現状では、しっかりと足が固まっている

そんな現状で、レート設定と減衰力の調整といった

車を走らせる為のセッティングがまだまだといった所だが

正直に金が続かないので小休止

未だにブレーキトラブルを引きずる、ヒデです。

マニアックすぎて理解出来ない方はゴメンなさい。
では、その続編です。

今週中日にはブレーキホースASSYとボルトが届いて
早速組み付けを行いましたが、漏れは止まらずで
原因を究明してゆくとショックとブレーキホースを繋ぐ
ボルトが接触し、その衝撃が大きく
キャリパーへの攻撃力も大きく小さくクラックが入っていたようで、
そこからブレーキオイルが微量に漏れていたようで
木曜に朝一で発注を掛けましたが、
さすがに翌日には無理との事・・・間に合う訳ないですね


そんな感じでキャリパーも週明けの入荷
それとＫブレ車高調に入れ替えた為にスタビリンクの
長さが大幅に変わる為にオーダーしたリンクも週明けに
これで完璧になると思う今日この頃です。

ＰＳ，以前のオーダーしたリンク欲しい人居るかな？
ちなみにクスコ“ヴァカンツア”フルタップ式に
合わせてリンクの長さを調整したリンクです。

何か最近ツキに見放されたようです。

先週末のブレーキトラブルで
未だに後遺症に悩まされてます。

念願のＫ－ブレイク車高調を購入して
運を使い果たしたのか？分かりませんが
とにかく、リアの車高調のSet UPに悩まされてます。

それはRF3の足回りを理解すれば分かると思いますが
ＲＦ３リアの通常の形と云えば
ショックとサスが別体式の形状が普通
リアをＫブレＳＰＬでオーダーした私はコレ


ステップワゴンでは有り得んサス形状ですが
実は乗り心地は、すこぶる良好ですが
下げ過ぎると大きな罠が潜んでいるかは
Ｋブレイクによると様々らしいのですが
私のステップはスプリング、調整アダプターが
キャリパーとブレーキラインを繋ぐボルトに干渉
その結果が今回のブレーキオイルの漏れに繋がった

それで今回の週末の石川イベント不参加への話は
今日は時間が無いので詳細は後で・・・

Ｋ－ブレイクの車高調を入れてから
何とか希望する車高にセットアップ



そこで先週から続投中の車高調セッティングに四苦八苦で
車高調の慣らしと車高調の具合も兼ねて
一般道や高速道路など適当な距離を走行チェックを兼ね

ウチのナイトに行って来た帰りに
そう！大事件が帰りの道中に発生！！


走行中にブレーキングすると
いつもと違うタッチで、しかも奥でアタリ感じて
ブレーキパットでも減ったか？
でも、点検してるんでそんな事ある訳ないし・・・
しかも深夜３時すぎでガレージでも点検できず

明日を待つ事となり・・・



地面ブレーキオイルが？？？
何でやろうか？？？
とりあえず足回りをバラシて原因追求へ・・・



ブレーキホースとスプリング、アダプターのリングが干渉



これがジャッキから降ろして設置すると
走行中の足の動きで接触する事が判明！！



あらゆる角度から接触箇所をリサーチ！！


てな事で一杯に下げて走ると
キャリパー付け根のボルトと干渉して
最悪は、ブレーキが利かずにあの世へ・・・



そこでスプリングを短いスプリングに変更して
アダプターも上に上げて、干渉を避けリセッティング



ここまで車高を上げて今のところは干渉なしだが
ブレーキ漏れは解決しておらず
漏れに対しての修理は、純正部品がないので
祝日明けに部品を発注＆入庫して修理

そこからショックアダプターとブレーキの干渉チェック！！
正直な話ＳＰＬな車高調って、何処がＳＰＬなのだろうか？
購入してそのままでは装着出来ずに
別途でスプリングを購入せねばならず
ブレーキと干渉するはで、命もあったもんではない

ＳＰＬ車高調って・・・何なんだろうね？

それに来週末の石川イベントは、エントリー済みだが
週半ばでブレーキ修理して、そこから再度セッティング
でも、今回のトラブルは肝心要なブレーキとの干渉

それに石川へ行く道中にブレーキオイル漏れは
ハッキリ言ってシャレにならんし・・・どうする？？？

ＰＳ，嫁は石川遠征はＯＵＴ！！の一言で喝！！

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