ネ申しぃずん９のブログ一覧

更に進化したピゴサ見てたら、100LAX発見ｗｗｗ

日本で１番早く俺様が見つけただろ！って貼ったら・・・３１秒早く貼り付けたヤツが居たわ・・・
ガッカリ。。。

けどオサーンなのに超ドキドキｗｗｗｗｗｗｗ
脳から変な汁イパーイでたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このドキドキが止められないんだよなぁ～

みんな、シーズン中で真剣だから邪魔しない様に・・・真剣にポケゴしてましたよ(爆)
もうCP2900台じゃないと、１ページには載らない感じｗ
野生モノの捕獲は面白いね♪

コボケンとも新旧オーナー対決したけど・・・やっぱりショボだなｗ
今の人生じゃネ申には追いつかないから輪廻転生して出直してこいやｗｗｗｗｗｗ


んで、初めて完成形のJoyFastND運転させてもらったぉ(*´艸`*)

まず、動き出してすぐ感じるのが「フルピロ」
思い通りに動くからサイコー♂♂♂
高速のゴミも5センチ位で避けれるかな？

あと、良く雑誌に掲載されてるピロのイメージは嘘だよ。
ブッシュと違って、アームがスルスルに動くから乗り心地は良くなるし、ブッシュのヨレは無いからセット出しも簡単。何の策略でネガティブキャンペーンなんだろ？


次は3wayダンパー。
3箇所イジくれるから、自分のイメージに合わせられるよね。
今回は既に煮詰まってたから、街中～高速では特に不満は無し。ま、完璧っすよ。



次はデフ。
散々やったもんね。乗ってすぐ、おおよその仕様は分かる。
んで、偶然、ボキ好みになってて完璧ｗ


あと、お約束のクラッチストッパー。
ＮＤオーナーじゃ無いから分からないけど、スパッとショートストローク風味で良い感じ。


あと、NDのオルガンペダルはヒール&トゥがやりずらいイメージだったんだけど、あっさり決まるから「何で？」って質問したら『厚底Ａ』ってのが付いてた。

コレ良いね。デモカーは1枚だったけど、ボキはトゥ&トゥ派だから、２枚、３枚とかにして若干左に寄せたいかも？

あと、フルノーマルはエンジンがモッサリしてた感じだったけど・・・電子スロットルを感じさせない素直さ。フラッシュエディターのデータも良い感じ。

これなら、1500CCでも悪くないかも？？と思えるパワー感だったなぁ～

ホイルも鍛造のだから、グニャグニャしないで狙ったラインを狙える。



普通に面白かったなぁ～
とりあえず、NDは持ってなく細かい部品は良く分からないから、チョイ乗りでの感想はこんな感じ。

ボキがNDオーナーだったらフルコピーだな。
凄く幸せになれるわ♂♂♂

けど、机の下にスマホ隠してポケゴしてます(謎爆)

20日くらいまで売ってるらしいから急がなくちゃ♂♂♂

なんか期間限定とか言われちゃうと、絶対に欲しくなっちゃうよね(爆)
こりゃ売り切れる前に買わなくちゃ（汗）
コレと同じレベルを街で買おうとすると、CazyPriceだからね・・・

ボキも食べてるけど、人に薦められる食べ物は少ない。
けど、岡本梨園の梨は、胸を張って薦められるね♪
まぁ、岡本梨園より、美味い梨があるなら教えて欲しいｗｗｗ

やっぱし、産地直送は違うねぇ・・・別格だわ・・・

『おでんツンツン』も知らない位ポケゴしてたから、オーダーするの忘れてたわｗｗｗ

コンビニまで行く下駄欲しかったんだけど・・・諦める(ｷﾘﾘｯ)

フェラーリ・ジャパンは日本進出50周年を記念して、生産台数わずか10台の日本限定モデル「フェラーリ J50」を発表した。

J50は、1970年代から80年代に人気を集めたフェラーリ・ロードカーをイメージさせるタルガボディの2シーター・ミッドシップを採用。ベースとなるのは488スパイダーで、今年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを獲得した3.9L・V8エンジンの出力を690hpにアップした特別バージョンを搭載する。
注目は完全新設計のボディワーク。「極めて低いフォルムのロードスターを創造したい」というテーマのもと、ウインドスクリーン上端から後方に向かって下降するサイドウインドウのカットラインと、低く抑えられたノーズからドア後方のエアインテークへと溶け込むブラックのラインにより、ボディ側面のダイナミズムを強調する。

フロントセクションは、中央部をより低くし、ホイールアーチの盛り上がりを強調するとともに、ボンネットの2つのカーボンファイバー・エアチャンネルやフルLEDのヘッドライトにより、シャープなデザインを演出。また、フロントでは膝下の高さで上下に分けるブラックラインは、GTO、F40、F50でも採用されているフェラーリのスタイリング手法を新解釈。このラインにより、ベルトライン位置を通常よりもはるかに低く設定したような印象を与える。

リヤセクションでは、透明ポリカーボネート製のエンジンカバーから、乗員の頭部を保護する2つのセパレートタイプのロールフープへと続く複雑なフォルムが特徴。高いダウンフォースを生むリヤウイングの下には、ボディのワイド感を強調する4灯式テールライトを配置し、ジェットエンジンのアフターバーナーからヒントを得たというエクストラクターシェイプのリヤディフューザーなど、アグレッシブなデザインを採用している。

キャビンでは、エンジンフードのアウトラインデザインを採用した特別スポーツシートを装備。また、カーボンファイバー製の硬質タルガトップは、シート後方に収納可能な2分割式となる。

わずか10台の限定モデルとなるJ50は、オーナーのリクエストに合わせて1台1台テーラー・メイドで仕上げられるという。価格は3億円程度になるとみられているが、限定台数はすでに完売しているという