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週末は三重県鈴鹿サーキットにてシビックレースでした★
金曜日からの走行で調子もまずまず♪

レース結果も最終戦に向けて良い方向でした☆

次は12月が最終戦!
明日からは310サニーのメンテナンス♪

続きをやりますか！
狭いなぁ…見えないなぁ…

トップ出してマーキングしかないですね☆
カムシールは交換不可ですけど、距離が1万キロ台だからなのかパッキン類は硬化していません。

ウォーターPは交換、テンショナーもnewですね！
カバーも交換？発注ミスかとおもいましたが正解でしたね。
今回は組み付けの方が楽でした。入念にエア抜きですわººº

NSX-Rです！
タイミングベルト…エンジン下ろさないと交換しないらしいのですが

我々はのせたまま交換してしまいます☆
諭吉４人分でやってしまいます♪パーツ代は別途

はじめのうちは鼻歌しながらコツコツ作業してはいました♪メガネレンチの裏技

タペットカバーも前後外れてタイベルのカバー引き抜こうとすると
オーマイガーです！エンジンハンガー鋳物が有って無理でした。

インマニサージタンク取り外しで解決です☆エンジン下ろす意味わかりましたわ☆

BMW-Z4の純正改マフラー☆

切除しては、溶接の繰り返しで手間がかかります！
でも売っているエキゾーストは高額…

溶接の感じをカメラにおさめるタイミングがなかなかむずかった！
出口はマフラーカッターで雰囲気はでました？

肝腎の音ですがノーマルに毛が生えた？程度(T-T)


BMW-Z4は尻でしょ→

BMW-Z4かっこええですね！

リアキャンバー6度半にしてやっとこさフェンダー内に収まった？

マフラー、アフターパーツは高額なので、とりあえず純正改で音量チューンでもしておきますか♪マイカーなので、
サイレンサー切開してパンチング切除！

第２触媒も取り除き…たいけどなかなかの造り！結構手間かかります。
昼前にリフト上げて→パンチング切除完了まで半日☆
ここまでで、お店にお願いすると、諭吉が3.5人くらいかな！