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まず、現行MSアクセラ用 IC前置きキットを米国から手配しました。
メーカーはCXレーシング （⇒パーツレビュー）
パーツ代のみだと約４万です。

エンジンルーム全景から。
配管は全て外径2.5インチ(64㎜)です。


タービン出口 異径ホースで2.5インチに拡大
アルミパイプで90度曲げます


45度のホースで微妙にひねり、さらに45度のアルミパイプでほぼ垂直に落とします。



ラジエーターファンの真横を抜け、90度のアルミパイプでフォグランプ裏に抜けます。
そこから90度 もしくは135度のシリコンホースでICコアのイン側に接続。


ＩＣコアを通過
ＩＣ本体は　ＴＡＫＡパパさんのご好意により頂戴し、フレックスで放熱塗装を施しています。


アウト側から135度のホースでラジエーター側に曲げます。


アルミパイプ2.5インチのストレートホースでラジエーター裏に抜け、45度のホースで若干持ち上げ、純正の配管をギリギリ回避


アルミパイプのストレートで伸ばし、45度で曲げてスロットルの位置に合わせます。


配管は最後まで2.5インチ、スロットルは2.75インチ(70㎜)なので、異径ホースで接続。
ブローオフはタービン手前に配置。


施工当初、安易に　流用すれば簡単と思っていましたが、、、、
2.5インチ（64㎜）アルミパイプの加工が必要だったり、シリコンホースやＴボルトクランプが不足するなど、
小トラブルが続きました。

そして何よりも、ラジエーターをまわり込む配管の通る隙間が全く無い・・・・
グラインダーを使用し、ラジエーターを固定している樹脂パーツをひたすら削りました。
配管が通れるまでの隙間を作ると、冷却水の流れている管が結構ギリギリまで迫り、
作業は慎重になりとにかく時間が掛かりました・・・。

ハッキリ言ってＤＩＹはお勧め出来ないかも。
施工後、ＴＡＫＡパパさんの仰るとおり、水温管理が確かにシビアになります・・・。

ロアグリルは現在加工準備中です。
グリルはベリーの物に変え、ナンバープレート台座はカットしてダクト化する
エンジン上部とインマニを結晶塗装か鏡面加工する等、色々と妄想を膨らませています。

ひとまずは、施工ひと段落のご報告でした・・・。