マナレイのブログ一覧

この度、最新機構満載のトヨタ プリウスと乗り換える事になりました。古い車が好きでヴィッツにナビなどはありませんでした。が、整備士として仕事をする上では通用しなく、ハイブリッドやナビゲーションに対しての知識・技術に行き詰まり気味となりました。乗り換えて勉強をしたいと思います。

たかが車であろうとも少し寂しさがあります笑 やはり気に入って乗っていましたから。
3年目の6万6千キロ、大破事故を経て下取り30万笑




たくさん走ってくれてありがとう。 次のオーナーが見つかると良いなと願い、私との幕を閉じました。

興味でたまたまバンディットを購入。
しょっぱなからエンジン不調。9千kmにしてクラッチない。
現車はよく見るべきだった。整備士であったため負けじと原因を手探りした。最終的にキャブが原因であることがほとんど。
何百回とキャブを開け、清掃、調整した。プラグかぶりが治らずゴムパッキン替えたら治った。

ターボーに乗ったときは180km/hまであっという間。
エアサス車はネコ足でコーナリングは少し怖い。車高調必須。
ブーストアップするとさらに速いが、ブレーキついてこない。
コーナー立ち上がりでケツを振り、クラッシュした。力は凄い。
NAになると、遅さに驚く。登りの加速でアクアと同等で、ショックを受ける。パワーがないため安全で安心。首都高ではテンロクNAとなら勝負できる。

過給器をつける気はなく、メカチューンをしたい。
ボディと足まわりはノーマルでも良く、コーナリングは鋭い気がしている。首都高ではそこそこ楽しい車。ハイオクを入れると気のせい程度だか加速にパンチが出る。低速トルクを出すには燃調補正が必要。

前回のブログでヴィッツ大破させてから２ヶ月たちました。ぐちゃぐちゃだった前後のフレームとルーフパネルをとにかく引っ張って叩いて。