<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>atsutra / クル吉の館　オペル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/</link><description>クルマにバイク、MTBにボードにカヌーなどなど痛いことは嫌いだけど危ないことは大好き。吉専門
でいきてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 17:14:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>atsutra / クル吉の館　オペル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/</link></image><item><title>ビックバイク　でも　イタ車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/6801047/</link><description><![CDATA[免許をとったはいいが、どうにも決めかねる。
ドカは今年１０９８がでたりハイパーモタでたりとモデルチェンジ
が続くから次はモンスターか？ともってたらもう来年。
S4RSでもいいか？とおもってただけにちょっとこまった。
でもMVのブルターレににてるなぁ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2007 23:40:31 +0900</pubDate></item><item><title>またまたATF交換3回目　オペル　アストラLS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/6681666/</link><description><![CDATA[どうにもこうにもトルコンのすべりがおおいんちゃうか？と別のアストラCDワゴンに乗っておもい再び交換に踏み切った。　ATの型式がLSと違うからか？ともったがまあATF抜いてみると真っ黒くろすけ。
オイルパンドレンから抜いて、怖いがどうせならとエンジンかけて
ATのオイルポンプも駆動して抜きまくり。 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2007 00:08:06 +0900</pubDate></item><item><title>PUMA　Ferrari　Sweat！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/5611216/</link><description><![CDATA[こいつもゲットしてきた。
US＄７９。　124円計算で9800円くらいか？
冬に日本で見たときは恐ろしく高く買わなかったんだよなぁ
安けりゃかってんもんなぁと悩みに悩んだあげく買って正解。
JPN\15750-也。
いやいいかいもんしたぞい。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2007 22:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>ポールフランク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/5593030/</link><description><![CDATA[休みをとってグアムへ。雨季なのに毎日いいてんき。
怖いならやめておけばいいにまたスキューバしたり、泳いだり、空に浮かんでみたりビーチでゆったりすごしたり。

そんなこともしたが毎度おおきにの地球の歩き方にのってたお気に入りの
ポールフランクで買ってきた。
いやーよかった。

ポスターと ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2007 13:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>サス　ショートストローク化　マルゾッキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/5174423/</link><description><![CDATA[今回はマルゾッキ　JR-T　古きよき時代のもの。
5インチストロークを4インチほどに変更。
古めのMTBフレームなのでサスが長すぎてBBハイトがプラスに
なって乗りにくいし足つきも最悪。
ホームセンターで買ってきた水道用PCV管を30ｍｍほどに切って
リバウンドスプリング側にポン。それだけ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2007 10:53:20 +0900</pubDate></item><item><title>エイプに　ヨシムラ　XR　モタード用マフラーはつくか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/5147832/</link><description><![CDATA[川原で大ジャンプしたらさすがにエキパイを打ち付けた。
BRDが少しへこんでもうた。
じゃいっそのことXR用買うか、つかなきゃXRごと買っちまえば
いいし、ってつけてみた。　サイレンサー側にL字ステーをかまし、転ぶとサイレンサーがそのステーに食い込んで割れるから転べないがとりあえずつく。　でも乗 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2007 20:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>GX91　チェイサー　オーディオ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/5141839/</link><description><![CDATA[14年落ちくらいのチェイサーにオーディオを取り付けた。
AV関係は作業的に素人チックでつまらない。
このチェイサーなかなかすごくまだ39000ｋｍしか走ってない。
さすがトヨタというべきか距離にエージングされてないからなのか各部にヤレをほとんど感じない。いま買うならトヨタだ。
日産用のハーネ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2007 23:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>跳馬乱発　イタリア万歳。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/4476061/</link><description><![CDATA[アストラを手に入れて丸一年。最近また誘惑が多くなってきた。

エイプがもうすぐ一万キロ。メーターが一周まわって0kmになるのはいいが通勤に使ってるとエンジンがへたりきってまう。
そんなこんなで極上のXR50とご縁があったが直前で白紙。
二人乗りできるバイクがほしいからほんとはXR100じゃな ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2007 22:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェポルシェポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/4151145/</link><description><![CDATA[昨日からポルシェばかりみかける。いったい10km走る間に何台いるんだ？ケイマン、ボクスタ、997、997ターボ・・・
先週のある一日は同じルートでGTVとスパイダーが3～4台。
やっぱりスポーツカーがないとさびしいなぁ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Feb 2007 20:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>花粉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/4127812/</link><description><![CDATA[花粉なんて嫌いだ！]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2007 13:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>1988y? NS50F ドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3996843/</link><description><![CDATA[嫁はん用に作ったNS50Fを売った。
高校時代に初めて自分の物として乗ってたのもNS50F
初めて事故したのもそれだが・・・
なつかしか～

当時から持っていたデッドストックパーツや極上のエンジン、サスも総ばらしで仕上げたのに乗ったのは2年で50kmもないとおもう。

あー残念だ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 20:53:00 +0900</pubDate></item><item><title>４ミニパラダイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3871107/</link><description><![CDATA[４ミニパラダイスに行ってきた。
POSHをのぞくほとんどのメーカーがそろっていたから
4miniのなぞがいくつか解けた。
それでも聞きそびれたこともあるが。
点火時期のなぞや圧縮比向上アイテムもみつけて
大満足。
PC20をゲットしてきたのでPC18とはおさらばです。
刻むなぁ・・・. ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2007 00:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ　オイル粘度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3817513/</link><description><![CDATA[オイルクーラーもシャワーヘッドもなく、カムジャーナルの潤滑の悪いエイプに
あわせてTOTALの
夏のあっちんちん時期にあわせてTOTALの半化学合成油　15W-40のをいれてる。
しかし通勤時間には油温5度以下。　20分走ってもいいとこ60度前後までしか上がらないからこまったもんだ。
そんな ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2007 23:18:09 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ　点火時期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3787343/</link><description><![CDATA[雨中、雨上がりの湿度の高いときにのった。
雨中はさすがに空気中湿度が高すぎてパワーがでないが、
雨上がりで適度に湿度が高く、冷えた空気酸素密度もそれなりに高いとどーうにも調子がいい。
各ギヤをパーシャルで回転の上がりをみるといつもなら
回転の頭打ちが速いのに、今回はまるでメーカー出荷の
ス ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2007 22:15:10 +0900</pubDate></item><item><title>レンジローバーHSE　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3787077/</link><description><![CDATA[これはたぶん02モデルくらいのBMW　V8搭載モデル。
結論はエキサイティングでもスポーティーでもない
”これで毎回すごせたら楽でええぞ、高い車だから気分もええし”
という観点で今までベストだったAMG C36を超えた。
グッバイC36　

レンジローバー、この上には何もない極上。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2007 21:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>レンジローバーHSE　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3757451/</link><description><![CDATA[一日借りて市街地５０ｋｍ、高速２４０ｋｍほど走ってきた。
]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2007 23:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>JRP　油冷ヘッド　3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3757435/</link><description><![CDATA[どうも冬場でアイドリング時など負荷の低い時は燃焼室温度も下がりすぎてしまうらしくシグナルスタートすると
吹け上がる途中でかぶり気味。ちょっと調子わるいかも。
ポッシュのくさった設計のMJも悪さしてるので余計だめかも。
ジェット類は高くても純正品に限るなぁ。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2007 23:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>武川 S-STAGE　ハイカム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3695736/</link><description><![CDATA[STDカムの実用パワーバンドは4000～8000rpmあたり、ハイカムは7500から10000rpm。　50CCのポート径がφ16くらいらしいからφ18～φ20くらいに広げてやるともうすこしパワーバンド内のトルクが厚くなるんだろか？...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2007 21:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタもやべぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3680891/</link><description><![CDATA[現行エスティマアエラス。
でました、77万円引き。
ありえねぇ。
オプション込みだからって、でるか普通？
普通じゃないからでるんだな
エンジントラブルでディーラーにこもってるK12なんて売って
うちも買いたい値段。
でもフェラーリ貯金のために我慢だす...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2007 13:16:53 +0900</pubDate></item><item><title>S-Stageハイカム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3677526/</link><description><![CDATA[左　50ccSTD
右　タケガワ　S-Stageハイカム

]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2007 00:29:37 +0900</pubDate></item><item><title>JRP　油冷ヘッド　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3677485/</link><description><![CDATA[ヘッドから熱を奪い勝手だからか少し油温が上がるのが早くなったかも。　気をよくしてハイカム投入後初の全開アタック。
5速全開伏せまくりでたったの11500rpm。
16-46Tで89km/hってとこか。
組み方でなんとかフリクションを下げるか、
PC18、エアクリつきの限界か？
パワーバンド ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2007 00:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>JRP　油冷ヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3652808/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2007 11:40:01 +0900</pubDate></item><item><title>かにぱく３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3646969/</link><description><![CDATA[肉太いくて食べ応えはあるタラバよりズワイのほうが好きです。　エビも伊勢エビは大味すぎてすきじゃない。
みなさんはさあどっち？...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2007 19:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>かにぱく２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3643370/</link><description><![CDATA[まあいいか。嫁はんがよろこんでたべてくれるなら。
]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2007 09:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>カニカニぱくぱく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3643362/</link><description><![CDATA[正月といえば蟹。結婚するまでは蟹なんて面倒なだけで食べたいともおもわなかったが、このところ正月には蟹がある。
しかし蟹っていうのはなんで殻の中がこんな身なのか？
おもえばおもうほど蟹がかわいそうだ。
でも１ｋｇ数千円って蟹はたかいなぁ
...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2007 09:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3621432/</link><description><![CDATA[PC18　ニードルクリップ真ん中　MJ110　SJ40　AS1-1/2　これでばっちり。
エアクリのサイドのふたを外してみたがMJいっしょでもスロットル全開で薄く
ならないところをみるとこの組み合わせだと吸気流量もいっぱいいっぱいみたい。
おめでとう。

50ccヘッドのＳＴＤポート径を広 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2006 22:53:23 +0900</pubDate></item><item><title>ことしの〆はF40</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3621308/</link><description><![CDATA[2006年も今日でおわり。なのに昨日から坐骨神経痛らしき正体不明の痛みが・・・
いたくてなにもできない。
さえん。

壁にくっついているTVアンテナジャックがこわれ修理。なおらない。
あすはホームセンター休みずら・・・

まあいいか、ちょっと出かけたらF40がセルフで給油。
デカさか ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2006 22:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　X5でダウンヒル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3269634/</link><description><![CDATA[CG系の編集長は普通は汚れるからそんなもん乗せんだろって言うようなレンジやMBに一番高いDHBIKEを積んで富士見に
いくっ、てのが定番だからいつか俺もまねしてやろうと
早10年。　初めての富士見で、男はだまってシリーズのYさんが
Cのワゴンできてるのを見て誓った。
で俺もここまできた。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Nov 2006 00:22:07 +0900</pubDate></item><item><title>補機ベルト　テンショナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3043820/</link><description><![CDATA[AC入れると3000rpm弱から、その負荷でミーン、ミーンとうるさい

ACコンプレッサー死んだか？とおもったが
Engルームをのぞくと補機のAtテンショナーが踊ってる
ふざけやがって！
まだ5万キロしか走ってないぞい。

で換えた。

こんなもん日本製のベアリングなら壊れんのにっ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2006 21:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>F-1　トルク制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3043524/</link><description><![CDATA[近頃のF-1ってのはトラクションコントロールでコーナー立ち上がりはトラコンまかせで点火カットしながら立ち上がってく。

その音色はボロボロとぼっさい音ばかりでドライバーのテク抜き。　マシンしだいで決まっちまう。

グリップの限界を探りながら最高のExノートを響かせながら
立ち上がっていくあ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2006 21:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>やべえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3043400/</link><description><![CDATA[モンキーツーリングにいった。

DOHCヘッド、乾式クラッチ、124cc、テーパーEx、
デジ点火のアウターローター

単発なのにそのサウンドはまるでMoto　GPマシン

そんなのありかよ！

やべぇ・・・

あんなのモンキーじゃねぇ

縦型で勝負だ！

...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2006 21:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ　キャブセット　061020</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3043351/</link><description><![CDATA[タケガワS-Sage　KIT

80cc　ノーマルヘッド+バルブシート段差修正
エアクリダクトなし　
BRD　100CC用マフラー
50ccSTD　カムシャフト

MJ108　SJ40　AS1-3/4　
ニードルクリップ上から3段目
プラグ色　チョイ濃い目

アイドル回転180 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2006 21:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ　キャブセット　061019</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3021090/</link><description><![CDATA[ニードルクリップ位置　一番上　NG！走んない
会社に遅刻するかとおもった。
なんでこんなに薄いほうへ振ると感度が高いんだ？

ここ最近とおなじ上から2段目に戻したけど
なんか変な感じ・・・

エンジン終わってきたか？

それとも油温上がりすぎでオイルが死亡か？

あすは

 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Oct 2006 00:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ　ハイスロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3012974/</link><description><![CDATA[ダウンフェンダーもやっつけで作ったしセッティングはひとまず決定としてビックキャブ化でスロットル開度がでかくなったからどーにも
手首の返しがでかい。　
安全に走るためにハイスロ化したいが、ワイヤーが長すぎるのかPC18程度のキャブ用のハイスロはないらしい。

こまったもんだ、でひらめいたのが純 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2006 22:24:41 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ　キャブセット　061017</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3004318/</link><description><![CDATA[SJ40　
　SJ38じゃ高回転からの開け始めで薄くてトルクなし。

AS1-3/4　にしとこか。　

オーバーヒート対策でフロントフェンダーレス　
　効果大。　ダウンフェンダーつくんなきゃ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2006 19:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ　キャブセット　061016</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3000347/</link><description><![CDATA[SJ38　AS1-1/2+1/8

どーだこのやろう！

オイルクーラー誰かくれよ。

あっちくてオイルが老いる...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2006 00:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>どーかしてる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/3000328/</link><description><![CDATA[この週末はRRのファントムとかFのF40とか走ってるぞ！いったいワシのうちのご近所はどーなっちまったんだ？　
夢でもみてんのか？
McのSLRも近くに来てたみたいだし、モデナと爆音チャレンジストラダーレが各１台とまってる。156のGTAとか964なんてのはかっこはいいけどこれらに比べたらおもちゃ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2006 00:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング061014</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2984968/</link><description><![CDATA[MJ108　SJ40　AS1-3/4　ハイオク満タン
プラグ熱価6　
ノーマルカム　PC18　タケガワ80cc　ダクトなし

全域スロットル感度良好
オーバーヒートでアイドリングできなかったのも
おおよそよくなった。

ただ上がきもちよくまわらん。
10000rpmから11000r ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2006 09:04:22 +0900</pubDate></item><item><title>エイプ号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2961863/</link><description><![CDATA[メインバイクのナンバーがちぎれとんだから今のところメインになってるエイプ。　
こいつのセッティングになやんでる。

５０ｃｃベース　のタケガワS-Stage組み込み。
BRDダウンマフラー組み込み。
カムは５０ｃｃノーマル使用。
STDエアクリのダクトはずし。

キャブはPC18　M ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2006 23:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>06　鈴鹿　F-1　決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2936317/</link><description><![CDATA[いつかはフェラーリに乗ってやるっておもってるか
今日の結果はがっかり。　予選に意気込んでアロンソをおさえすぎで回しすぎたか？　


しかし初めてF-1見に行ったのが1987年初開催の中２のとき。
あれから20年もたつなんて信じられね。

次に見に行ったのが1999年。

そして最後 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2006 22:13:03 +0900</pubDate></item><item><title>06鈴鹿　F-1　予選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2925604/</link><description><![CDATA[予選最終ピリオドはすげかった！　
第二ピリオドのシューマッハの28秒台！
どうして２０％も排気量が小さくなったのにこんなに
タイムちじまんだ？
はなしによると1コーナーからS字、ダンロップあたりでほとんど
カットしてくったってどーやって？

去年のBMMサーキットDAYではしったが、い ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2006 18:39:37 +0900</pubDate></item><item><title>06F-1 鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2918961/</link><description><![CDATA[決勝はチケットもないし、鬼混みするから明日は予選でも
見に行こうかとおもってる。バイクで行くのはいいとして
今日でも朝九時で高速出口渋滞9kmっていうから、すり抜けた後
料金所で割り込んで刺されたりしても割に合わないから
ETCでもつけてこか？                         ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2006 21:22:43 +0900</pubDate></item><item><title>nanoチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2899766/</link><description><![CDATA[嫁はんのお肌にも潤いをってことでナノケアを買ってみた。


水道水でええんかね？ときくと　

水道水でもいいけどミネラルウオータはだめで
精製水がいちばんいい　

とのこと。

そっかー　そりゃ大変だね。　

不純物があるとnano装置にわるいのか、
それともお肌のためか ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2006 23:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>1000万オーバー車にのるおかしなやつら　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2876423/</link><description><![CDATA[しかしみんなたっかいクルマにのってんなぁと、ふとおもいだしたことがある。　30代で所有するできるのどーも新車で1000万くらい、それが３～4年たって中古市場に流れてきたらっ、てのが限界っぽいが、ただ借りた、とか隣にのせてもらってどーのこーの、なんてのをいれると、
自分自身で転がしたことのある一番高 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2006 23:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>なんだそりゃ！　レンジローバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2862660/</link><description><![CDATA[めずらしくMyブラザーから電話が。ヤフオクでおとしてほしいクルマの部品があるとか。なんでそんなもんいるのか？へ？
もしかしてかっちまっただか！　レンジってなんだレンジって！
上がりじゃないかそれ。　ディスカバリー、X5、レンジ、
途中528があって・・・おいずっとBMWEngかよ。
兄弟間の ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Sep 2006 01:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>自動車事故　示談</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2855921/</link><description><![CDATA[直すのに3ヶ月もかかったアストラと積載物の示談交渉をした。
修理代＋代車代3か月分と積載物などもろもろでアストラWの中古２台分弱の見積もり額あったものを、一台分が１００％とすると、おおまけして約１４０％の支払額で成立。ずいぶん値切られたがそれも見込んで仕込んあってこの金額だからまあよしとしよう。 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2006 00:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>マツダはやべぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2832003/</link><description><![CDATA[知り合いがやっすいコンパクトカーを買うけど安い中古ないかなぁと相談され、フガフガいいながら交渉を手伝ったらあれこれやってるうちにデミオ　カジュアル　FP付AT車フロアマットと3年間メンテナンスパックとか言うのをつけて予想外の新車購入。151万くらいの見積もりが総額たったの104万。　　別の知り合いが ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2006 21:19:01 +0900</pubDate></item><item><title>記念すべきダメ日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226371/blog/2747124/</link><description><![CDATA[初ブログ。第二回はあるのか？
今日は床屋へいき60分で髪を切り、その後90分間バイクのカスタムの話に明け暮れ、ホームセンターで見切り品をウハウハいいながらさらに半額で買い、ヤナセでアストラの部品をピックアップ、甥を週末のmotolive笹島に連れて行く段取りをつけ、嫁はんの言いつけにしたがい夕飯の ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Sep 2006 21:03:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>