2008年11月02日
昨日は近所のセルツさんのＭＬＳ走行会に参加してきました！
今回の目的は、最近ずーっと抱えているエンジン不調の原因を確認する事がメインです！
フリー１
タイヤ ＲＥ-１１ ２５５
エアー Ｆ２.４・Ｒ２.４
減衰 Ｆ４／４ Ｒ５／６
スタビ 弱
バネ Ｆ１２ｋ Ｒ１３．４ｋ
タイム ４６．２
エアコン切り忘れ・・・・・
しかも、タカタからの雨セットのままでした！
フィーリング的には乗りやすいんですが、微妙です。
しかも、エンジンの不調は直ってませんでした・・・・残念!!
フリー２
タイヤ ＲＥ-１１ ２５５
エアー Ｆ２.４・Ｒ２.４
減衰 Ｆ２／３ Ｒ４／６
スタビ 中
バネ Ｆ１２ｋ Ｒ１３．４ｋ
当日ベスト タイム ４５．８
エアコン切って、セットを少し変更したら少しタイムアップ！
これで午後はＳタイヤで。。。。って思いましたが、もって行ったリアタイヤが間違っていて、Ｓタイヤでのアタックが出来ず・・・・・
せっかくなので、午後はフロントＳタイヤ、リアＲＥ－１１でドリフトして遊んでみましたが、これはこれでかなりはまりそうに・・・・爆！
しかし、昨日はエンジン不調の原因が結局解らなかったので、これからまた原因究明に苦労しそうです！
あと今回は、最近色々とセッティングのアドバイスをしている友人のＥＶＯを久々に運転させてもいましたが、逆廻りで４５，２(Ｚ１☆）とあっさり当日の自己のベストを更新！
かなり、いい車に仕上がってきてました。
もう少し詰めれば、４４秒中位までは十分行けそうな感じなので
これかの成長が凄く楽しみな１台です。
走行会に参加の皆さんお疲れ様でした！
Posted at 2008/11/02 23:24:34 | |
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ＧＤＢ メンテ走行記録 | クルマ
2008年10月31日
本日、仕事の都合をつけたので、明日はＭＬＳのセルツ走行会に参加してきます。
明日に向けて、今日セルツで場所をお借りしてダイレクトイグニッションを新品に交換してみました、これでエンジンの不調が直ってくれるといいんですけどね・・・・！
明日の走行会に参加の皆さんよろしくお願いします。
Posted at 2008/10/31 22:38:02 | |
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ＧＤＢ メンテ走行記録 | クルマ
2008年10月13日
昨日は全日本ダートを観戦してきて、熱い走りを見てきてまだ気持ちの高ぶりが残ってます！
この高揚感のまま、そろそろ車を治して走りに行きたいですね！
まずは、ダイレクトイグ二ッションを新しいのに交換してみて様子を見てみようと思ってます、これで直ってくれるといいんですが・・・・
Posted at 2008/10/13 20:54:01 | |
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ＧＤＢ メンテ走行記録 | クルマ
2008年10月06日
昨日はタカタでおこなわれたＰＥＳに参加してきました。
今年の最終予選なのでかなり意気込んで行って来ましたが・・・・・
走行記録
練習① 路面（ドライ)
タイヤ ＲＥ-11 255
エアー Ｆ・2.4 Ｒ・2.4
ホイール Ｆ・9.5J+28 Ｒ・9.0J+40
減衰(伸／縮)Ｆ・４/５ Ｒ・６/５
スタビ 強
ブースト 1.45k
スピード メーターが動かず計測不能
タイム １、０２．２
前日の走行で、１，０２，４が出ていましたがそれを更新してＲＥ-１１出のベスト！
しかし、３,４速の失火が直っておらず、３速４速がバラつきます。
しかも後半に、雨がパラパラと・・・・
練習② 路面（ウエット)
タイヤ ＲＥ-11 255
エアー Ｆ・2.4 Ｒ・2.4
ホイール Ｆ・9.5J+28 Ｒ・9.0J+40
減衰(伸／縮)Ｆ・６/５ Ｒ・８/６
スタビ 強
ブースト 1.45k
スピード メーターが動かず計測不能
タイム １、１０．１
ウェットになり、フロント、リア共にまったくグリップしません、しかも失火が激しく、車が安定しないし・・・、ハンドルを切るとドアンダー
かなり困った状態です・・・・
練習③ 路面（ウエット)
フロントバネ１３．４ｋ→１２ｋに変更
タイヤ ＲＥ-11 255
エアー Ｆ・2.4 Ｒ・2.4
ホイール Ｆ・9.5J+30 Ｒ・9.0J+40
減衰(伸／縮)Ｆ・１０/７ Ｒ・１２/８
スタビ 弱
ブースト 1.45k
スピード メーターが動かず計測不能
タイム ノータイム
更に雨がきつくなり、フロントはバネ交換で少しはましになりましたが、リアは相変わらずグリップしません、スタビと減衰でリアが動きすぎてアンダーオーバーが激しくなりました。
ドライバーの技量が乏しく、車をうまくコントロールが出来ません・・・・
しかも失火が激しく、新コースのすり鉢の下りで吹けなくなりスピンアウトしタイヤバリアーにキッス・・・・・爆
ＴＡ 路面（ウエット)
フロントバネ１３．４ｋ→１２ｋに変更
タイヤ ＲＥ-11 255
エアー Ｆ・2.4 Ｒ・2.4
ホイール Ｆ・9.5J+30 Ｒ・9.0J+40
減衰(伸／縮)Ｆ・１０/７ Ｒ・１０/８
スタビ 弱
ブースト 1.45k
スピード メーターが動かず計測不能
タイム １．１０、４
とりあえずタイムだけ残す為に走行しましたが、タイムアップならず・・・
車の挙動もかなり怪しいのでこれ以上は危険な感じでした。
最終結果 4位／９台中
ドライバー自体が最近ウェットをあまり走った事がなく、車についてもウエットの走り方、セッティングを引き出せなかった事が敗因ですね！
完全にドライバーの技量不足でした。
ドライバーの鍛錬がかなり必要なようです。
今年のＰＥＳはこれで終了したので、今後はディレチャレの決勝に向けて運ちゃんの修行に励まないと・・・・
しかし、雨の走行は疲れますね・・・
Posted at 2008/10/06 22:57:04 | |
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ＧＤＢ メンテ走行記録 | クルマ
2008年10月02日
ＰＥＳ最終予選のタカタラウンドまであと３日ですね！
先日のシェイクダウンでの症状が直っている事を祈りつつ、明日の夕刻に車を取に行ってきます。
で、そのままタカタヘ向かい、土曜日の１日練習会に参加してＰＥＳへ向けてセッティングに励みますよ！
気持ちだけが熱くなって来て、なんか凄く緊張してきた！
日曜日は、気持ち良く且つ楽しく走れるように頑張るぞ！
Posted at 2008/10/02 21:53:56 | |
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