おじゃる。のブログ一覧

年末に、まえから欲しかった高圧洗浄機が安く出ていたためメンテ用に導入しました!!

洗浄機の導入で洗車も快適!!
ダート走行で汚れたサス廻りや下回りに残った汚れもサクサクと洗えるので重宝しますねぇ。

ディレッツアチャレンジ第１戦美浜ラウンドの走行記録です。

参加車両　ＣＴ９Ａ　エボ７　
車両仕様　タイヤ　Ｚ１☆　F　265-17　10分山
　　　　　　　　　　　　　R　265-17　5分山
　　　　　ショック　オーリンズPCV？
　　　　　バネ　　　F　14k　R　13.4k

　前日の練習走行殻の変更点はフロントが新品タイヤになった事
　
　とりあえずフリーは皮剥きに専念です。

　
フリー走行
　
　　減衰　　　Ｆ　１０　Ｒ　１２　
　　エアー　　Ｆ　２．５ｋ　Ｒ　２．５ｋ
　　スタビ　　Ｆ　中　Ｒ　強
　　ＡＣＤ　　ターマック
　　ブースト　１．３５ｋ

　タイム　４３．６５７

しかし、新品タイヤって思ったほど喰わないですね・・・・
とりあえず４３秒台と言う感じです。

あとリアが立ち上がりで弱オーバーなのでフェニックス出口で踏み切れない

ＴＡ①

　　減衰　　　Ｆ　１０　Ｒ　１１　
　　エアー　　Ｆ　２．５ｋ　Ｒ　２．５ｋ
　　スタビ　　Ｆ　中　Ｒ　強
　　ＡＣＤ　　ターマック
　　ブースト　１．６５ｋ

　タイム　４３．５１２　（８位）

ブーストをアタック仕様に上げてみましたが、立ち上がりのオーバーが出るのと
コーナーアプローチの終速が上がって、ＡＢＳが即介入してブレーキが利かないし・・・
止らない・・・・しかも進入でドアンダー・・・・・

とくに、１コーナーとバックストレートエンドの進入ブレーキで離されます。

そんなこんなで、ＬＯブーストとコンマ１くらいしか変わらないし・・・・・・・

まあ、運ちゃんが車についていけていないだけなんだとおもいますが・・・・・・・



ＴＡ②

　　減衰　　　Ｆ　８　Ｒ　１０　
　　エアー　　Ｆ　２．５ｋ　Ｒ　２．５ｋ
　　スタビ　　Ｆ　中　Ｒ　強
　　ＡＣＤ　　ターマック
　　ブースト　１．６５ｋ
　　車高　　　Ｆ　４ｍｍ　上　Ｒ　３ｍｍ　下　

　　タイム　４４．１

なんとか、ＡＢＳの介入を遅らせようと車高と減衰を調整してみましたが
症状は変わらず・・・・
しかも、益々アンダーオーバーが激しくなりタイムダウン・・・・

この後、色々と乗り方を試してみましたが効果なし・・・・

結局、車を生かせず走行終了・・・・・・・残念


やはり、前日にＨＩブースト時の車に慣れておく事も重要だったかな
あと、準備期間が少なくセットのデータが少ない事も厳しかったですね。


それよりなにより、ドライバーの練習不足が致命傷です・・・・(爆


まあ今回は久しぶりにイベントに参加した事と久々にイベントを
完走が出来た事が収穫ですね。

完走は、１年半ぶりですから、いいリハビリと勉強になりました！

次は日光です、さすがに初コースとなるので楽しむ事が重要ですが！
せっかくなので、気合入れて頑張ろう・・・

しかし、車は治るんだろうか・・・


当日参加、見学された皆さん、皆さんお疲れ様でした。

現在１本目です。


曇り空ですが雨は降ってません。。

まずは３１日の中山に向けての準備がメインです。


その他予定としては、

　２４日　タカタ全日本ダート観戦
　３１日　ディレチャレ第２戦　中山サーキット

久々のダート観戦がすごく楽しみです、Ｓ社長も調子が良さそうなのでタカタでの連続優勝に期待です。

その後は中山♪、更に楽しみです。

おはようございます。
今日は雨の予報でしたが薄日が差してきていますね、鈴鹿サーキットではフォーミュラーニッポンやっているので、窓を空けたらエキゾーストサウンドが聞こえてきます。


今日は渋滞するんだろうな・・・・


自分はといううと、これからＤＺＣの見学に美浜へと行ってこようと思います。