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イイね!
2009年10月17日

やっとココを。

やっとココを。 交換しました。


無認可にて、そこそこパーツを導入してきましたが、ようやくICを社外に。


ETSのポリッシュ仕上げらしいです


コア部の真ん中辺りをメジャーで、、、8.3㎝


どうやら3.25インチらしい…(笑


3.5インチに比べたらまだマシだと思いますが、分厚い。


ターボ車の樹脂製のエンジンカバーがハマりません(汗
樹脂側を加工して取り付けます。


イン側のシリコンホース、あと数ミリ入ってくれれば良いのですが、IC側のパイプが多少太くて、キツイ(汗

コアの赤い部分は、、フレックスの放熱塗装です♪

見た目用じゃ無くて、冷却効率アップを図ってます(*^^*)


結構、みんカラ内の他車種でやってる方が多くて、ショップさんのHPをみて、施工を決めました!
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Posted at 2009/10/17 01:58:25

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白二世さん

この記事へのコメント

2009年10月17日 4:01
夜中に眼が覚めて、チョイと覗くとここへたどり着きました。
カバーは加工が必要なんですネ!
ICなかなか良い仕事してくれますヨ!
コメントへの返答
2009年10月17日 16:14
確かに、良さげな感じです♪


来週、埼玉~岐阜の往復があるので、楽しみ!
2009年10月17日 7:54
先日の寸法は、これだったのね(^o^)/

華やかなエンジンルームですね。

効果が楽しみ~(^o^)
コメントへの返答
2009年10月17日 16:15
青いパーツを全部赤くしたくて、色々と検討中です( ̄▽ ̄)


私も楽しみですぅ
2009年10月17日 7:55
装着オメです♪
放熱塗装の赤が引き立ちますね!
うちもゆーしーさんに対抗してあの色でww

色々調べてみるとCX-7用は3インチで3.25インチサイズはマツスピ用になるみたいです。
エンジンカバーうまく加工して装着できるといいですね♪
コメントへの返答
2009年10月17日 16:17
はぁ~い。
あの色になるんですねぇ~

楽しみにしていますねぇ
2009年10月17日 9:12
おお赤色カッコいい!!

3.25でも素直には入らないんですね。
サイトによってはCX-7用でも3.5インチ売ってるところもあるんですけど・・・・。
自分はカバーを切りました。空気の流れに関係ない所なので固定する部分の強度を弱らせないように注意すれば問題ないと思います。

エクゼのICでもパイプ変えてる場合はカバーが入らないことがあるみたいです。
マツスピの場合は干渉したらエンジンマウントを低いのに交換するみたい・・・。

コメントへの返答
2009年10月17日 16:19
KENT。さんも、放熱塗装の黒、いかがですか?


エンジンマウント…
交換工賃が高そう(汗
2009年10月17日 9:48
↑低いエンジンマウント!!(・∀・)モエッやってくださいw

ICコアの塗装は効果あるみたいですねえ~
容量でかくなるとブーストの立ち上がりを何とかしたくなりません?(・∀・)ニヤ
コメントへの返答
2009年10月17日 16:21
マウントよりも…
デュアルが欲しいです( ̄▽ ̄)

近いうちにぃ~
2009年10月17日 12:34
ちゃんと風当てるためにはエンジンさげないとwww
コメントへの返答
2009年10月17日 16:26
この前、マウントオイル漏れ保証交換の作業をやらなければ良かった…
って思います( ̄▽ ̄;)

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