3台目のY32 この型は諦められずにオークションにて5万円で購入しました。VIPないじり方でなく、走り傾向なチューニングを行なっています。ピュアスポーツと比べると費用は掛かりますが、ギャップを目指していてY32セドグロ系を選びました。エンジンからボディ形状などがお気に入りです。御老体。
所有形態：現在所有(メイン)
2016年08月14日
ツーリング仕様 桶川スポーツランド入門デビュー ・サイレンサー WR'S エキパイ 純正 ・kijima パワーフィルター ・メインジェット122.5番 パイロットジェット12.5番 ・スプロケット SUNSTAR 15T→44Tロング化 ・ＮＧＫ イリジウムMAX 7番に熱価下げ ki ...
所有形態：現在所有(メイン)
2014年08月13日
エコカーが好きなんです。 最近の悩みは燃費が悪くなる一方なんです…
所有形態：過去所有のクルマ
2017年08月17日
免許とる前から引っ張っていた車。 元々はオヤジの知り合いが譲ってくれた車で私に「車」を教えてくれ、いちばん世話になったもの。よく首都高へ行き、サーキット並に走りぬいた。 元持ち主とのトラブルのため維持できなくなり解体。別れ際でアホみたいに泣きました。(笑) ･メーカー不明 デュアル管 ･メーカー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年08月12日
首都高仕様車 ･砲弾マフラー メーカー不明 中間ストレート ･ＨＰＩ パワーフィルター ･ＢＬＩＴＺ ECU全リミッター解除 ･ホイール トムス17インチ ･ブーストアップ 1.1k ･ｗｅｄｓスポーツ ブレーキパッド 純正エアサス ローダウン RECARO セミバケットシート 4 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年08月12日
･タナベ メダリオンマフラー ･零１０００ パワーチャンバ ･TEINローダウンベーシック車高調 NCP91用 ･シエクル 燃調コントローラー ･オートゲージ バキューム計 タイヤ YOKOHAMA アドバンフレバ 195/50R16 キャンバー加工リヤアクスルビーム NCP91用 ホイール ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年08月12日
興味でたまたまバンディットを購入。 しょっぱなからエンジン不調。9千kmにしてクラッチない。 現車はよく見るべきだった。整備士であったため負けじと原因を手探りした。最終的にキャブが原因であることがほとんど。 何百回とキャブを開け、清掃、調整した。プラグかぶりが治らずゴムパッキン替えたら治った。
2017年03月08日
ターボーに乗ったときは180km/hまであっという間。 エアサス車はネコ足でコーナリングは少し怖い。車高調必須。 ブーストアップするとさらに速いが、ブレーキついてこない。 コーナー立ち上がりでケツを振り、クラッシュした。力は凄い。 NAになると、遅さに驚く。登りの加速でアクアと同等で、ショックを受 ...
2017年03月08日
過給器をつける気はなく、メカチューンをしたい。 ボディと足まわりはノーマルでも良く、コーナリングは鋭い気がしている。首都高ではそこそこ楽しい車。ハイオクを入れると気のせい程度だか加速にパンチが出る。低速トルクを出すには燃調補正が必要。
2017年03月08日
