美浜での走行記録

ディレッツアチャレンジ第１戦美浜ラウンドの走行記録です。

参加車両　ＣＴ９Ａ　エボ７　
車両仕様　タイヤ　Ｚ１☆　F　265-17　10分山
　　　　　　　　　　　　　R　265-17　5分山
　　　　　ショック　オーリンズPCV？
　　　　　バネ　　　F　14k　R　13.4k

　前日の練習走行殻の変更点はフロントが新品タイヤになった事
　
　とりあえずフリーは皮剥きに専念です。

　
フリー走行
　
　　減衰　　　Ｆ　１０　Ｒ　１２　
　　エアー　　Ｆ　２．５ｋ　Ｒ　２．５ｋ
　　スタビ　　Ｆ　中　Ｒ　強
　　ＡＣＤ　　ターマック
　　ブースト　１．３５ｋ

　タイム　４３．６５７

しかし、新品タイヤって思ったほど喰わないですね・・・・
とりあえず４３秒台と言う感じです。

あとリアが立ち上がりで弱オーバーなのでフェニックス出口で踏み切れない

ＴＡ①

　　減衰　　　Ｆ　１０　Ｒ　１１　
　　エアー　　Ｆ　２．５ｋ　Ｒ　２．５ｋ
　　スタビ　　Ｆ　中　Ｒ　強
　　ＡＣＤ　　ターマック
　　ブースト　１．６５ｋ

　タイム　４３．５１２　（８位）

ブーストをアタック仕様に上げてみましたが、立ち上がりのオーバーが出るのと
コーナーアプローチの終速が上がって、ＡＢＳが即介入してブレーキが利かないし・・・
止らない・・・・しかも進入でドアンダー・・・・・

とくに、１コーナーとバックストレートエンドの進入ブレーキで離されます。

そんなこんなで、ＬＯブーストとコンマ１くらいしか変わらないし・・・・・・・

まあ、運ちゃんが車についていけていないだけなんだとおもいますが・・・・・・・



ＴＡ②

　　減衰　　　Ｆ　８　Ｒ　１０　
　　エアー　　Ｆ　２．５ｋ　Ｒ　２．５ｋ
　　スタビ　　Ｆ　中　Ｒ　強
　　ＡＣＤ　　ターマック
　　ブースト　１．６５ｋ
　　車高　　　Ｆ　４ｍｍ　上　Ｒ　３ｍｍ　下　

　　タイム　４４．１

なんとか、ＡＢＳの介入を遅らせようと車高と減衰を調整してみましたが
症状は変わらず・・・・
しかも、益々アンダーオーバーが激しくなりタイムダウン・・・・

この後、色々と乗り方を試してみましたが効果なし・・・・

結局、車を生かせず走行終了・・・・・・・残念


やはり、前日にＨＩブースト時の車に慣れておく事も重要だったかな
あと、準備期間が少なくセットのデータが少ない事も厳しかったですね。


それよりなにより、ドライバーの練習不足が致命傷です・・・・(爆


まあ今回は久しぶりにイベントに参加した事と久々にイベントを
完走が出来た事が収穫ですね。

完走は、１年半ぶりですから、いいリハビリと勉強になりました！

次は日光です、さすがに初コースとなるので楽しむ事が重要ですが！
せっかくなので、気合入れて頑張ろう・・・

しかし、車は治るんだろうか・・・


当日参加、見学された皆さん、皆さんお疲れ様でした。