おじゃる。のブログ一覧

先日の走行で気になった事


　ブレーキトラブル

　　・ＡＢＳの介入が有ったり無かったりで安定しないので要確認。


　コーナー後半での接地性と操作性の向上

　　・フロントキャンバーをもう少し付ける。１度位？
　　・フロント車高を微調整？
　　・プレロードアップもあり？


　コーナーからの脱出でのリアの安定性向上
　
　　・リアの伸びストロークを少し稼ぐ？
　　・スタビをＳＴＤにする？




ブレーキについては自分ではなんともならないのでテスターに掛けるしかないとして、
足のセットを色々と考えてみないとって感じです、まずフロントキャンバーが
現状は３度なので、いつもの４度付近に調整して様子見してもいいかな？
それと合わせて、フロント車高を少し前下がりにしてみてもいいかなと考え中！

リアに関しては、現状のストロークからどうやって稼ぐことが出来るのかをこれから要確認
なので、次回の走行では、フロントのセットをまず色々と試してみようかな。




　

　

最近、色々有りましてＰＣは休業中でしたが再始動です。

近況は、日光にて、炎上したマイカーですが無事に復活して
先月ＭＬＳにてシェイクダウンしましたが

クラッチトラブルで７周しかはしれず・・・。


そして、昨日はＭＬＳに再度確認走行に行って来ました。
フロントに追加した１５ｍｍスペーサーの確認もかねて！


当日は９時枠と１１枠の、２本走行


１本目は、現状確認でフロント１２ｋでの走行！

　エアー　　　冷間　F・２．２ｋ　Ｒ　２．３ｋ　温間　前後　２．５　ｋ
　減衰　　　　Ｆ　５/５　Ｒ　６/８
　ブースト　　１．３５ｋ
　リアスタビ　弱
　ＤＣＣＤ　　　Ｌ-１
　タイム　　４５秒９

スペーサーはいい感じですがクラッチのエア噛みが発生して途中で終了！
その後エア抜きとバネ交換を行い１１時枠に備えました


２本目は、バネを１３ｋ、ドライ仕様に変更！


　エアー　　　冷間　F・２．２ｋ　Ｒ　２．３ｋ　温間　前後　２．５　ｋ
　減衰　　　　Ｆ　５/３　Ｒ　６/６
　ブースト　　１．３５ｋ
　リアスタビ　弱
　ＤＣＣＤ　　　Ｌ-１
　タイム　　４５秒８

コーナーの後半で陀の利きが甘い気がするので
途中でフロントのトーを若干アウトに振ってみたら少し改善。


次回の走行では、フロントキャンバーを３度→４度に戻してみるかな？



あとABSのチェックランプが点いたり消えたり・・・・・
ABSが入ったりは入らなかったり・・・・・
一度センサー類の確認が必要かも？

土曜日、日曜日の２日間はナイト-走行会に行ってきました。

タカタサーキットでは、自分は走らず師匠のロードスターの見学がメインでしたが、
夜は、たかみやの湯の森にて合宿風の宴会でした！


夜は凄く濃い話が出来、色んな方のと知り合えたので凄く充実した時間でした。


さすがに２日目の午前中は眠くてぐったりでしたが・・・・


当日、お会いした方々お疲れ様でした。

データロガーなのですが、日光のデータもうまく取れていなかったんですよね
なんでだろう？

　使い方が悪いのか？
　設定がおかしいのか？
　設置の仕方がおかしいのか？

原因はよく分かりませんが記録がうまく取れません・・・・

なぞだ！

昨日のディレチャレ日光ラウンドでの走行メモです。


今回の基本仕様は、
タイヤ　Ｚ１☆265-40ー17
　F　10年　８部　
R　08年　４部
バネ　F　１３．４　ｋ　　Ｒ　１３．４　ｋ



前日の２２日には事前練習で１５分×４本をコース慣れるために走行！

　　前日のベストタイムは４０秒９。。。。
　
　日光サーキットは奥が深い、走り方を変えたりしてみたけどタイムが動きません・・・・



イベント本番の２３日


練習走行　

心配していた雨もまだ大丈夫で路面はほぼドライ！

　エアー　　　冷間　F・２．２ｋ　Ｒ　２．３ｋ　温間　前後　２．５　ｋ
　減衰　　　　Ｆ　６/３　Ｒ　６/７
　ブースト　　１．３５ｋ
　リアスタビ　中
　最高速　　　１４９ｋｍ
　ＤＣＣＤ　　　ロック
　気合　　　　☆☆★★★
　タイム　　４０秒６３２


この走行の順位でクラス分けが決定し
走行枠が後半組になった・・・・
これが後々に効いてくることに！


TA２
　
　走行前に、雨が心配なのでフロントバネを１２に交換！
　ポツポツと小雨が前半Ａグループの途中より水滴が大きくなってきており路面状態の悪化は時間の問題です。

　エアー　　　温間　前後　２．５　ｋ
　減衰　　　　Ｆ　４/２　Ｒ　５/７
　ブースト　　１．４５ｋ
　リアスタビ　中
　最高速　　　？？？ｋｍ
　ＤＣＣＤ　　　ロック
　気合　　　　☆☆☆★★　

　後半Ｂグループの走行開始時にはだんだんと悪化、タイムを出すには前半での勝負が必修でしたがなかなかタイムが出ません、途中赤旗中断で再開後には水しぶきが上がるほどに・・・・


　タイム　　４３秒３３８　【１３位】


ＴＡ２

　エアー　　　温間　前後　２．５　ｋ
　減衰　　　　Ｆ　５/１　Ｒ　５/７
　ブースト　　１．３ｋ
　リアスタビ　レス
　最高速　　　１３８ｋｍ
　ＤＣＣＤ　　　ロック
　エアコン　　　ＯＮ
　気合　　　　☆☆☆☆☆

　タイム　　４５秒１１１　【１位】

　ポツポツの雨が午後からはフルウエット状態です。
　　午後から雨が本降りになったので、Ｆのキャンバーを起こし、リアのスタビレスに挑戦です。
　これがかなり乗り易く、縁石バリ乗りで距離重視と早めのシフトに徹して走行しなんと１位でした。

　しかし、タダでは帰れませんでした・・・・・お約束？
　タイムアタック➁中の１２週目に外周の高速コーナでハンドルに違和感があり、
　高速コーナーにで陀が利かなくなりコースOFFし、その際オイルエレメントを破損
　してしまい、マニにＯＩＬが付いて引火して危うく車が燃えて全損になるところでした・・・・・
お騒がせしましたm（_ _）m

　最終合算アベレージタイムは

　　４４秒２２４　（４位）惜しい！

　次、９月の本庄までにドライバーを含めて
　車をシッカリと極めないと！


※　以上、日光サーキット走行記録です。



自走で帰れず残念でしたが、色んな方々に助けられて何とか帰宅することが出来たのでよかった！
助けていただいた皆さんありがとうございました。

参加の皆さん見学の皆さん前日の暑い中、当日の雨と大変な天気でしたがお疲れ様でした。