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昨日はMLSへと走りにいったんですが・・・・・




走行開始から、フロントからゴリゴリ？？？？

　　ドラシャ？？？かな・・・

　　　そのうち、高速コーナーにて酷いジャダーが。。。
　
　　　　　やばっ！ドラシャが折れたかな？
　　
　　　　　　　これは、やばいと思い急遽ピットイン!!


　　パドックにもどって確認すると・・・　
　　　ハブボルトが一本ボッキリ逝ってました・・・・
　　　　しかも他のナットも緩んでるし・・・・(怖


とりあえず、増し締めして帰路につきましたが、数百メートルで異変が・・・
　なんと、またナットが緩んで、また一本ボッキリ!!
　　これでは帰れなさそうなので、またＭＬＳに戻って、結局今年初のドナドナ・・・・


これは、18インチの洗礼でしょうか・・・・
しかし、タイヤが取れなくて良かったーーーー



今後の事を考えて、ハブボルト前後を全交換と、フロントのドラシャを交換予定です。




　



　　　

１本目（１３時枠）

　エアー　　　冷間　F・２．２ｋ　Ｒ　２．３ｋ　温間　前後　２．４　ｋ
　減衰　　　　Ｆ　４/４　Ｒ　６/８
　ブースト　　１．１５ｋ
　リアスタビ　中
　ＤＣＣＤ　　　ロック
　タイム　　　４４秒２２４


ＥＣＵが純正に戻って暫定仕様な為、ブーストは最大１．２ｋ迄
車の不調が治っているかの確認走行でバッチリ完治してたので
気持ちよくアタック開始、はじめに４４．６が出てＧＤＢのベスト更新！
そこから色々変えて最後のラップで４４．２２４が出ました！




２本目（１５時枠）


　エアー　　　　冷間　F・２．２ｋ　Ｒ　２．３ｋ　温間　前後　２．４　ｋ
　減衰　　　　　Ｆ　４/３　Ｒ　５/６
　ブースト　　　１．１５ｋ
　リアスタビ　中
　ＤＣＣＤ　　　ロック
　タイム　　　４４秒３５８

走り方、デフ、減衰と試してみましたが、タイムは４４秒４～４４秒３で安定！





３本目（１６時枠）


　エアー　　　冷間　F・２．２ｋ　Ｒ　２．３ｋ　温間　前後　２．４　ｋ
　減衰　　　　　Ｆ　４/３　Ｒ　５/６
　ブースト　　　１．１５ｋ
　リアスタビ　中
　ＤＣＣＤ　　　ロック
　タイム　　　４４秒１１４


逆廻りなら４３秒台が出るかも？って、スタートしましたが、
１周目の裏ストレートで痛恨のガス欠症状が・・・・・・

急遽ピットインして

燃料を購入しにＧＳまでGO～　　

給油ご、再挑戦しました（残り３分）が！

なんかバタバタした感じでしたが何とか４４．１で逆廻りベスト更新!!




なんだか幸先良いスタートだ！！

皆さんあけましておめでとうございます。


今年も、懲りずに車遊びを頑張りたいと思います。



早速、今日ＭＬＳにて初走りに行って来ました！


なんと！
　車の方は今まで３年間悩まされていた不調がバッチリ完治してました。


　　タイムも、
　　　　４４秒２(正廻り）
　　　　　　４４秒１(逆廻り）と　
　　　　　　　　自己ベスト更新!!です。


良いスタートを切れたので、今年はシッカリ練習をして車を仕上げる年にしたいです。

今日から、連休に突入しました。
今回は10日までと長いので今まで溜まってた事をアレヤコレヤやりたい所です。



という事で、今日は早速、ＧＤＢを受け取りに行ってきました！


今回、一番の仕様変更点は、苦労していたⅤプロ＆Ｄジェトロ仕様から、純正ＣＰＵ＆純正エアフロ仕様に戻した事です。

なので今までの不調は完治している事を祈るばかりです。

あと一点の変更点は、頻繁に割れていたＥＸマニをＴＯＭ○Ｉ製から評判の良いＨＫ○製に変更しました。


これで、来年は細かいトラブルから開放されてストレス無く走れると良い感じ!!、何ですが・・・・

早速、新年早々どこかのサーキットでシェイクダウンと行きたいですな。。。

現在は、出張中なのですが,
年末には三重に帰るので、年末年始の走行予定を考え中！

ＧＤＢは年末までに修理が完了するので、
タイヤを買ってどこかで走ろうと思ってます。


今の所の候補は、

　　　ＭＬＳ　・・
　　　　タカタ　・・・
　　　　　中山　・・・・
　　　　　　美浜　・・・・・
　　　　　　　
　　　　　
さてどうしようかなぁ！