プリウスでハイブリッドの燃費に感動。 でも、もう少し荷室が欲しいし、車幅5ナンバー希望で探すとフィールダーかシャトル。 好みがフィールダーだが、既に商用車グレードのみの販売になったとのことで、程度のいいW/Bを捜索してGET

日産 NV350DX4駆寒冷地仕様に乗っています。 物欲がとまりません！

父から受け継いで、初のハイブリッドにして既に虜です。 燃費がこんなに良いとは！ ほかの車が乗る気にならない。 燃料費が年間で4割カットになりました。

あくまでノーマル かたくなにノーマル

ゆったり船に乗ってるようでした。ロングドライブ向け？ストップ＆ゴーは苦手でしたね。 燃費悪かったなぁー 今のエルグランド的なポジションであの時代では豪華だったのかな？シートの厚みがあったり、たしかカーテン電動だった記憶が・・・。

車中泊に最適でした。アイポイントも高い割に乗降性もよかったです。　珍しいロールカーテンも重宝しました。 大勢で楽しくドライブできる車でしたね。

動きがもっさり・・・ＯＭＥで各社息の長い商品 視認性も良く運転は楽 モンローショックに交換したらコーナーが楽しくなった。

運転が楽でした。　４ナンバーに変更してました。 足回り、マフラー交換してましたが、結局ノーマルに戻したほうが乗りやすかった。 ぶつけられて廃車にならなかったらずっと乗ってたかな・・・ 燃費が良く、大抵カタログ数値より上で優秀でした。

最終型のフェイスに変えてました。 このエンジンは少し排気吸気に手を加えるだけでかなり早く走れました。足回りが追いつかないので手を入れて、ハイグリップタイヤに変えて後部座席取っ払ってヒルクライムガンガン攻めれました。ダウンヒルはすぐケツ振りそうになってましたね。

トルクがあって乗りやすかった。 その時代ギャル受けが良かった(* ^ーﾟ)ﾉ